Ако се интересувате да станете летателен инструктор, тогава имате късмет - летателните инструктори са много търсени в момента и се очаква тази конкретна кариера да остане търсена в продължение на доста години, според някои експерти.
Пилотите избират да станат летателни инструктори по много причини. За мнозина това е мечтана работа и основен източник на доходи. За други това е следващата стъпка по пътя към ставайки търговски пилот или ан пилот на самолет, а за някои това е хоби, на което могат да се насладят като допълнителна работа или просто за забавление. Повечето — ако не всички — летателни инструктори ще ви кажат, че са научили повече, след като са станали сертифициран летателен инструктор (CFI), отколкото са знаели, влизайки в него.
FAA издава Certified Flight Instructor Certificate (CFI) и Certified Flight Instructor - Instrument (CFII или CFI-I) допълнителен сертификат. За вашия първоначален сертификат за полетен инструктор проверката се извършва с проверяващ FAA. За сертификата за допълнителен инструмент всеки назначен изпитващ ще свърши работа.
Ето стъпките за получаване на сертификат за летателен инструктор, сертифициран от FAA:
Запознайте се с изискванията за допустимост
Кандидатите за летателни инструктори трябва да са навършили 18 години, да могат да четат, говорят, пишат и разбирате английски и притежавате сертификат за търговски пилот или пилот на авиокомпания (ATP) сертификат.
Актуализирайте медицинското си свидетелство
Тъй като трябва да притежавате поне сертификат за търговски пилот, за да започнете обучение за летателен инструктор, има голяма вероятност вече да имате валиден авиационно медицинско свидетелство.
Ще ви трябва поне 3-та медицинска класа, за да действате като командир на самолет, докато инструктирате, но всъщност летателният инструктор е не се изисква да имат текущо медицинско свидетелство, ако не действат като командващ пилот или изпълняват задължения на изискван член на екипажа. Повечето инструктори обаче са нетърпеливи да регистрират летателни часове на PIC и избират да поддържат валиден медицински сертификат. Освен това ще ви попречи да отхвърляте начинаещи студенти, които все още не могат да действат като командващ пилот. Независимо от това, вие ще действате като командващ пилот по време на проверката си за сертификат за сертифициран полетен инструктор, така че няма причина да го отлагате, ако все още нямате такъв.
Вземете писмения изпит на FAA и FOI
За сертификата CFI има два първоначални изпита, които трябва да положите: изпитът FOI (Основи на обучението) и изпитът за познания за сертифициран летателен инструктор от FAA. FOI обхваща теми, свързани с преподаването, като учебния процес, ефективни елементи на преподаване, техники за обучение и др. Вероятно искате да получите учебно ръководство за това, като такова от Gleim, точно като изпита за знания. Изпитът за знания обхваща всичко, което сте научили до този момент, включително всичко развлекателни, частни и търговски теми, както и инструменти, многодвигателни и теми с висока производителност. Може да бъде включена почти всяка тема, за която се сетите.
Подгответе своите планове за уроци
Най-добре е да се подготвите, като използвате същите планове, които възнамерявате да използвате като активен инструктор. Отделете време и енергия за тази част сега и ще бъдете вечно благодарни на себе си. Отпечатайте чертежи, диаграми, диаграми и всичко, което ще ви помогне при обсъждането на дадена тема. Купете страхотни джаджи, като миниатюрен самолет или държащ компютър, ако смятате, че ще ви помогне да обясните дадена тема. Отпечатайте подходящо консултативни циркуляри (ACs) и FAA брифинги за безопасност за всеки урок, ако смятате, че това ще помогне на вашите бъдещи ученици.
Не забравяйте да се уверите, че вашите планове за уроци включват всичко в стандартите за практически тестове на FAA (PTS) за всеки урок. (Например, ако PTS препраща към вземане на решения, уверете се, че сте включили план за оценка на вземането на решения от ученика по време на всеки полет или всеки урок.)
Практически инструктаж
Вашето CFI обучение най-вероятно ще бъде с по-опитен инструктор. Ако не сте летели от известно време, началната част от вашето обучение може да бъде преглед. Ще практикувате всички маневри според стандартите на PTS и ще се уверите, че сте в крак с операциите в местната зона и FARs.
По-голямата част от вашето CFI обучение обаче ще бъде от дясната седалка. Ще практикувате да инструктирате мним ученик, да демонстрирате маневри, да наблюдавате как „ученикът“ изпълнява същите маневри и след това да оценявате и обучавате ученика. На земята ще преподавате на вашия инструктор, както бихте преподавали на ученик, по различни теми, и ще информирате и разчитате ученика преди и след всеки полет. По същество ще играете ролеви игри, докато се чувствате комфортно да преподавате всичко и всичко в множество сценарии. Не забравяйте да използвате своите планове за уроци.
Вземете Checkride
След като усвоите новата роля на летателен инструктор, вашият инструктор ще ви отпише за контролното пътуване. Тъй като сте предприели проверки преди, знаете какво да очаквате - в по-голямата си част. Имайте предвид обаче, че проверката на CFI е известна като най-изтощителната от всички тях и много инструктори са издържали многодневни проверки (16 + часа), преди да преминат. Има много материал за разглеждане и някои изпитващи обичат да разглеждат всеки детайл на място, за да са сигурни, че сте подготвени. Други ще покрият няколко елемента и, ако са удовлетворени, ще преминат към полета. Но не пестете от нищо. Бъдете подготвени колкото е възможно повече.
Не забравяйте, че изпитващият тества, за да види какъв инструктор ще бъдете, така че действайте професионално през цялото време и облечете се подходящо. Преструвайте се, че изпитващият е студент и обяснявайте всичко прекалено много. Не пестете от инструктаж за безопасност, и не позволявайте на проверяващия/студента да се измъкне с извършването на нещо незаконно. Наблюдавайте ги внимателно.
