Обучението за повдигачи е изискване на OSHA, но значението на обучението на пешеходците твърде често се пренебрегва. Обмисляли ли сте да предложите основно обучение за осведоменост на лица, които не са оператори, като посетители, служители в офиса или търговци, които могат да се осмелят да влязат в склада или двора? Въпреки че OSHA не разглежда специално обучението за мотокари-пешеходци, клаузата за общи задължения на OSHA уточнява че работодателите предприемат мерки за защита на служителите от признати рискове – включително този на изложените пешеходци да се повдигачи в действие.
Безопасността на пешеходците не е проблем за пренебрегване. Според Бюрото по трудова статистика, близо 20 процента от всички злополуки с мотокари включват пешеходец, блъснат от мотокара, което означава почти 19 000 души годишно.
Опасности за пешеходци с мотокар
Колкото и за кратко или рядко хората да се доближават до индустриални камиони по време на работния си ден, трябва да се предприемат някои основни стъпки, за да се гарантира тяхната безопасност. Едно съображение е, че злополуките с пешеходци/мотокари често се случват в ситуации, в които пешеходецът не знае предпазни мерки за безопасност или алтернативно, когато пешеходецът е станал самодоволен поради често взаимодействие с мотокари. Когато става въпрос за избягване на риск от удар от мотокар, ето някои от често срещаните ситуации, за които трябва да следите:
- Пешеходецът не е видял камиона. Много операции имат различна степен на кръстовища или слепи ъгли, за които пешеходецът трябва да знае.
- Пешеходецът не е чул камиона. Бъдете наясно с различни източници на енергия за мотокари. Например, докато мотокари с вътрешно горене може да са доста шумни, електрическите камиони може да са много по-тихи. Неинформиран пешеходец може да приравни липсата на шум с липсата на движещи се повдигачи.
- Пешеходецът се е приближил твърде много. Мотокарите могат да представляват опасност от четирите страни. За мотокар, който работи, се препоръчва зона за безопасност от четири фута. Това ще адресира рискове, като например преминаването на машината през крака на пешеходец. Действителната „зона на убийство“ на мотокара обаче може да е много по-дълга от четири фута.
- Пешеходецът не беше наясно с големия радиус на завиване. При управление на задните колела задната част на мотокарите може да се завърти изненадващо бързо настрани. Освен това, мотокари с повдигнати вилици изискват пропорционално по-голямо безопасно разстояние. Друго съображение е хоризонталната дължина на товара. Дългите товари на мотокар изискват по-широка зона на безопасност. И външната част на дългия товар се върти много по-бързо от вътрешната.
Как да подобрим безопасността на пешеходците
Добрата новина е, че честотата на участието на пешеходци в инциденти с повдигачи може да се контролира чрез по-добро управление на трафика, заедно с оборудване за безопасност и обучение за информираност:
- Управление на трафика – По-ефективното управление на трафика може да включва разграничаване на маршрути само за пешеходци, за да се държи отделно мобилното оборудване и пешеходците. Това може да включва знаци и боядисани линии, но където е възможно, физическите бариери, които да предотвратят навлизането на камиони на пешеходната пътека, осигуряват по-добро решение. Установете и поддържайте правила за безопасност около пътеките с предимство и само за пешеходци.
- Предпазна екипировка – От страна на пешеходеца това започва с винаги носене на жилетка с висока видимост и предпазни обувки. Освен това мотокарите трябва да имат клаксони и могат да бъдат оборудвани с предупредителни светлини и аларми за движение на мотокар, като резервен предупредителен индикатор – въпреки че има известен дебат относно действителната ефективност на твърде много предупредителни устройства на a камион. Извитите огледала могат да се използват и за подобряване на безопасността на пешеходците на кръстовищата. Друго съображение е да имате най-добрият мотокар за извършваната работа. Все по-често на борда камери за мотокари и сензорите помагат да се осигурят на операторите необходимите инструменти за по-безопасна работа.
- обучение – Когато мислите за обучение и безопасност на пешеходците около операторите на мотокари, трябва да има тристепенен подход. Един за мениджъри, които трябва да осигурят цялостна безопасност, един за оператори на мотокари, които могат да срещнат пешеходци, и разбира се, обучение за пешеходци.
- Обучение за пешеходци. Обучението за пешеходци не трябва да бъде изчерпателно, но трябва да обхваща основните опасности, свързани с мотокари, и правилата, които трябва да се спазват. Знанието, че камионите могат да се появят внезапно зад слепите ъгли, служи като напомняне на пешеходеца да спре, да погледне и да се вслуша. Не забравяйте да установите зрителен контакт с оператора. Зрението на водача може да бъде нарушено в зависимост от мотокара. Друг съвет, ако шофьор на мотокар е обърнат с лице към вас и пътят ви изглежда достатъчно свободен, вие може да искате да предупредите устно оператора и да получите обратно потвърждение, преди да пресечете пътя отзад.
- Други правила за безопасност на пешеходците включват никога не ходене под товар, избягване на мотокар и товар радиус на люлеене и никога не се возете на повдигач, освен ако не е специално проектиран да побира пътник. Комуникацията и бдителността са от решаващо значение.
Обучението за осведоменост за мотокари за пешеходци е важна стъпка за запознаване на хората с опасностите и засилване на тези рискове за ветерани заинтересовани страни, които може да станат самодоволни с течение на времето.
