Президентът Франклин Д. Рузвелт беше първият президент, летял докато беше на поста, за да стигне до военновременна конференция в Казабланка – в този случай той летеше на борда на армейски C-54 и Дикси Клипър, Pan American Boeing 314 по договор с правителството. Първият самолет, специално назначен за президентски транспорт, беше силно модифициран B-24 Liberator, който беше преименуван като C-87A Liberator Express (сериен номер 41-24159), наречен „Познай къде II”. Въпреки това президентът никога не го е използвал, тъй като Тайните служби, след преглед на противоречивите данни за безопасност на C-87 в експлоатация, категорично отказаха да одобрят Познай къде II за президентски транспорт - въпреки че Първата дама го е използвала, за да обиколи Южна и Централна Америка през 1944 г.
Модели на президентски самолети
Има много самолети, които са служили като президентски транспорт. Въпреки че настоящият самолет обикновено се нарича „Air Force One“, технически* позивната се прилага само когато президентът действително е на борда. Има втори VC-25A за използване от вицепрезидента и неговата позивна е Air Force Two, когато вицепрезидентът е на борда.
Има история на самолети, използвани като Air Force One във връзката VC-25A по-горе, но има някои самолети на Air Force, които са били използвани, не са изброени, като например най-малкият самолет, обозначен като Air Force One - Aero Commander U-4B, използван от президента Айзенхауер за кратко пътувания. Това беше и първият самолет, използващ отличителната синя и бяла схема на боя. Други кораби на ВВС, използвани за президентски транспорт, включват Плаж VC-6A, Северноамерикански T-39A Sabre, и Lockheed VC-140B Jetstar.
Президентът също се транспортира с хеликоптери, първи Звънец UH-13J – версията на ВВС на хеликоптера Bell 47J. Президентът Айзенхауер беше първият президент, летял с хеликоптер извън поляната на Белия дом. Друг използван преди това хеликоптер беше UH-34 Seahorse, последван от VH-3A Sea King.
Военните и Air Force One
До 1976 г. Корпусът на морската пехота и армията споделяха отговорността за транспортирането на президентски хеликоптер. Marine One е президентска позивна, която също е общопризната от обществеността. Това показва, че президентът лети със самолет на морската пехота – Marine Two се използва за вицепрезидент. Когато се използват хеликоптери на армията, позивната Army One беше/е за президента, а Army two за вицепрезидента.
От 1976 г. Корпусът на морската пехота носи изключителна отговорност за транспортирането на президентски хеликоптер и в момента използва VH-3D Sea King или VH-60N "WhiteHawk".
Позивните Navy One и Navy Two се използват за самолети на ВМС. Имаше само едно използване на позивната Navy One - a Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387), използван за летене на президента Джордж У. Буш през 2003 г. на USS Abraham Lincoln (CVN-72).
Позивният на Coast Guard One все още не е използван, но Coast Guard Two беше използван веднъж, когато вицепрезидентът Джо Байдън използва HH-60 Jayhawk през 2009 г., за да види района на Атланта, който беше наводнен.
Ако се случи, че президентът използва граждански самолет, позивната за този кораб ще бъде определена като Executive One, а ако това е вицепрезидентът, тогава ще бъде Executive Two. Единственият действително действащ президент, който използва редовни полети на търговски авиолинии от създаването на президентския транспорт беше президентът Никсън през 1973 г. по време на енергията криза. Забележително изключение от това беше използването на военен хеликоптер през 2009 г., когато той се качи на борда Президентът Джордж Буш след изтичането на мандата му – хеликоптерът използва Executive One позивна.
По темата за търговските въздушни линии, ако членовете на семейството на президента са на борда, но не и самият президент, полетът може (ако е определено от персонала на Белия дом или Тайните служби за необходимо) използвайте позивната Executive One Foxtrot („Фокстрот“ означава „семейство“). За семейството на вицепрезидента позивната ще бъде Executive Two Foxtrot.
* Федерална авиационна администрация Поръчка 7110.65V (Управление на въздушното движение) [Промяна 3 в сила от 3 април 2014 г.]
