Отегчен купчина, наричана още сондажна шахта, е вид стоманобетонна основа, която поддържа конструкции с големи вертикални натоварвания. Отегчена купчина е a излята бетонна купчина, което означава, че пилотът се излива на строителната площадка. Това се различава от други бетонни пилотни основи, като предена купчина и стоманобетонни квадратни пилотни фундаменти, които използват сглобяеми бетонни пилоти. Пробитите пилоти обикновено се използват за мостова работа, високи сгради и масивни индустриални комплекси, всички от които изискват дълбоки основи.
Процес на отегчени пилоти
Монтирането на сондажен пилот започва с пробиване на вертикален отвор в почвата с помощта на сондажна пилотна машина. Машината може да бъде оборудвана със специално проектирани инструменти за пробиване, кофи и грайфери за отстраняване на почвата и камъните. Пилотите могат да се пробиват на дълбочина до 60 метра и диаметър до 2,4 метра. Процесът на пробиване може да включва забиване на временен стоманен цилиндър или втулка в почвата. Това остава на място в горната част на отвора, докато купчината се излее.
След като дупката е пробита, структура от армировъчна стоманена арматура се изгражда и спуска в дупката, след което дупката се запълва с бетон. Горната част на купчината може да бъде покрита с основа или кей близо до нивото на земята, за да поддържа конструкцията отгоре.
Отегчените пилотни работи трябва да се извършват от изпълнител на отегчени пилоти, Това е високоспециализирана операция, изискваща обширни познания и опит в изграждането и инженеринга на сондажни пилоти, както и в областта на почвата и условията на площадката.
Приложения за отегчена купчина
Когато се използват за основи, сондажните пилоти се определят за сгради и други конструкции, които налагат товари в хиляди тонове. Освен това са особено подходящи за нестабилни или трудни почвени условия. В допълнение към фундаментните системи, сондажните пилоти се използват за създаване на структурни подземни стени за задържане на пръст. Пилотите могат да се поставят близо един до друг, с 75 до 150 mm между пилотите (наречени a съседни пилотна стена), или могат да бъдат поставени така, че да се припокриват, за да се създаде a секуща пилотна стена, която често се използва за контролиране на миграцията на подпочвените води.
Предизвикателства при изграждането на сондажни пилоти
Както всяка друга система за дълбоко фундиране, сондажните пилоти представляват предизвикателство за изпълнителя. Тъй като използваният метод на пробиване зависи от типа на почвата, изпълнителят трябва да извърши цялостно проучване на почвата и да докладва. Изпълнителят на пилоти разчита на доклада за почвата и минал опит, за да избере най-добрия метод за сондиране, който ще сведе до минимум нарушаването на околната почва.
Когато почвата е с по-малко кохезия, като например с пясък, чакъл и тиня, или дупката се простира под подземни води, дупката трябва да се поддържа с помощта на стоманени клетки или стабилизираща кал, като бентонит окачване. Това решение може да бъде много объркан процес и да добави значителна сложност към проекта.
Предимства на сондажната купчина
Основните предимства на сондажни пилоти или сондажни шахти над конвенционални основи или други видове купчини включват:
- Пилотите с променлива дължина могат да бъдат удължени през меки, свиваеми или набъбващи почви в подходящ носещ материал.
- Купчините могат да бъдат разширени до дълбочини под проникването на замръзване и сезонните промени в влажността.
- Големи разкопки и последващи обратен насип са сведени до минимум.
- Настъпва по-малко разрушаване на съседната почва.
- Вибрацията е сравнително ниска, намалявайки смущенията на съседни пилоти или конструкции.
- Кесони с голям капацитет могат да бъдат конструирани чрез разширяване на основата на шахтата на пилота до три пъти диаметъра на шахтата, като по този начин се елиминира необходимостта от капачки върху групи от множество пилоти.
- За много проектни ситуации сондажните пилоти предлагат по-висок капацитет с потенциално по-добра икономика от забити пилоти.
