Целият товар на пътническия самолет трябва да бъде проверен за сигурност.
Законът за Комисията от 11 септември от 2007 г. изисква до 3 февруари 2009 г. 50% от всички товари, превозвани с пътнически самолети в Съединените щати, да преминат през проверка за сигурност.
От октомври 2008 г. Администрацията по безопасност на транспорта (TSA) изисква 100% проверка за всички товари, превозвани в теснофюзелажни пътнически самолети, което представлява 95% от всички полети в САЩ. От август 2010 г. изискването за 100% проверка се прилага за всички полети, включително полетите до САЩ.
Сертифицирана програма за проверка на товари (CCSP)
За да гарантира, че движението на товарите не е нарушено, TSA разработи Сертифицирана програма за проверка на товари (CCSP), доброволна програма, предназначена за преместване на някои от процесите на проверка към спедитори, доставчици на логистични услуги трети страни (3PL), въздушни спедитори и независима проверка услуги.
Компаниите, които искат да участват в тази програма, могат да кандидатстват за управление на сертифицирани съоръжения за проверка на товари (CCSF). Товарът, проверен в CCSF и след това транспортиран през сигурна верига за съхранение, няма да има нужда да бъде инспектиран на летището, което означава, че няма забавяне на транспортирането до клиента.
CCSP се внедряваше поетапно. Първата фаза беше въведена с малка група логистични компании в редица градове през 2008 г., включително Сан Франциско, Чикаго и Филаделфия.
Сертифицирани съоръжения за проверка на товари (CCSF)
TSA има приблизително 300 компании, сертифицирани като CCSF, и редовно добавя компании. Въпреки това, когато изпращач на CCSF премести товара на a спедитор, ще трябва да използва компания, която е сертифицирана от TSA.
Ключова характеристика на системата CCSP е стриктното проследяване на веригата на попечителство, включително използването на технология срещу фалшифициране, за да се гарантира, че след като товарът е бил проверен, товарът остава обезопасен при транспортиране до самолет.
Авиокомпаниите ще продължат да носят крайната отговорност да гарантират, че товарът е бил проверен преди полета. Ако авиокомпанията реши, че не може да провери дали товарът е бил проверен, авиокомпанията трябва да го провери, преди да разреши транспортирането му.
Сертифицираните съоръжения за проверка на товари трябва да се придържат към набор от правила, определени от TSA.
- Спазвайте изискванията за сигурност, определени от програмата за сигурност на TSA
- Инициирайте и поддържайте целостта на товара чрез веригата на попечителство
- Разрешете валидиране на място и периодични инспекции
- Пресявайте товара на ниво бройка, т.е. всеки сандък трябва да бъде проверен, а не всеки палет
Независимо съоръжение за проверка на товари (ICSF)
За спедиторите, които не искат да станат сертифицирани проверяващи, те могат да постигнат предварителна проверка чрез използване на независимо съоръжение за проверка на товари (ICSF). Това е съоръжение, което е собственост на една компания или няколко компании, които се използват от няколко спедитори, когато няма сертифицирани оператори в района.
Проблеми при внедряването на CCSP
The TSA признава, че проверката на трудни, сложни, плъзгащи се товари все още трябва да бъде преодоляна. Доставките на теснофюзелажни самолети, които трябваше да бъдат проверени до август 2008 г., не са буксувани. Повечето широкофюзелажни самолети работят с плъзгащ се товар.
Ако товарът се увеличи обратно до нивата от 2007 г., капацитетът, необходим за проверка на 100% от товара, ще трябва да се увеличи с 300%. Ако капацитетът не се увеличи, съществува явна възможност за изоставане в скрининга и ще възникнат забавяния по веригата на доставки.
TSA беше загрижен, че ако превозвачите чакат до последните няколко месеца, за да станат сертифицирани, преди до август 2010 г. те няма да разполагат с административния ресурс да сертифицират превозвачите своевременно мода. Това, от своя страна, би довело до изоставане в цялата страна верига за доставки.
Статията е актуализирана от Гари Марион.
