Системата за разширяване на широката зона (WAAS) е най-ценният навигационен инструмент за пилотите днес. Това е най-прецизната услуга за предоставяне на местоположение в Северна Америка.
WAAS е част от текущото надграждане на Федералната авиационна администрация (FAA) към система за въздушен транспорт от следващо поколение, която често се нарича просто NextGen. WAAS започна да функционира напълно през 2003 г.
Подобрения в използването само на GPS
WAAS е вид сателитна система за увеличаване (SBAS), която използва широко раздалечени наземни станции за коригиране на малки грешки в сателитните данни на глобалната система за позициониране (GPS). The GPS данните са уязвими до грешки във времето или в сателитен часовник, или в часовник на GPS приемник; грешки, свързани с неточно определяне на позицията на спътник; смущения от йоносферата; и закъснения, причинени от долната атмосфера (тропосферата, тропопаузата и стратосферата). Тези грешки няма вероятност да причинят значителни проблеми, но те са причината GPS сигналите сами по себе си да не са достатъчно точни за използване с
Разлика в точността
Основното предимство на WAAS е значително подобрената точност. Традиционният GPS е с точност до 15 метра (около 50 фута). GPS с активиран WAAS е точен до по-малко от 3 метра в 95 процента от времето.
Практически последици от WAAS
Заедно с повишената точност идва способността да се използват подходи за ефективност на локализатора с вертикално насочване (LPV) в ситуации, когато видимостта е ниска. Въздухоплавателни средства, които иначе може да се наложи да летят до алтернативно място при ниска видимост, могат да кацнат с помощта на LPV подход. Повишеното използване на WAAS също означава радиобазирано оборудване за система за кацане по прибори подходите при ниска видимост може вече да не се нуждаят от подмяна или поддръжка.
Всичко това означава по-малко закъснения, по-малко главоболия за пътниците и по-ниски разходи за авиокомпаниите и летищата. WAAS също така позволява по-директни маршрути за пътуване и това прави Национална система за въздушно пространство по-ефективен като цяло.
Как работи WAAS
WAAS използва 38 широкообхватни референтни станции, разположени на земята в цяла Северна Америка, за да наблюдава GPS сателитите. Сателитните данни се събират в референтните станции и се изпращат до една от трите главни станции на WAAS. В главната станция данните само за GPS се коригират и се използват за създаване на съобщения за разширение на WAAS. Шест наземни станции за връзка нагоре изпращат съобщенията до три геостационарни комуникационни спътника, които излъчват подобрените данни за позициониране към GPS приемници с активиран WAAS. Системата включва и два центъра за оперативен контрол, които я наблюдават и поддържат.
Наличност
Към юни 2019 г. имаше WAAS активирани LPV процедури за подход на 1946 летища. Можете да проверите на Уеб страницата за GPS/WAAS подходи на FAA за да видите кои летища се обслужват от WAAS и да разберете кога са добавени нови летища.
Международни еквиваленти
Европа, Япония и Индия имат свои собствени SBAS и те са предназначени да бъдат интерактивни помежду си и с WAAS. Европа има Европейска услуга за наслагване на геостационарна навигация, Япония има MTSAT сателитна система за увеличаване, а Индия има GPS Aided Geo Augmented Навигационна система, или GAGAN.
Русия и Китай също са в процес на разработване на SBAS.
