Изисквани от закона в целия свят, фаровете за къси и дълги светлини ви помагат да виждате и да бъдете забелязани при всякакви метеорологични условия и по всяко време на деня. Късите светлини са основният минимум от съображения за безопасност, но дългите светлини са абсолютно задължителни за нощно шофиране над 25 мили в час. За повечето превозни средства фаровете са основна електрическа система, управлявана от ключове и релета за включване и изключване. Ако вашите дълги светлини спрат да работят, ето девет от най-честите причини.
Крушките за фарове се предлагат във всеки магазин за авточасти и много други магазини, така че трябва да е лесно да намерите това, от което се нуждаете. Проверете ръководството на вашия собственик, за да сте сигурни от кой вид крушка за дълги светлини имате нужда и се запознайте с кутията с предпазители, в случай че дългите светлини спрат да работят. И накрая, практикувайте използването на цифров мултицет, за да можете да изключите електрически проблеми, преди да смените други компоненти.
Изгоряла крушка на фара
Дъглас Саша / Getty Images
Това е най-честата причина за а единичен дългите светлини не работят, но не са често срещани, ако и двете дългите светлини не работят, защото това е много малко вероятно и двете крушките ще изгорят едновременно. Крушките на фаровете имат ограничен живот - от 450 до 1000 часа - така в крайна сметка ще изгорят.
Изгорял предпазител за дълги светлини
М. Minderhoud / Wikimedia Commons
Предпазител предпазва окабеляването от повреда, в случай че през веригата на дългите светлини тече твърде много ток. Предпазителят ще избухне, ако има късо съединение, но може също да избухне, ако аксесоар го издърпва или ако крушката е с неправилна мощност. Повтарящите се изгорели предпазители изискват повече диагностика открийте прекомерния ток.
Дефектно реле за дълги светлини
Питър Глас / Getty Images
Превключвателят на фаровете обикновено не управлява крушките на фаровете директно, а чрез една или повече релета. Превключвателят на фаровете захранва реле, което захранва крушката на фаровете. Това предпазва превключвателя на фаровете от високия ток, използван от дългите светлини.
Неуспешен HID генератор
kaboompics / Pixabay
В случай на фарове с висок интензитет на разреждане (HID) или ксенонови фарове, има допълнителен компонент. За да приведе ксенона и солите в плазмено състояние, HID генераторът повишава напрежението до 30 000 V, след което стабилизира около 90 V, когато крушката работи. Ако генераторът се повреди, крушката няма да светне.
Проблеми с окабеляването
Сароте Пруксачат / Getty Images
Най-често срещаното късо съединение е причинено от повредено окабеляване, може би поради катастрофа, повреден конектор или лоши практики за инсталиране на аксесоари след продажба. Счупеното окабеляване просто спира текущия поток, докато изтърканото или повредено окабеляване може да го изпрати другаде, към земята или към друга верига. Разхлабените или корозирали връзки, особено на крушката на фара, могат да прегреят и да се стопят.
Неизправен превключвател на фаровете
Алън Д / Wikimedia Commons
Неизправният ключ на фаровете е необичаен, тъй като превключвателят на фаровете е вътре в автомобила и е добре защитен. Все пак, ако шофирате много, особено през нощта, когато трябва постоянно да превключвате между дълги и къси светлини, може да износите превключвателя на фаровете.
Замъгляване на фаровете
regan76 / Flickr
Ако дългите светлини функционират, но изглежда не ви осветяват пътя, особено ако шофирате по-стар автомобил с поликарбонатни стъкла на фаровете, колата ви може да е жертва на замъгляване на фаровете. Това не е просто надраскване, а действителна химическа промяна от излагането на поликарбоната на слънчева ултравиолетова светлина и разяждащи емисии на отработени газове. Разсеяната светлина не се прожектира много добре, което затруднява виждането, дори когато дългите ви светлини са включени.
Неправилна крушка на фара
Николас Лоран / Getty Images
При някои превозни средства, особено тези със HID фарове или защита на твърда верига (ценерови диоди или високо прекъсвачи на лъча) инсталирането на грешна крушка може да доведе до прекъсване на работа на фаровете или липса на дълги светлини при всичко. Грешната крушка може да не се запали при правилното напрежение или да извлече твърде много ток за дизайна на защитата на веригата.
Мръсни пръсти
Николас Лоран / Getty Images
„Не смених ли току-що тази крушка за дълги светлини?“ казвате, докато дългите светлини все още не успяват отново. Това може да се случи, ако мазните отпечатъци от пръсти причиняват неравномерно нагряване на част от крушката, счупвайки я. Ако имате няколко повреди на крушките на фаровете, уверете се, че сте особено чисти, когато вършите работата. Ако е възможно, изобщо не докосвайте стъклената част на крушката. Ако е необходимо, боравете с крушката с чисти латексови или нитрилови ръкавици. Накрая, ако крушката е замърсена, почистете я с прясна спиртна подложка преди монтаж.
Поправяне на дългите ви фарове
Крушките на фаровете се предлагат във всеки магазин за авточасти, така че трябва да е лесно да намерите това, от което се нуждаете. Проверете ръководството на вашия собственик, за да сте сигурни от кой вид крушка за дълги светлини имате нужда и се запознайте с кутията с предпазители, в случай че дългите светлини спрат да работят. И накрая, практикувайте използването на цифров мултицет, за да можете да изключите електрически проблеми, преди да смените други компоненти.
