За много хора терминът "пикап" е синоним на този на Ford F-серия. Дори класическите модели остават в голямо търсене. Ето един поглед към функциите и актуализациите Форд предлага се за моделите 1967-1972 г.
1967
Ford избра 1967 г., за да представи следващото си поколение F-Series пикап. Дизайнерите извадиха линиите на каросерията и акцентираха върху плоските странични панели с тясна вдлъбнатина, която при моделите Ranger беше подчертана от корнизи от неръждаема стомана. Интериорът на камиони също беше по-„плюшен“ и включваше подплатено табло, подплатени сенници и предпазни колани с раменни закрепващи колани, всички като стандартно оборудване.
Също така стандарт тази година бяха двойните спирачки, функция за безопасност, която предотврати локализирана повреда да свали цялата система. Изборът на двигателя и трансмисията остава същият, както при камионите от 1966 г., но Ford увеличава гаранцията на задвижващия си агрегат до 5 години или 50 000 мили.
1968
Рефлекторите на федерално ниво, които дизайнерите монтират отстрани на качулката и задната част на леглото, улесняват разграничаването на камионите от 1968 г. от 67-те. Ford също направи промени в двигателя тази година, заменяйки предишните 352 cu.in на камионите. V8 с 360 cu.in или 390 cu.in. версия. Купувачите, които са избрали тежкотоварно окачване, получиха и системата Flex-O-Matic на Ford на задните пружини, който се отличава с по-дълга пружина и въртяща се пружинна скоба, която се регулира, за да отговаря на натоварването в легло.
Спирачките получиха още една актуализация: Контактната площ на барабанните спирачки на F-100 се увеличи с 45 процента. Климатичните системи станаха малко по-модерни благодарение на нов модул, който беше интегриран в кутията на нагревателя. Ford заяви, че ще поддържа кабината с 35 градуса по-хладна от предишните допълнителни AC модули.
1969
Ford предложи три специални модела от F-серията за тази година. Contractor Special включваше тежкотоварни пружини, двойни люлеещи се заключващи огледала, задна стъпаловидна броня, светлинен пакет и допълнителен електрически захранващ пакет под капака. Heavy Duty Special идваше с по-голяма батерия, по-мощен алтернатор, тежки пружини, задна броня и габарит. Farm & Ranch Special предлага алтернатор за тежко натоварване, по-голяма батерия, тежки пружини, странични лайсни и бюфети за леглото.
Досега персонализираните модели имаха боядисана решетка, но Ford направи превключване в средата на годината, давайки на всички камиони ярка алуминиева решетка. Друга промяна в средата на годината беше добавянето на 302 V8, наличен като опция за 2WD пикапи.
1970
Изборът на двигателя и трансмисията от серия F остава същият за 1970 г., така че повечето промени са козметични. Ford раздели нивата на оборудване в четири категории: Custom, Sport Custom, Ranger и Ranger XLT. XLT се отличаваше с вътрешната облицовка, толкова хубава, колкото повечето леки автомобили от онова време, още една индикация, че Ford се опитваше да задоволи купувачите, които искаха да съчетаят възможностите за теглене с комфорт и стил.
1971
Само незначителни промени бяха направени в F-серията през 1971 г. Всички камиони получиха системи за контрол на парите на резервоара за гориво, за да не изпускат парите във въздуха, а моделите в Калифорния също получиха система за контрол на емисиите на отработени газове. Направени са малки промени в тапицерията и тапицерията.
1972
Камионите от серия F претърпяха само няколко промени за последната година от това поколение. Всички двигатели са получили системи за контрол на емисиите, за да отговарят на новите разпоредби. Камионите със задвижване на четирите колела имаха нова предна ос с номинална 3300 фунта, докато всички модели можеха да изберат за студено време пакет, който включваше нагревател на блока на двигателя, по-голяма батерия, по-мощен алтернатор и ограничено приплъзване задна ос.
