Стартиране на мотоциклет след зимно съхранение

click fraud protection

Собствениците на класически мотоциклети често зазимяват своите класики. Защитата на различните компоненти и системи по време на дълги периоди на съхранение, като зимно време, гарантира, че велосипедът ще бъде в добро състояние, когато дойде време да го карате отново. Въпреки това, ако моторът е бил зазимен, той ще се нуждае от някои основни неща поддръжка преди да е готов за каране.

Гуми

Ако приемем, че велосипедът не е бил съхраняван с гумите, докосващи земята, гумите ще се нуждаят само от визуална проверка и повторно регулиране на налягането. Въпреки това, ако велосипедът е лежал на централната си стойка, например, гумите ще бъдат леко вдлъбнати, където са били в контакт със земята. Този проблем ще бъде особено изразен, ако гумата/ите са изпуснати по време на съхранение.

За да премахнете вдлъбнатината (обикновено наричана плоско място), гумата трябва да бъде леко пренапомпана (приблизително 20%, например, ако нормалното налягане е 32 lb's. трябва да се увеличи до 38,5 lb.) за период от най-малко 24 часа преди каране на велосипед. Точно преди яздене,

налягането в гумите трябва да се регулира отново до нормалното им работно налягане.

Ако собственикът обмисляше монтаж на нови гуми, би било подходящ момент да направите това преди каране.

Двигател

Маслата на двигателя и скоростната кутия, заедно с всички свързани филтри, трябва да бъдат сменени за новия сезон на каране.

Ако цилиндрите са били третирани с WD40, за да се спре ръждясването по време на съхранение, цилиндрите и клапаните (4-тактов) трябва да е в добро състояние и да не се нуждае от допълнителна поддръжка.

Ако двигателното масло е налято в цилиндрите, двигателят трябва да се завърти с извадени свещи и с парцал, поставен върху отворите на свещите, за да се улови излишното масло, което може да бъде изхвърлено.

Тази процедура трябва да се извърши чрез завъртане на коляновия вал на ръка (гаечен ключ в края на коляновия вал, за разлика от използването на кик или електрически стартери) при изключено запалване. Като алтернатива, велосипедът може да се постави на предавка (2-ра) и двигателят да се завърти чрез задното колело; отново без поставени свещи и изключено запалване.

Забележка: Преди да се опитате да карате велосипеда след дълго съхранение, механикът трябва да освободи плочите на съединителя, тъй като те обикновено се залепват. Преди двигателят е стартиран, като поставите велосипеда на предавка и го люлеете назад и напред, докато съединителят е изтеглен, ще освободи плочите.

Горивна система

Ако велосипедът е бил подготвен за съхранение правилно, a стабилизатор на горивото ще бъдат добавени. Когато моторът бъде изваден от склад, той ще се нуждае само от ново добавяне на гориво. Въпреки това, ако моторът е бил съхраняван с гориво в (особено в Америка), въглехидратите може да се наложи да бъдат напълно възстановени и почистени, за да се премахнат остатъците от различните компоненти.

Първият знак, че въглехидратите са слепени със старо гориво, е когато моторът ще работи само на дросел при малки отвори на дросела - дори когато двигателят е горещ. Този симптом показва, че първичните струи са блокирани. Диагностика на проблеми с карбуратора е сравнително лесно, но проблемите могат да бъдат време за консумация и/или скъпи за ремонт.

Електрическа система

Ако велосипедът е бил снабден с интелигентно зарядно устройство по време на съхранение, електрическата система трябва да е изправна. Въпреки това, ако велосипедът е бил съхраняван, без да се изключва батерията или без използване на интелигентно зарядно устройство, батерията ще се нуждае от пълно зареждане или подмяна. А Проверка на DC напрежение ще покаже дали батерията не е в експлоатация.

Всички светлини и превключватели трябва да бъдат проверени за правилна работа (понякога ще се появи корозия около контактите на крушката).

Спирачни системи

Спирачните ротори трябва да се почистят с препарат за почистване на спирачки (като не забравяме секцията на роторите, скрити под накладките), а обезвъздушаване на спирачната течност. Спирачките може да не са толкова ефективни, колкото са били преди съхранението, поради което собственикът трябва да бъде внимателен, когато за първи път кара велосипеда след период на дълго съхранение.

Правила за победа на масата за зарове

Всеки с долар може да бъде комарджия, но печеленето на зарове е нещо научено умение, и това е умение, което си струва да научите. Привлекателността на масата за craps е падането на легендарните комарджии от Ник "Гръкът" Дандалос до покер професио...

Прочетете още

Как да карате мотоциклет в 10 прости стъпки

Изучаване на основна работа с мотоциклет е подобно на ученето как да шофираш. И двете могат да бъдат малко плашещи в началото. Но ако подходите към карането на мотоциклет внимателно и предпазливо, можете да направите процеса на обучение по-малко ...

Прочетете още

10 причини защо трябва да карате мотоциклет

Защо карам мотор? Ездата е нещо, което повечето хора не трябва да правят, а по-скоро се чувстват принудени - поради голямо разнообразие от причини, вариращи от страст до практичност. Ето няколко от тези причини. За тръпката от това Сердар С. Una...

Прочетете още