Понякога колата ви ще получи а вдлъбнатина или вдлъбнатина това е твърде малко, за да оправдае разход на професионален ремонт, но твърде голям, за да се игнорира. Можете да намалите разходите си за ремонт, като направите сами каросерията.
Необходими материали
Ще ви трябва филър за тяло, наричан понякога Бондо (най-популярната марка), която е устойчива пластмасова смола, която може да се оформя и шлайфа. Ще ви трябват и следните консумативи:
- Шкурка: 150 грит, 220 грит, 400 грит мокър/dry
- Гумен блок за шкурка
- Пълнеж за тяло (с втвърдител, обикновено включен)
- Остъкляване и точкова шпакловка
- Твърда пластмасова разпръсквачка
- Гъвкава пластмасова разпръсквачка
- Автомобилен грунд
- Работни ръкавици, предпазни очила, маска
- Бутилка със спрей, пълна с вода
Също така ще трябва да блокирате няколко часа време. Ремонт на бронята ви е отнемащ време процес, който изисква търпение.
Подгответе повърхността
Пълнител за тяло не залепва добре към боята, така че ще трябва да шлайфате повредената зона до голия метал, за да работи Bondo. За тази работа можете да използвате по-тежка шкурка, като 150-грат. Независимо колко голяма е действителната повреда, трябва да премахнете поне 3 инча отвъд вдлъбнатината.
В този пример ще видите някои малки кръгове на повърхността. Понякога е добра идея, особено ако имате работа с множество вдлъбнатини, да маркирате мястото на повредата, за да знаете къде да насочите ремонта си лесно. Трябва също да отбележите, че на изобразения панел на каросерията има доказателство за стар ремонт (бежовите зони са стар пълнител на тялото).
Смесете пълнителя за тяло
Пълнителът за тяло е a двукомпонентна епоксидна смола които трябва да се смесят преди употреба. Състои се от втвърдител за крем и основен пълнител. След като смесите двете, пълнителят ще се втвърди за по-малко от 5 минути, така че ще трябва да работите бързо и внимателно. Можете да смесвате втвърдителя върху всяка чиста, гладка повърхност, която е за еднократна употреба. Следвайте указанията на кутията за пълнител, за да смесите правилното количество втвърдител с пълнител. Смесете двете с помощта на твърда пластмасова разпръсквачка.
Нанесете пълнителя
С помощта на гъвкав пластмасов разпръсквач разпръснете пълнителя в зона най-малко 3 инча извън действителната повреда. Ще ви е необходимо допълнително пространство, за да изгладите и изгладите правилно втвърдения пълнител. Не се притеснявайте, че сте прекалено спретнати с него. Ще шлифирате всички несъвършенства, след като пълнителят се втвърди.
Пясък
След като пълнителят се втвърди напълно, сте готови да започнете шлайфането. С вашата шкурка, увита около шлифовъчен блок (гумените шлифовъчни блокове са най-добри и могат да бъдат закупени в автомобилни магазини или магазини за домашни ремонти), започнете да шлайфате пълнителя с шкурка със зърност 150. Шлайфайте леко и равномерно по цялата повърхност на ремонта с широки кръгови движения. Шлифирайте край ръба на пълнителя, за да създадете плавен преход.
Когато пълнителят е доста близо до гладък, преминете към хартия с 220 зърна и продължете, докато стане равномерна. Не е необичайно да пропуснете място или да осъзнаете, че има пропуски или дупки във вашия филър. Ако случаят е такъв, смесете нова партида пълнител и повторете процеса, докато стане гладък. Ще шлифовате по-голямата част от пълнителя, оставяйки вдлъбнатината запълнена и плавен преход между метал и пълнител.
Глазура
Точковата замазка е друга версия на пълнителя, но много по-фина и по-лесна за шлайфане. Не е необходимо да се смесва и може да се приложи директно от тръбата към ремонта. Точковата замазка запълва всички малки отпечатъци в пълнителя. Гладка (или глазирана) шпакловка по повърхността за ремонт с гъвкав пластмасов разпръсквач. Изсъхва по-бързо от пълнителя за тяло, но се уверете, че сте му дали достатъчно време, преди да започнете да го шлайфате.
Пяснете още малко
С помощта на шкурка 400, леко и равномерно шлифирайте мястото на шпакловка. Шлифовайте всичко и ще останете само с малки количества шпакловка, останала в малки драскотини и пролуки. Те може да изглеждат незначителни, но дори и най-малкият недостатък ще се появи в боята.
Грундирайте повърхността
За да подготвите и защитите ремонта си, ще трябва да напръскате повърхността с грунд/уплътнител. Маскирайте зоната около ремонта, за да избегнете попадане на боя върху тапицерия или други небоядисани зони (не забравяйте, че не искате боя и върху гумите си). Нанесете спрей грунда на леки, равномерни слоеве. Три леки слоя са по-добри от едно тежко палто. Добра идея е да носите респиратор или маска, плюс предпазни очила и очила и не забравяйте да работите в добре проветриво помещение.
Пясък, още веднъж
Оставете грунда да изсъхне, след което отстранете маскиращата лента и хартията. За да изгладите ремонтираната зона за боядисване, ще използвате вашата мокра/суха шкурка с 400 грит. Напълнете бутилка със спрей с чиста вода и напръскайте зоната за ремонт и шкурка.
Шлифирайте грунда с право движение напред-назад. Когато започнете да виждате старата боя да се вижда през грунда, вие сте стигнали достатъчно далеч. Ако шлифирате твърде много грунд и отново можете да видите метал, ще трябва да грундирате и шлифирате отново.
За разлика от малките ремонти на бронята на автомобил, пребоядисването на панела на каросерията е най-добре да се остави на професионалистите. Те разполагат с оборудване, което да съответства на цвета на вашия автомобил и да нанася боята, така че да съответства на останалата част от вашия автомобил.
