Чудили ли сте се какво всъщност означават всички тези цифри на страничната стена на гумата ви? Не си сам. Ето пример за размера на гумите и други маркировки на страничните стени, които могат да ви дадат ценна информация за вашите гуми.
(Щракнете тук, за да видите по-голямото изображение.)
Ширина в милиметри – Първият от номерата на размера на гумите ви дава ширината на гумата от страничната до страничната стена в милиметри. Ако числото започва с "P", гумата се нарича "P-Metric" и е произведена в САЩ. Ако не, гумата е европейска метрична гума. Единствената разлика между двете е много малка по отношение на това как се изчислява номиналното натоварване за размера, но двете по същество са взаимозаменяеми.
Съотношение – Пропорционалното съотношение обозначава височината на гумата, измерена от горния край на джантата до горната част на гумата, като процент от ширината. Това означава, че горната странична стена на джантата на тази снимка има височина 65% от ширината от 225 милиметра или 146,25 милиметра. За да използвате това съотношение, за да намерите височината на изправяне на гумата за целите на оразмеряването, вж
Диаметър – Това число показва вътрешния диаметър на гумата в инчове, който е и външният диаметър на джантата. Ако това число е предшествано от "R", гумата е радиален, а не наклонен слой.
Индекс на натоварване – Това е присвоен номер, съответстващ на максимално допустимото натоварване, което гумата може да носи. За гумата по-горе, индекс на натоварване от 96 означава, че гумата може да носи 1565 паунда, общо 6260 паунда на четирите гуми. Гума с индекс на натоварване 100 може да носи 1764 паунда. Много малко гуми имат индекс на натоварване по-висок от 100.
Рейтинг на скоростта – Друг присвоен номер, съответстващ на максималната скорост, която се очаква гумата да може да издържи за продължителни периоди. Оценка на скоростта V показва скорост от 149 мили в час.
Идентификационен номер на гумата – Буквите DOT пред номера показват, че гумата отговаря на всички федерални стандарти, регламентирани от Министерството на транспорта. Първите две цифри или букви след DOT показват завода, в който е произведена гумата. Следващите четири числа показват датата на производство на гумата, т.е. числото 1210 показва, че гумата е произведена през 12-та седмица на 2010 г. Това са най-важните числа в TIN, тъй като те са това, което NHTSA използва за идентифициране на гуми, които се изтеглят от потребителите. Всички числа след това са маркетингови кодове, използвани от производителя.
Индикатори за износване на протектора – Тези маркировки на външната странична стена показват кога гумата е станала законно плешива.
Състав на слоя на гумите – Броят на слоевете гума и плат, използвани в гумата. Колкото повече слоеве, толкова по-голямо натоварване може да поеме гумата. Посочени са и материалите, използвани в гумата; стомана, найлон, полиестер и др.
Степен на протектора – На теория, колкото по-голямо е числото тук, толкова по-дълго трябва да издържи протекторът. На практика гумата се тества за 8 000 мили и производителят екстраполира износването на гумата в сравнение с базова правителствена тестова гума, използвайки каквато формула предпочита.
Степен на сцепление – Показва способността на гумата да спира на мокри пътища. AA е най-високата оценка, следвана от A, B и C.
Температурна степен – Показва устойчивостта на гумата срещу натрупване на топлина при правилно напомпване. Класиран като A, B и C.
Степента на протектора, сцеплението и температурата заедно съставляват единните стандарти за качество на гумите (UTQG), установени от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата.
Максимален лимит за студена инфлация – Максималното въздушно налягане, което трябва да бъде поставено в гумата при всякакви обстоятелства. Това е изключително подвеждаща информация, тъй като това число не е това, което трябва да поставите в гумата си. Правилното надуване ще бъде намерено на табела, обикновено в рамките на вратата на шофьора. Напомпането се измерва в PSI (паундове на квадратен инч) и винаги трябва да се измерва, когато гумата е студена.
Знак за типово одобрение на ECE – Това показва, че гумата отговаря на доста строгите стандарти на Икономическата комисия за Европа.
Има и няколко маркировки, които не се появяват на това изображение, включително:
M+S – Показва, че протекторът на гумата е оптимизиран както за кал, така и за сняг.
Емблема за тежка служба – Известен още като „Символът на планинската снежинка“, защото е снимка на снежинка насложена върху планина, тази емблема показва, че гумата отговаря на зимното сцепление в САЩ и Канада стандарти.
Знанието как да четете кодираната информация на страничните стени на гумите може да ви даде голямо предимство, когато дойде време да сравните гумите, за да видите кои от тях са подходящи за вас!
