Jedna z nejsmutnějších věcí, kterou jsem kdy ve své práci viděl, byl otec, jehož malý syn se rozhodl umýt tátovi auto jako překvapení ke Dni otců. Pilně zašel tak daleko, že očistil paprsky tatínkových drahých kol připečený brzdový prach. Problém byl v tom, že to udělal s ocelovou vlnou, což byla chyba, kterou jsem viděl dělat i dost dospělých. Ocelová vlna je čisté zlo. Poškrábe to bezbarvý lak na ráfcích, které ho mají, a poškrábe kov z ráfky, které ne. Sledovat, jak otec viditelně bojuje, aby jeho syn – který byl stejně připravený rozbrečet se – neviděl rozzlobil se, když mu řekli, kolik by to stálo přelakovat jeho kola, je to zážitek, který nikdy nechci opakovat.
Existuje však mnoho dalších nebezpečí pro vaše ráfky. Zde je několik způsobů, jak udržet jejich vzhled – a provoz – jako nový.
Podívejte se na ty obrubníky
Pravděpodobně 70-80% poškození, ke kterému dochází při povrchové úpravě kol, je způsobeno škrábáním o obrubník. Příliš mnoho dnešních kol má okraje, které vyčnívají za okraj pneumatiky, nebo paprsky, které se zakřivují ven za okraj ráfku. Díky tomu je příliš snadné zachytit to, co nazýváme „vyrážka na chodníku“. Někdy je to nevyhnutelné, ať už vám vyskočí obrubník na vás, když je auto v pohybu, nebo když se do vašeho jízdního pruhu zařadí jiný řidič a vy přejeďte obrubník, abyste zabránili horší kolizi. Ale většinou je na vině prostě paralelní parkování. Jediným nejúčinnějším způsobem, jak udržet tyto pěkné ráfky v dobrém stavu, je zajistit, abyste mohli plynule a sebejistě parkovat paralelně.
Ze zkušenosti vím, že to může být jedna z nejobtížnějších a dezorientujících řidičských dovedností. Není to však nemožné. Získejte nějaké kužely nebo jiné předměty, které nepoškodí vaše auto, a trénujte na parkovišti. Podívejte se na toto video o paralelním parkování nebo Google „naučte se paralelně parkovat“. Většinu věcí, které stojí za to se naučit, si vzít trochu úsilí, a pokud máte pěkná kola, naučit se dobře parkovat vám může ušetřit stovky dolarů za to, že je budete mít pěkná.
Čistěte opatrně
To, jak kola čistíte, nemluvě o tom, čím je čistíte, je obrovský rozdíl. Nemohu vám říct, kolikrát jsem viděl někoho přijít s krásnou sadou kol, která se pokoušel vyčistit něčím hluboce nevhodným. Jedním takovým pachatelem je ocelová vlna, ale druhým opravdu špatným je kyselina. Cokoli, co se vydává za prostředek na čištění kol, ale který vám dá pokyn, abyste to do 5 minut opláchli, je pravděpodobně čistič na bázi kyseliny. Kyselina funguje skvěle při spalování tvrdého brzdového prachu z vašich kol, ale stejně dobře funguje při požírání vašeho bezbarvého laku. Po několika aplikacích se pod okraje bezbarvého laku začne dostávat vzduch a voda koroduje kov a vytváří bílý pavučinový vzor v povrchové úpravě, který nelze vyprat popř vyleštěné.
Pro většinu čištění je nejlepší jemné mýdlo a voda a trocha tuku na lokty. Simple Green je skvělý koncentrovaný čistič, který dobře funguje na kolečkách. Dejte mu nebo jiným čisticím prostředkům bez kyselin nějaký čas, aby se zapracovaly brzdový prach před drhnutím houbou a nepoužívejte žádné čističe na kola, která jsou ještě horká od jízdy.
Buďte podezřívaví k myčkám aut s kompletním servisem
Tyto full-service myčky mají obecně zájem na tom, aby bylo vaše auto rychle hotové. Příliš mnoho z nich používá čisticí prostředky na kola na bázi kyseliny. Pokud budete používat myčku, ujistěte se, že víte, co na vaše kola používají. Mějte na paměti, že nemusí ani vědět, zda je jejich čistič na bázi kyseliny nebo že takové čističe jsou pro vaše kola špatné. Ti, kteří používají dobré čističe, protože vědí, co mohou dělat ty špatné, by vám rádi řekli, co používají a proč.
Zazimujte
Zima je náročná na kola. Kluzké podmínky mohou způsobit nárazy do obrubníku nebo zakrýt výmoly. Silniční sůl požírá drahá chromovaná kola a slaná voda není tak dobrá pro žádný typ kol. Mít druhou sadu kol na zimu může být dobrý nápad. Pokud jsou vaše kola pochromovanýa jezdíte v oblasti, kde se v zimě používá silniční sůl, mít druhou sadu je zásadní pro udržení vašich ráfků déle než několik let. To může být poměrně drahá počáteční investice, ale může vám v dlouhodobém horizontu ušetřit dost peněz na výměně pneumatik, opotřebení pneumatika zimní škody.
Ocelová kola jsou často ideální pro tento druh aplikace. Oceli jsou levnější než litá kola. Oceli jsou také těžší než litá kolaa extra neodpružená hmotnost může často snížit vnímané těžiště vozu a snížit jeho výkon a agilitu. V létě to může způsobit, že auto bude jezdit spíše jako tank. V zimě je to dobrá věc. Stejně tak může být výhodou v zimních podmínkách nevzhledný černý lakovaný povrch ocelových kol. Kartáčovat obrubník, oškrábat lak a koho to zajímá? Stejně byli oškliví. Konečně, oceli jsou obecně menší než standardní litá kola, obvykle 15“ nebo 16“ a menší zimní pneumatiky jsou levnější a účinnější na sněhu – dvojnásobná návratnost.
Toto jsou nejúčinnější způsoby, které znám, jak zabránit poškození povrchu vašich kol. V části 2, budeme diskutovat o tom, jak zabránit poškození konstrukce nárazem, jako je ohýbání a praskání.
