C4, vyráběná v letech 1984 až 1996, je jednou z nejpopulárnějších Corvette, jaké byly kdy vyrobeny. Chevrolet V průběhu let vyrobili mnoho C4 a jejich relativně nízká cena z nich udělala dobrý sportovní vůz základní úrovně.
Model se v průběhu desetiletí změnil – plus, že byl ve výrobě, a některé si udržely svou hodnotu na sběratelském trhu lépe než jiné.
Představujeme C4 Corvette
Chevrolet navrhl zcela novou Corvette na počátku 80. let, ale prototypy – celkem asi 40 – vyrobené pro modelový rok 1983 měly vážné problémy s kvalitou. Nejenže ty nebyly prodány veřejnosti, ale tyto problémy s kvalitou také zdržely následnou výrobu čtvrté generace Korvety až do modelového roku 1984.
Navzdory neúspěchu byl rok 1984 druhým největším výrobním závodem Historie Corvette, s více než 51 000 vyrobenými vozy. Celkově tvoří C4 Corvette druhou největší skupinu po C3, z nichž bylo za 12 let této generace vyrobeno asi 350 000 vozů. Všechny C4 byly vyrobeny v továrně Corvette v Bowling Green, Kentucky.
Design nové generace Corvette byl výrazně odlišný od předchozích modelů. Jakmile uvidíte C4 – s futuristickou, lehce hranatou přední a zadní částí – už si tuto generaci nikdy nespletete s žádnou, která přišla dříve nebo později.
Za zmínku také stojí, že konvertibilní Corvette se vrátila v roce 1986 po 11leté nepřítomnosti. Během výrobního běhu byly na C4 provedeny velké i menší změny a bylo vyrobeno i několik speciálních edicí.
Výkon motoru zvýšen
Standardní výkon motoru v C4 Corvette se pohybuje od 205 koní u modelu z roku 1984 až po 230 koní u jednoho vyrobeného v roce 1985. Motor z roku 1992 dokáže vydat 250 koní. Základní korvety mají motor LT1 o výkonu 300 koní. Některé speciální edice, jako jsou Callaway twin-turbo modely, mohou generovat až 405 koní. Ty jsou přirozeně dražší a těžko se shánějí.
Sběratelská hodnota
Corvetty z let 1984–1988 jsou zdaleka nejlevnější „Vettes“ na trhu. Jako takové nejsou základní modely C4 Corvette obecně považovány za sběratelské a je pochybné, že někdy budou. C4 z 80. let je v podstatě dobrým výchozím bodem pro jízdu nadšenců, ale pro další prodej je to špatná investice.
1984 C4
Karoserie a rám C4 debutovaly v roce 1984 poté, co problémy s kvalitou v roce 1983 zpozdily vydání Corvette. Druhý největší počet vyrobených Corvette v jakémkoli roce byl vyroben v roce 1984 — celkem 51 547 vozů. Letošní model se prodával za základní cenu 21 800 dolarů a obsahoval motor V8 350 c.i s výkonem 205 koní.
1985 C4
Suspenze pro tento rok byla změkčena o 25 procent od roku 1984. Byl to také první rok, kdy bylo použito vstřikování paliva Bosch. Celková produkce za letošní rok byla 39 729. Kupující by zaplatili 24 403 dolarů za základní model s V8 350 c.i. motor s výkonem 230 koní.
1986 C4
Kabriolet Corvette se letos znovu objevil po 11leté absenci. Všech 7 315 těchto kabrioletů bylo vyrobeno jako repliky vozů Indy pace. Dalších 27 794 vozů bylo vyrobeno jako kupé, které se prodávaly za 27 027 USD – kabriolety stály dalších 6 000 USD. Motor a výkon zůstaly stejné jako v předchozím roce.
1987 C4
Celková produkce pro letošní rok byla 30 632 vozů, z toho 10 625 kabrioletů. Toto je první rok pro model Callaway s dvojitým turbodmychadlem s výkonem 345 koní, který se prodával za 19 999 USD nad základní cenu, která byla 27 999 USD za kupé a 33 172 USD za kabriolet. Základní model motoru V8 350 c.i nyní vydával 240 koňských sil.
1988 C4
Na oslavu 35. výročí Chevroletu byla v roce 1988 vyrobena speciální jubilejní edice C4, celkem 22 789, z toho asi 7 500 kabrioletů. Nebyla provedena žádná změna na motoru ani jeho výkonu.
1989 C4
6stupňová manuální převodovka debutovala v roce 1989 C4. I když nedošlo k žádným změnám na motoru nebo jeho výkonu, Chevy přesto zvýšily své ceny. Kupé nyní stojí kupující zpět o něco málo přes 31 tisíc dolarů.
1990 C4
Tento rok znamenal návrat paketu ZR1 v modelu „King of the Hill“ s výkonem 375 koní na 27 016 USD nad základní cenu 32 000 USD. V modelu z roku 1990 Chevrolet také standardně vybavil ABS a boční airbag řidiče. Celková produkce byla 23 646, z toho 7 600 kabrioletů.
1991 C4
Mezi lety 1990 a 1991 byly provedeny pouze drobné změny. „King of the Hill“ V8 DOHC 350 c.i. motor byl stále k dispozici jako volitelná výbava a ceny vyskočily asi o 1 000 $ za model.
1992 C4
Miliontá Corvette byla vyrobena v roce 1992 a výkon v základní V8 350 c.i. motor byl naražen na 300. Celková produkce byla 20 479. Kupé nastavilo kupující zpět na téměř 34 000 dolarů, zatímco konvertibilní varianta stála dalších 6 000 dolarů.
1993 C4
Vychází edice C4 ke 40. výročí s 22 058 vozy uvedenými do výroby za základní cenu 34 595 dolarů. Také výkon ZR1 u motoru V8 DOHC 350 c.i ZR1 vzrostl na působivých 405.
1994 C4
Letos došlo pouze k drobným změnám, přestože základní cena vzrostla na 36 185 dolarů.
1995 C4
Toto byl poslední rok pro variantu LC4 ZR1 s motorem V8 DOHC 350 c.i o výkonu 405 koní. Ceny zůstaly relativně stabilní na přibližně 500 USD oproti předchozímu roku.
1996 C4
Poslední rok C4 je stejně významný jako ten první. V roce 1996 se poprvé od roku 1963 vrátilo označení Grand Sport a nový motor LT4 vydal 330 koní. K dispozici byla také sběratelská edice, protože Chevrolet označoval poslední rok karoserie a rámu C4. Celkem bylo vyrobeno 21 536 těchto vozů, kupé i kabrioletů, se základní cenou 37 225 dolarů.
