The námořnictvo používá mnoho těžkého vybavení, a to jak na palubách lodí, tak na pevnině. Úkolem stavebních mechaniků námořnictva (CM) je udržovat toto zařízení ve špičkovém stavu.
Stavební mechanici (NOS H120) opravují a udržují těžké konstrukce a automobilový průmysl námořnictva vybavení včetně autobusů, sklápěčů, buldozerů, válců, jeřábů, rypadel, beranidel a taktických vozidel. CM také připravují podrobné záznamy o údržbě a údaje o kontrole nákladů a získávají díly.
Povinnosti stavebního mechanika námořnictva
Stejně jako jejich civilní protějšky i tito mechanici udržují a opravují pneumatiky, baterie, brzdy a ventily; provádět funkce řízení obchodu, jako je plánování údržby a kontrola zásob náhradních dílů; a odhadnout potřeby práce, materiálu a vybavení.
CM jsou také zodpovědní za diagnostiku a odstraňování poruch zařízení; opravy a údržba dieselových a benzínových motorů; a seřizování a opravy zapalovacích, palivových, elektrických, hydraulických a řídicích systémů. Mají také za úkol udržovat a opravovat podvozky, rámy a karoserie a pracovat se zvedáním a zařízení pro zvedání, elektrické nářadí, měřicí přístroje, měřidla a měřidla a mazání zařízení.
Pracovní prostředí pro stavební mechaniky námořnictva
Mnoho stavebních mechaniků pracuje v prostředí automobilových garáží a někteří pracují na poli při údržbě zařízení. Lidé v tomto hodnocení obvykle úzce spolupracují s ostatními pod přísným dohledem a vykonávají fyzické i duševní úkoly. Jejich mnoho různých úkolů může být vykonáváno v podnebí od tropického po arktické.
Školení pro stavební mechaniky v námořnictvu
Všichni noví rekruti námořnictva se účastní základní trénink, neboli výcvikový tábor v Recruit Training Command Great Lakes, severně od Chicaga. Stavební mechanici pak navštěvují 89 dní technické školy, kterou námořnictvo nazývá „Škola“ v Port Hueneme v Kalifornii.
Po absolvování "A" školy mohou námořní stavební mechanici očekávat přidělení na jedno z mála míst. Mezi ně patří Naval Mobile Construction Battalion (NMCB) v Port Hueneme nebo Gulfport, Mississippi; nebo obojživelný stavební prapor (ACB) v Coronado v Kalifornii nebo Little Creek ve Virginii.
Tyto NMCB fungují na rotačním základě, v průměru sedm měsíců v domovském přístavu a sedm měsíců nasazené na místech, jako je Španělsko, Portoriko nebo Guam. „Mořští včeli“, jak jsou členové stavebního praporu známí, absolvují další specializovaný výcvik bojových a stavebních dovedností během služby v domovském přístavu.
Kvalifikace jako námořní stavební mechanik
Budete potřebovat kombinované skóre 158 v sekcích aritmetiky (AR), mechanického porozumění (MC) a informací o autech a obchodech (AS). Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) testy. Pro toto hodnocení není vyžadována žádná bezpečnostní prověrka ministerstva obrany, ale je spojena s pětiletou povinností.
Stejně jako u všech vojenských pozic jsou příležitost k postupu a kariérní postup v námořnictvu přímo spojeny s hodnocením úroveň obsazení (takže personál v kategoriích s nedostatečnou posádkou má větší příležitost povýšení než personál s nadsazenou posádkou hodnocení).
Rotace moře/břeh pro stavební mechaniky námořnictva
- První plavba po moři: 54 měsíců
- První turné po pobřeží: 36 měsíců
- Druhá plavba po moři: 54 měsíců
- Druhá prohlídka pobřeží: 36 měsíců
- Třetí plavba po moři: 42 měsíců
- Třetí turné po pobřeží: 36 měsíců
- Čtvrtá plavba po moři: 36 měsíců
- Forth Shore Tour: 36 měsíců
Námořní a pobřežní zájezdy pro námořníky, kteří absolvovali čtyři námořní zájezdy, budou trvat 36 měsíců na moři a následně 36 měsíců na břehu až do odchodu do důchodu.
