Široce používaný pro své pohodlí je asfaltová směs za horka nejběžněji používanou flexibilní chodník ve Spojených státech. Je také známý jako asfalt nebo bitumen a někdy jen horká směs. Dlažby za horka jsou klasifikovány hlavně jako hutné směsi, směsi kamenné matrice a otevřené horké směsi asfalt. Existují také jiné typy asfaltu, ale jsou omezeny na údržbářské a sanační práce.
Husté směsi
Tato horká asfaltová směs je nejběžněji používanou směsí, protože může poskytnout skvělé nepropustné vlastnosti umožňující vodě odtékat z povrchu. Název pochází z velikosti kameniva použitého při míchání surovin k výrobě asfaltové kompozice. Může být také rozdělen jako jemně odstupňované nebo hrubozrnné, v závislosti na většině kameniva v konečném produktu.
Tento typ asfaltu je ideální pro všechny dopravní podmínky a má skvělý výkon v podmínkách konstrukce, tření a pro potřeby povrchových úprav a oprav.
Asfalt kamenné matrice
Tato směs byla vyvinuta tak, aby maximalizovala odolnost proti vyjíždění a měla velkou životnost. Vzhledem k procesu výroby je tato asfaltová směs dražší než běžné hutné směsi. Jeho konstrukce je založena na vyšším obsahu asfaltu, modifikovaném asfaltovém pojivu a vláknech. Tento typ asfaltu se používá od 80. let 20. století a lze jej použít v mnoha silničních a příjezdových aplikacích.
Vzhledem k vysokým nákladům se doporučuje používat na mezistátních dálnicích s velkým objemem, abyste získali výhody z jeho odolnosti a odolnosti. Zvýší také bezpečnost řidiče díky působivým třecím schopnostem s pneumatikami; minimalizuje také hluk pneumatiky a omezuje reflexní praskání.
Minerální plniva a přísady se používají k minimalizaci stékání asfaltového pojiva během výstavby při současném zvýšení množství asfaltového pojiva použitého ve směsi a ke zlepšení trvanlivosti směsi.
Směsi s otevřenou třídou
Rozdíl od prvních dvou s otevřenými směsmi je charakteristika propustnosti. Tento horký asfalt je navržen pouze s drceným kamenem a několika zrnky písku ve směsi. Existují dvě hlavní klasifikace tohoto typu směsi:
- Otevřený kurz tření - Vzduchové dutiny Minimální požadavek jsou 15 % a není specifikováno žádné maximální procento vzduchové mezery. Tato směs se používá pouze pro povrchové vrstvy. Má hladší povrchovou úpravu než hutně tříděné. Jeho nízké náklady na umístění působí proti vysokým nákladům na jeho výrobu. Ujistěte se však, že neucpáváte nebo netěsníte póry, protože tato akce dramaticky sníží a zhorší výkon a stabilitu asfaltu.
- Asfaltově upravené propustné podklady - Používá se pouze pod hutný, kamenný nebo portlandský cement beton pro odvodnění. Používá se pro drenážní účely pod hutný beton, kamennou směs nebo portlandský cement.
Stavební tipy pro ukládání asfaltu
Nyní, když znáte tři hlavní typy asfaltu, musíte si být vědomi následujících tipů během procesu výstavby. Za prvé, horká směs asfaltu musí být přepravena z blízkého závodu na místo práce, a čím blíže, tím lépe se udrží správné teploty. Ujistěte se, že do korby kamionu přidáte produkt, který není na bázi ropy, aby se směs nepřilepila na povrch kamionu. Před uložením nové asfaltové směsi se doporučuje povrch připravit odfrézováním plochy.
Tento proces odstraní staré povrchy a zároveň poskytne lepší přilnavost pro novou vrstvu asfaltu, která se pokládá. Další výhodou procesu mletí je to, že umožňuje správné proudění vody obrubník a okapy zachováním odvodňovacích charakteristik území a povrchu vozovky.
Proces zhutňování je třeba provádět opatrně, aby nedošlo k poškození vozovky, a měl by začít, dokud je směs ještě horká, aby se dosáhlo lepších výsledků. Pro lepší výsledky použijte pneumatické nebo ocelové válce. Před dokončením nezapomeňte zkontrolovat hustotu asfaltu, abyste zjistili, zda může být provoz na povrchu vozovky povolen.
