Stejně jako jejich civilní protějšky, Letectvo dispečeři letového provozu dohlížejí a řídí letový provoz na trati a terminálu pomocí vizuálních, radarových a neradarových prostředků. Je na nich, aby zajistili bezpečný a uspořádaný tok letového provozu pro letadla vzdušných sil, často za nebezpečných nebo extrémních podmínek, včetně bojových situací.
Air Force kategorizuje tuto práci jako Air Force Specialty Code (AFSC) 1C1X1. Řídící letového provozu je zjevně jednou z nejdůležitějších prací v tomto odvětví americké armády, která má za úkol nejen udržovat piloti bezpečnost letadel, ale také zajištění bezpečnosti personálu letectva a civilistů na zemi.
Role leteckých dispečerů letového provozu
Tito letci se učí principy a postupy řízení letového provozu; letové vlastnosti letadel; a mezinárodní, federální a vojenské letecké směrnice. Při své každodenní práci používají letecké mapy, mapy a publikace, aby rozšířili používání radarů a dalších navigačních pomůcek.
Mají také pracovní znalosti z meteorologie a dobře se orientují v zásadách organizace, účelu, provozu a řízení všech typů zařízení řízení letového provozu.
Pro vstup do této specializace je žádoucí dokončení střední školy s kurzy v angličtině. V této práci je vyžadována schopnost mluvit jasně anglicky, aby bylo možné přesně předat pokyny a informace pilotům.
Kvalifikace jako řídící letového provozu letectva
Rekruti, kteří chtějí vykonávat tuto práci, potřebují složené skóre alespoň 55 ve všeobecných (G) a mechanických (M) oblastech kvalifikace vzdušných sil baterie odborné způsobilosti ozbrojených služeb (ASVAB) testy.
Protože tito letci budou dohlížet na letové vzorce a další citlivé informace letectva, musí mít možnost získat tajnou bezpečnostní prověrku od ministerstva obrany. To zahrnuje zdlouhavé prověření charakteru a financí; záznam v trestním rejstříku nebo historie zneužívání drog mohou být důvodem pro odmítnutí takového povolení.
Školení pro řídící letového provozu letectva
Rekruti absolvují základní výcvik (boot camp) a Airmen's Week, poté zamíří do vaší technické školy na 72 dní formálního pracovního školení. Pro tuto specializaci to znamená kurz operátora řízení letového provozu na letecké základně Keesler v Biloxi, Mississippi, která zahrnuje výukové funkce zahrnující skutečné řízení letadla a dohled nebo provádění řízení letového provozu funkcí.
Civilní zaměstnání Podobné jako řídící letového provozu letectva
Budete muset získat civilní licenci, ale jakmile dokončíte svou službu v letectvu, vaše školení jako řídící letového provozu se ukáže jako užitečné pro získání práce s federálním letectvím Správa.
Pokud jste v době, kdy jste v letectvu, pracovali v řídící věži (na rozdíl od cesty), budete mít licence operátora řídící věže (CTO), což je dobré i pro civilní a/nebo komerční řídící věž pracovní místa. Licence CTO nevyprší, ale musíte trénovat a mít certifikaci pro konkrétní řídicí věž, kde budete pracovat.
