Letecký strukturální mechanik - hydraulika (AM) zajišťuje údržbu všech hlavních a pomocných hydraulických energetických systémů letadla, ovládacích subsystémů a podvozku. Zodpovědný za údržbu nosných profilů křídel trupu (hlavního rámu) a souvisejících pevných a pohyblivých ploch a řízení letu. Tito technici mohou také dobrovolně létat jako Posádka námořního letadla. Posádka letadla vykonává četné úkoly za letu a provozuje letecké systémy v proudových letadlech, helikoptérách nebo vrtulových letadlech. Povinnosti vykonávané AM zahrnují:
- Údržba systému podvozku letadla, brzd a souvisejících pneumatických systémů, přetlakování nádrží, zařízení pro nouzové ovládání, čerpadel, ventilů, regulátorů, válců, potrubí a armatur
- Akumulátory provozního tlaku, nouzové vzduchové láhve, olejové vzpěry, zásobníky a hlavní brzdové válce
- Kontrola, demontáž a výměna součástí hydraulických systémů
- Vyměňte těsnění, těsnění a stěrače v hydraulických součástech
- Odstraňte, opravte a vyměňte trup letadla, křídla, pevné a pohyblivé plochy, nosné plochy, běžná sedadla, kola a pneumatiky, ovládací prvky a mechanismy
- Odstraňte, nainstalujte a upevněte plochy řízení letu letadla
- Vyrábíme a montujeme kovové součásti a provádíme drobné opravy na povrchu letadla
- Nainstalujte nýty a kovové spojovací prvky
- Malovat
- Svar
- Vyrábíme opravy kompozitních komponentů
- Provádějte nedestruktivní kontroly penetrantu barviva (NDI)
- Provádějte denní, předletové, poletové a další pravidelné prohlídky letadla
Pracovní prostředí
Letečtí stavební mechanici mohou být přiděleni k námořní nebo pobřežní službě kdekoli na světě, takže jejich pracovní prostředí se značně liší. Mohou pracovat v hangárech nebo hangárových palubách nebo venku na letových palubách nebo letových linkách na leteckých stanicích. Vysoká hladina hluku je běžnou součástí jejich pracovního prostředí. AM úzce spolupracují s ostatními, dělají většinou fyzickou práci a vyžadují malý dohled. AM mohou také sloužit jako palubní inženýři na palubě určitých letadel.
Informace o A-School (Job School).
- Pensacola - 43 kalendářních dnů
- Pensacola – 11 kalendářních dní (tohoto kurzu se zúčastní pouze někteří rekruti)
Skóre ASVAB Požadavek: VE+AR+MK+AS = 210 NEBO VE+AR+MK+MC = 210.
Bezpečnostní prověrka Požadavek: Žádné (kromě těch, kteří se dobrovolně hlásí do služby posádky letadla)
Další požadavky
- Vidění musí být korigovatelné na 20/20
- Musí mít normální vnímání barev
- Musí mít normální sluch
- Musí být absolvent střední školy
- Žádná historie zneužívání drog
Dílčí speciality dostupné pro toto hodnocení:Navy Enlisted Classification Codes for AM
Aktuální úrovně obsazenosti pro toto hodnocení: Výpis CREO.
Poznámka: Povýšení (povýšení) příležitost a kariérní postup jsou přímo spojeny s úrovní obsazení ratingu (tj. zaměstnanci v kategoriích s nedostatečnou obsluhou mají větší příležitost k povýšení než zaměstnanci v ratingu s nadměrnou posádkou).
Rotace moře/pobřeží pro toto hodnocení
- První plavba po moři: 48 měsíců
- První turné po pobřeží: 36 měsíců
- Druhá plavba po moři: 36 měsíců
- Druhá prohlídka pobřeží: 36 měsíců
- Třetí plavba po moři: 36 měsíců
- Třetí turné po pobřeží: 36 měsíců
- Čtvrtá plavba po moři: 36 měsíců
- Forth Shore Tour: 36 měsíců
Poznámka: Námořní zájezdy a výlety na pobřeží pro námořníky, kteří absolvovali čtyři námořní výlety, budou trvat 36 měsíců na moři a následně 36 měsíců na pevnině až do odchodu do důchodu.
Mnohé z výše uvedených informací poskytlo personální velitelství námořnictva.
