Práce specialisty na hydraulické systémy letadel
Úkolem specialisty na hydraulické systémy letadla je vysoká znalost mechanických systémů v těsných prostorech letadla. Být schopen tyto systémy opravit, odstranit, vyměnit a udržovat je zásadní pro to, aby letadlo opustilo zem a provedlo letové mise. Udržování integrity hydraulického systému je pro provoz letadla nejdůležitější. Ve skutečnosti před každým letem piloti provádějí důkladný test brzd, křídla a ovládání směrovky. Ale dlouho předtím, než piloti provedou předletové kontroly, specialista na hydraulické systémy letadel testoval, hodnotil, udržoval a opravili všechny problémy, které se mohou vyskytnout u hydraulických systémů – jako jsou netěsnosti, ztráta tlaku nebo kontaminovaný olej (voda nebo nečistoty v čára).
Co je hydraulika?
Vývoj hydrauliky byl klíčový pro cestování vojenských a komerčních letadel. Hydraulický tlak funguje na principu fyziky, že síla aplikovaná na nestlačitelnou tekutinu v tuhé nádobě vyvine stejnou sílu v celé tekutině. Tato hydraulická kapalina je látka na olejové bázi, která nezmenšuje svou velikost (ani objem) zvýšením tlaku. Letecké aplikace pro hydraulické systémy jsou plochy řízení letu (jako jsou křidélka, směrovka), přistávací zařízení a brzdy. Hydraulika ovládá pohyb doleva, doprava, nahoru a dolů ve vzduchu a také ovládá / zastavuje letadlo na zemi.
Shrnutí speciality leteckého hydraulického systému:
Odstraňuje, odstraňuje, opravuje, repasuje, kontroluje a instaluje hydraulické systémy a komponenty letadel, včetně podpůrného vybavení (SE). Související DoD Occupational Subgroup: 602.
Povinnosti a odpovědnosti:
Mezi obecné povinnosti a odpovědnosti za údržbu hydraulických systémů na palubě letadla patří systém hydrauliky letadla Specialista musí také nadále růst v odpovědnosti, odpovědnosti a pokročilém školení a vedení mechanického týmu. Níže je uveden seznam dalších povinností a odpovědností, které musí letec vykonávat v rámci vojenského letectví:
- Poradí při problémech s údržbou leteckých hydraulických systémů a SE.
- Určuje postupy údržby a výkonnostní charakteristiky pomocí technických publikací.
- Diagnostikuje poruchy a doporučuje nápravná opatření.
- Provádí údržbu hydraulických systémů letadel.
- Odstraňuje, odstraňuje, opravuje, repasuje, vyměňuje, seřizuje a testuje nefunkční součásti.
- Kontroluje letecké hydraulické systémy, komponenty a SE.
- Provádí provozní kontroly systému.
- Skladuje, manipuluje, používá a likviduje nebezpečný materiál a odpad v souladu s ekologickými normami.
Speciální kvalifikace:
Výcvik získaný v rámci armády je přenosný do civilního světa letectví. Role specialistů na hydraulické systémy jsou v civilním světě stejně důležité jako v armádě Vzácný náklad životů v komerčním letectví pohání obchodní model, který udržuje veřejnou dopravu na vysoké bezpečnosti hodnocení. Níže je uveden seznam podrobností o znalostech, vzdělání a výcviku získaných z vojenské služby:
Znalost. Povinné jsou znalosti: hydraulických, pneumatických, elektrických a mechanických principů platných pro letadla a podpůrná zařízení; hydraulické systémy; koncepce a aplikace směrnic údržby; používání a interpretace schémat, schémat zapojení a technických publikací; a správné zacházení, používání a likvidaci nebezpečného odpadu a materiálů.
Vzdělání. Pro vstup do této specializace je žádoucí dokončení střední školy s kurzy hydrauliky nebo všeobecných věd.
Výcvik. Následující školení je povinné pro udělení uvedeného AFSC:
2A635. Absolvování základního kurzu údržby leteckých hydraulických systémů.
2A675. Absolvování kurzu pokročilých leteckých hydraulických systémů.
Zkušenosti. Následující zkušenosti jsou povinné pro udělení uvedeného AFSC: (Poznámka: Viz Vysvětlení speciálních kódů letectva).
2A655. Kvalifikace a držení AFSC 2A635. Také zkušenosti s funkcemi, jako jsou opravy hydraulických, mechanických a elektrických systémů, komponent a SE.
2A675. Kvalifikace a držení AFSC 2A655. Také zkušenosti s prováděním nebo dohledem nad údržbářskými funkcemi při opravách leteckých hydraulických, mechanických a elektrických systémů, komponentů a SE.
jiný. Pro vstup do této specializace normální barevné vidění, jak je definováno v AFI 48-123, Lékařské vyšetření a standardy, je povinná.
Míra nasazení pro tento AFSC
Požadavek na sílu: K.
Fyzický profil: 333132.
Občanství: Ano.
Požadované skóre Appitude: M-51 (Změněno na M-56, pro testy ASVAB provedené 1. července 2004 nebo později).
Technický trénink: Kurz #: J3ABR2A635 000.
Délka (dny): 49.
Práce na civilním trhu
Školení vojenských pracovních dovedností bude na civilním trhu velmi žádanou dovedností a obvykle začíná na 40 – 70 $ / hodinu v závislosti na úrovni výcviku, kterou bývalý letec získal během svého působení v armádě. Ačkoli lépe placení specialisté mají obvykle 8-10 let zkušeností ve vojenském letectví se specifickými letadla, v závislosti na společnosti mohou tito specialisté vydělat 80 000 až 100 000 $ ročně v reálně krátkém období času.
