Není možné dát všem novým rekrutům letectva požadovaný AFSC (Air Force Specialty Code, nebo job), i když jsou kvalifikovaní. Každá práce letectva má přidělenou „úroveň obsazení“, která je rozdělena podle hodnosti. Jinými slovy, letectvo neustále určuje, kolik začátečníků potřebuje (základní letec přes staršího letce), kolik štábní seržanti práce potřebuje, kolik techničtí seržanti práce potřebuje a kolik seržantů tato práce potřebuje.
Pokud jednotlivec nezíská práci, kterou chce, existuje program rekvalifikace pro vojenské letectvo nebo prozkoumejte křížový výcvik letectva. Nejprve je však třeba pochopit několik věcí o procesu.
Přehled úrovní obsazení
Alespoň jednou ročně letectvo studuje úrovně obsazení každého AFSC a hodnotí každý AFSC (podle hodnosti) jako:
- „nedostatek“, což znamená, že tuto práci v této pozici nevykonává dostatek jedinců
- „průměrný“, což znamená, že úroveň obsazení pro danou práci/hodnost je správná a
- „overage“, což znamená, že tuto práci dělá příliš mnoho lidí v této pozici.
Pokud se předpokládá, že úroveň obsazení v hodnostech prvního funkčního období (letec od základního po staršího letce) bude „nedostatečný“, vydají letectvu „požadavky“. Vzdělávací a výcvikové velitelství (AETC), které se snaží zajistit dostatek míst pro výcvik, a poté vydává „sloty“ náboru letectva Servis. Pracovní požadavky pro poddůstojníky (poddůstojníky při druhém nebo dalším zařazení) jsou uvolněny pro případnou dobrovolnou a nedobrovolnou rekvalifikaci poddůstojníků.
I když je práce v letectvu uvedena jako „úloha s chronickým nedostatkem“, nemusí to nutně znamenat, že práce bude otevřena novému rekrutovi, i když je kvalifikován. Do hry vstupují takové faktory, jako jsou dostupná tréninková sedadla. Nebo může být práce celkově „nedostatečná“ (protože má nedostatek poddůstojníků), ale je dostatečně obsazena, pokud jde o pozice prvního člena.
Kromě toho některé pracovní pozice pro vojenské letectvo jednoduše nejsou dostupné pro začátečníky. Pár příkladů by bylo rovná příležitost, vzdělávání a školení nebo Úřad pro zvláštní vyšetřování (OSI).
Náboráři letectva tradičně řeší tyto obavy tím, že informují uchazeče, kteří nedostanou jednu ze svých primárních pracovních pozic, že rekvalifikace je možná po několika letech služby. Zde přichází na řadu přeškolovací program letectva.
Program křížového výcviku a přeškolení letectva
Předpis, kterým se řídí přeškolení příslušníků vojenského letectva, je Instrukce letectva 36-2626, Program přeškolení letců.
Program přeškolení vojenského letectva lze rozdělit do tří hlavních oblastí:
- Dobrovolné přeškolení pro prvoletce, kteří již téměř dokončili své první zařazení, nazývané CAREERS (Career Airman Reenlistment Reservation System)
- Přeškolení poddůstojníků (které se vztahuje na osoby ve druhém a následujícím období zařazení)
- Přeškolení diskvalifikovaných letců (které platí jak pro začátečníky, tak pro ty, kteří jsou zařazeni do dalších služeb)
Dobrovolné přeškolení letce v prvním semestru
Letec prvního funkčního období (smlouva na čtyři roky) přidělený na základnu CONUS (kontinentální Spojené státy americké) je způsobilí se dobrovolně rekvalifikovat poté, co dokončili 35 měsíců (a ne více než 43 měsíců) vojenské služby servis. Šestiletý vězeň přidělený do CONUS se může dobrovolně přeškolit po dokončení 59 měsíců vojenské služby.
První studenti přidělení na zámořské základny mohou podat žádost mezi devátým a patnáctým měsícem před svým DEROS (datum způsobilosti k návratu z zámořská stanice), pokud budou mít v době odjezdu do zámoří alespoň 35 měsíců (čtyřletý poddůstojník) nebo 59 měsíců (šestiletý poddůstojník) stanice.
Jedinou výjimkou z výše uvedených požadavků je, aby se dobrovolníci rekvalifikovali na pararescue a bojový ovladač kariérní obory. Tito jednotlivci mohou požádat o rekvalifikaci po 33 měsících služby (čtyřletý poddůstojník) nebo 57 měsících služby (šestiletý poddůstojník). To dává jednotlivci čas na dokončení pararescue MINULOST (test fyzické zdatnosti a výdrže) popř bojový ovladač PAST, stejně jako požadované lékařské prohlídky, které je třeba zahrnout do žádosti o rekvalifikaci.
Dobrovolnictví pro rekvalifikaci
Zájemci o rekvalifikaci musí splnit kvalifikační standardy pro AFSC, do kterého se chtějí přeškolit (Armed Services Odborná způsobilost baterie nebo skóre ASVAB, lékařský profil, bezpečnostní prověrka a další kvalifikace). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky na skóre ASVAB, mohou absolvovat klasifikační test ozbrojených sil (což je stejný test jako ASVAB, jen pod jiným názvem), abyste se pokusili dosáhnout kvalifikace skóre.
Aby se žadatelé mohli dobrovolně zúčastnit rekvalifikace, musí být způsobilí a doporučeni jejich velitelem k opětovnému zařazení. Navíc, pokud je jejich nejnovější EPR (Enlisted Performance Report) hodnocen méně než třemi, nemají nárok na dobrovolné přeškolení. Pokud se jedná o postoupení (což znamená, že obsahuje určitá hanlivá prohlášení), daný jednotlivec je nezpůsobilý. Nakonec musí velitelé podepsat následující prohlášení na žádosti jednotlivce o přeškolení: „Postoj, chování a záznamy jednotlivce naznačují pravděpodobnost úspěchu rekvalifikace. Neexistují žádné faktory kvality, které by tomuto jednotlivci bránily v rekvalifikaci."
Zpravidla platí, že jednotlivci, kteří obdrželi nástupní bonus jejich AFSC se totiž nemůže rekvalifikovat, dokud neodslouží celou dobu zařazení, na kterou byl založen jejich bonus za zařazení. Pokud se přeškolují na AFSC, která má bonus za opětovné zařazení, lze od toho upustit, ale „nezasloužená“ část bonusu za zařazení bude odečtena z jakéhokoli bonusu za znovuzařazení obdrženého za nový AFSC.
Rezervace pracovních míst
Letci, kteří si přejí znovu narukovat, nemusí mít jinou možnost, než se dobrovolně přeškolit. Osoby, které poprvé pracují v zaměstnáních, u nichž se předpokládá „přebytek“, musí požádat o a Rezervace kariérního místa (CJR). To znamená, že letectvo bude přísně kontrolovat počet prvňáčků, kteří se mohou znovu zapsat do této práce. Jednotlivci zadali žádost o CJR a doufají, že se jejich jméno dostane na začátek seznamu před datem propuštění. Pokud se jejich CJR neobjeví a oni nepožádají o rekvalifikaci alespoň 120 dní před rozchodem, budou nuceni se oddělit. Žádost o rekvalifikaci neruší žádost CJR. Pokud tedy letec požádá o CJR ve svém původním oboru kariéry a požádá o rekvalifikaci, může svou žádost o rekvalifikaci zrušit, pokud ve své původní práci obdrží místo pro opětovné zařazení.
Rekvalifikační program poddůstojníků
Roční NCO Re-Training Program (NCORP) je navržen tak, aby přesunul poddůstojníky z AFSC se značným přebytkem do AFSC s nedostatkem NCO. Tento program se skládá ze tří fází, z nichž první dvě jsou dobrovolné a třetí je nedobrovolná.
Fáze I
Jednou ročně letectvo rozesílá obecné oznámení se seznamem AFSC s významnými přebytky a nedostatky. Cílem je získat co nejvíce dobrovolníků, aby se přihlásili, aby splnili požadavky letectva. Toto oznámení není na nikoho konkrétně zaměřeno, je to jen obecný požadavek na dobrovolníky, aby se přeškolili ze specialit zobrazeno jako „přebytek“ do specialit zobrazených jako „nedostatek“. Aktuální seznam přebytků a nedostatků si můžete prohlédnout na stránce Stránka pro rekvalifikaci letectva.
Fáze II
Pokud během fáze I nebude přijat dostatečný počet žádostí, letectvo zavede fázi II. Tato fáze je dobrovolnou fází; nicméně všichni způsobilí letci, kteří jsou zranitelní vůči nedobrovolnému přeškolení, jsou formálně informováni a vyzváni, aby podali žádost. Pokud nebude přijat dostatek dobrovolníků, může být jednotlivec vybrán k nedobrovolnému přeškolení a nebude si moci vybrat své nové AFSC.
V obou případech (fáze I nebo II) musí žadatelé o rekvalifikaci pochopit, že žádost o dovednost Air Force s nedostatkem neznamená automatické schválení. Pokud žádosti o rekvalifikaci překročí počet kvót pro rekvalifikaci, letectvo žádost zamítne.
Fáze III
Pokud nebudou cíle rekvalifikace pro fiskální rok splněny prostřednictvím dobrovolných fází, letectvo zavede selektivní rekvalifikaci. Letcům, kteří mají sekundární nebo další AFSC v nedostatku dovednosti, se tyto dovednosti vrátí, pokud je to v nejlepším zájmu letectva. Pokud stále dochází k nerovnováze dovedností, letecký personál nasměruje nedobrovolné přeškolení na vybrané nedostatky AFSC.
Pokud jsou jednotlivci vybráni pro nedobrovolné přeškolení a odmítnou získat udržitelnost služby potřebnou k přeškolení, předpokládá se, že budou propuštěni.
Přeškolení diskvalifikovaného pilota
Zaměstnanci letectva, kteří jsou diskvalifikováni ze svého současného AFSC nebo diskvalifikováni během výcviku program jsou zařazeny do jedné nebo dvou kategorií: diskvalifikováni z důvodu nebo diskvalifikováni z důvodů mimo jejich řízení.
Diskvalifikován za příčinu
Letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní z důvodu, když již nesplňují požadavky pro některý z nich uděleny AFSC a základem pro odvolání AFSC jsou podmínky nebo akce, které letec překonal řízení. Příklady diskvalifikace z důvodu zahrnují ztrátu bezpečnostní prověrky kvůli špatnému chování, drogám nebo alkoholu, nepokračování ve výcviku, nestandardní plnění povinností nebo jiné činy, které vedou k odebrání AFSC nebo výcvikové škole selhání.
Těm, kteří jsou ve výcvikovém stavu, velitel letky technického výcviku doporučuje oddělení nebo administrativní opatření pro letce vyloučené z důvodů, které mají pod kontrolou. Přeškolení, kteří byli vyřazeni z výcviku kvůli špatnému chování, nejsou pro přeškolení považováni. V takových případech velitel vrátí letce do organizace k akci nebo zpracuje akci vyložení.
Pokud jsou letci vybráni pro přeškolení, jsou přeškoleni na AFSC, pro které (1) mají kvalifikaci, (2) mají dostupné datum zahájení kurzu do 120 dnů a (3) délka kurzu ne delší než osm týdnů (40 akademických dny).
Diskvalifikován ne z důvodu
Letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní ne z důvodu, kteří již nesplňují speciální kvalifikaci pro žádnou z nich jejich udělené AFSC a základem pro odvolání AFSC jsou podmínky nebo akce, na které letec neměl řízení. Příklady zahrnují zdravotní stavy, jako je ztráta sluchu, vystavení toxickým chemikáliím, zranění vedoucí k vysazení AFSC nebo selhání ve výcviku z důvodů, které letec nemůže ovlivnit.
Letci diskvalifikovaní z jiných důvodů mohou místo přeškolení požádat o rozchod z různých důvodů.
Letci musí požádat o AFSC, pro které splňují všechny požadavky a mají třídu začínající do 120 dnů. Letcům se doporučuje, aby uvedli minimálně tři možnosti AFSC. Pokud letectvo nemůže schválit volby, poskytne letectvo rekvalifikační AFSC na základě požadavků letectva a kvalifikace jednotlivce.
Letci mezi 24. a 38. měsícem služby pro čtyřletého vojáka (48. a 62. šestiletý žák) se přihlásí pomocí možnosti KARIÉRA, pokud je letec doporučen znovuzařazení.
