Pokud uvažujete o získání a horské kolo, potřebuješ na to dostat šoky? Záleží. Dříve platilo, že většina základních horských kol neměla žádné tlumiče a s předními tlumiči se dodávala pouze špičková kola. Ale v dnešní době je v podstatě vše, co připomíná horu, standardně dodáváno s předním odpružením, zatímco plné odpružení je běžnější u strojů střední a vyšší třídy. Tato diskuze vám pomůže rozhodnout se, zda chcete přední tlumiče nebo celoodpružené.
Přední odpružení
Kola, která mají tlumiče pouze na předním kole, nazývaná přední odpružení, si vysloužila přezdívku „hardtail“ díky pevné zadní části kola. Tak jako celoodpružené kola se začala široce používat, hard-taily na chvíli upadly v nemilost, ale nyní jsou zpět jako oblíbená volba pro mnoho druhů jízdy a terénu. Jak již bylo zmíněno výše, jen velmi málo nových horských kol přichází bez předního odpružení, takže rozhodnutí, zda zvolit přední tlumiče nebo bez nich, je často sporné. A faktem je, že většina horských kol je zábavnější a lehčí pro vaše tělo s předními tlumiči.
Jak pomáhají přední tlumiče
Nejtvrdší údery, které kolo dostane, jsou do předního kola, takže přední tlumiče jsou vaší první obrannou linií proti úderům na stezce. Ale přední tlumiče dělají víc, než jen pomáhají vyhladit nerovnosti. Také vám pomohou udržet kontrolu. Pamatujte na třetí Newtonův zákon: Na každou akci existuje stejná a opačná reakce? Když vaše přední kolo narazí na překážku, kolo se odrazí zpět v rázové vlně, která projde vaším kolem a vaším tělem. To vás může vyvést z rovnováhy a vaše kolo přimět dělat podivné věci, jako je náhlé odbočení ze stezky. Přední tlumiče absorbují velkou část této výměny energie, aby pomohly vašemu kolu a všemu ostatnímu zůstat ve stopě.
Plné odpružení
Celoodpružená nebo FS kola mají přední tlumiče a jeden nebo více zadních tlumičů, které zajišťují odpružení zadního kola. Někdy se jim říká „softtails“. Zadní tlumiče jsou jakousi pružinou nebo pístem zabudovaným do rámu a zadní část rámu je sklopná, aby se zadní kolo mohlo pohybovat. Stejně jako přední tlumiče, zadní odpružení absorbuje energii z nerovností a přistání a má stejnou výhodu, že vám pomáhá udržet kontrolu. Více než cokoli jiného pomáhá zadní odpružení udržet zadní kolo na zemi. To zlepšuje vaši kontrolu při klesání a při stoupání. Pokud jste nikdy neseděli na celoodpruženém horském kole, budete se divit. Můžete sjíždět mnohem rychleji a s mnohem lepší kontrolou než při jízdě na neodpruženém nebo dokonce předním odpruženém kole. Také si všimnete, že plné odpružení znamená, že kolo není ve skutečnosti navrženo pro vystupování ze sedla (šlapání, když jste mimo sedadlo). To vyžaduje určitou úpravu.
Odpružení Klady a zápory
Dříve platilo, že hardtaily dokázaly zrychlit rychleji a lépe stoupat než celoodpružená kola, protože byly lehčí a neztráceli jste žádný přenos energie do zadních tlumičů -- část síly při šlapání je absorbována nárazy, na rozdíl od toho, aby šla přímo do vašeho hnacího ústrojí – ale dnešní celoodpružená kola se nyní přibližují hardtailům v tom, že úcta.
Pokud jedete v hrbolatém terénu, všimnete si (a pravděpodobně budete bědovat) nedostatku zadního odpružení u hardtailového kola velmi rychle, zvláště to pocítíte na zádech a zadku. Stárnu (40+) a jsem větší jezdec, přes 200 liber, takže pro mě jsem zjistil, že FS je správná cesta. To však neplatí pro všechny. Hardtailová kola jsou naprosto dobrá pro mnoho jezdců a zůstává pravdou, že motorka je lehčí a zachovává si větší přenos výkonu do hnacího ústrojí, takže můžete rychleji akcelerovat.
Vyzkoušejte tedy pár kol a uvidíte, co se vám líbí. Pokud absolutně nechcete tlumiče nebo se chystáte jet pouze velmi hladké traily, jděte vpřed a dejte si tlumiče, alespoň vpředu. Jít na plné odpružení je spíše rozhodnutím kvůli nákladům a hmotnosti navíc.
