Stejně jako slušné auto na dálkové ovládání má vaše vozidlo několik základních funkcí: pohyb vpřed a vzad, odbočení vlevo a vpravo a zastavení. Zastavení auta o hmotnosti jedné tuny samozřejmě vyžaduje víc než pouhé puštění plynu a šlápnutí na zpátečku by mohlo zničit převodovku. Brzdový systém vašeho auta ušel dlouhou cestu od doby, kdy Bertha Benz, manželka Karla Benze, v roce 1886 vynalezla brzdové destičky.
V zásadě existují dva druhy brzdových systémů: kotoučové brzdy a bubnové brzdy. Bubnové brzdy jsou starší technologie, nejsou tak výkonné ani účinné, ale stále se používají v některých aplikacích, protože jsou levnější na výrobu a docela dobré pro zadní brzdy u většiny vozidel. Kotoučové brzdy jsou novější technologií, ve všech směrech lepší než bubnové brzdy, ale také dražší na výrobu a údržbu.
Co je to brzdový třmen?
Systém kotoučové brzdy se skládá z několika základních částí, včetně brzdového třmenu, brzdového rotoru, brzdových destiček a různých podložek, pružin a svorek pro držení destiček. The
Brzdové třmeny se dodávají ve dvou základních typech, pevné brzdové třmeny a plovoucí brzdové třmeny. Pevné brzdové třmeny jsou přišroubovány přímo ke kloubu a všechny pohyblivé části jsou vnitřní. Uvnitř bloku pevného brzdového třmenu stlačují dva až čtyři páry pístů brzdové destičky, které se posouvají na čepech, z obou stran. Plovoucí brzdové třmeny nejsou namontovány přímo na kloub, ale na „kleci“. Klec nese brzdové destičky, obvykle na posuvných kolejnicích, a brzdový třmen po nich klouže, namontovaný s posuvnými šrouby. Uvnitř plovoucího brzdového třmenu je jeden nebo dva pístky na vnitřní straně.
Jak fungují brzdové třmeny?
Ve své nejzákladnější podobě jsou brzdové třmeny zařízeními pro násobení síly. Sešlápněte brzdový pedál a malý píst stlačí brzdovou kapalinu hlavní válec. Protože se brzdová kapalina nestlačuje, tato síla se okamžitě přenáší na brzdové třmeny. Uvnitř brzdového třmenu velké písty znásobují vyvíjenou sílu a tlačí brzdové destičky do brzdového rotoru.
U pevných brzdových třmenů se písty stlačují z obou stran. V případě plovoucích brzdových třmenů píst tlačí nejprve na vnitřní brzdovou destičku, tlačí třmen pryč od rotoru, což způsobí, že vnější brzdová destička se dostane do kontaktu s rotorem. Posuvy třmenu umožňují tento pohyb.
Jak selhávají brzdové třmeny?
Pevné brzdové třmeny jsou dražší, ale také účinnější a spolehlivější, zatímco plovoucí brzdové třmeny jsou dostatečně spolehlivé, aby vyrovnaly levnější výrobní náklady. Přesto mohou brzdové třmeny selhat několika způsoby. Zde jsou některé běžné poruchy brzdového třmenu a jak je opravit.
- Stuck Caliper Slider: Na plovoucích třmenech jsou jezdce třmenu nejslabším článkem a způsobují mnoho problémů. Zrychlené opotřebení vnitřní podložky je běžné, ale trčící jezdec problém ještě zhoršuje. Pokud se jezdec třmenu nemůže volně pohybovat, mohlo by to vést k většímu opotřebení vnitřní podložky, přetažení vnější podložky nebo snížené účinnosti brzdění, na vnější podložce by se vůbec nebrzdilo. Pokud se jeden z jezdců zadrhává, může to vést k pocitu houbovitého brzdového pedálu, protože se brzdový třmen ohýbá a snaží se dosáhnout plného kontaktu s rotorem.
- Vyčistěte šoupátka třmenu vrtačkou nebo drátěným kartáčem a namažte je silným silikonovým mazivem. Vyměňte vysušené nebo roztrhané boty, abyste zabránili vniknutí vody a kontaminaci.
- Netěsný píst třmenu: U pevných nebo plovoucích třmenů má každý píst čtvercové pryžové těsnění, které drží brzdný tlak a při uvolnění píst mírně táhne zpět. Vnější pryžová manžeta udržuje vodu a prach mimo vrtání pístu. Kvůli stáří nebo špatným instalačním postupům mohou roztrhané prachové manžety proniknout vodou a prachem do otvoru pístu, což urychluje korozi. Pokud těsnění pístu přejde přes tuto korozi, bude pravděpodobně poškozeno a netěsní.
- Šek že prachovky jsou utěsněné, neporušené a suché. V této oblasti nepoužívejte silikonové mazivo, protože není kompatibilní s brzdovou kapalinou. Pokud přestavujete brzdové třmeny, nezapomeňte vybrousit vrtání pístů, vyčistit a vysušit vše, vyměnit všechna těsnění a namontovat všechny manžety. Pro mazání těsnění při montáži použijte čerstvou brzdovou kapalinu.
- Přilnavá brzdová destička: Mezi brzdovými destičkami a upevňovacími prvky jsou těsné vůle. To zabraňuje tomu, aby věci poskakovaly a nevytvářely hluk. Snížené vůle také přispívají k účinnějšímu brzdění. V průběhu času může koroze tuto vůli zmenšit, což způsobí, že se brzdová destička táhne nebo lepí. Přilepená brzdová destička se může táhnout na brzdovém rotoru nebo se nepohybovat, aby zapadla do rotoru, což vede k urychlenému opotřebení, přehřívání a neefektivnímu brzdění. Lepící brzdová destička může napodobovat zaseknutý jezdec způsobem, jakým se cítí a působí.
- Když montáž brzd, ujistěte se, že jste vyčistili veškerou korozi a eliminovali nahromadění prachu a špíny. Nezapomeňte vyčistit sponky a pružiny. Malé množství prostředku proti zadření ochrání kolejnice a čepy před korozí, i když lak by byl lepší volbou.
Brzdové třmeny, přestože obsahují pouze několik částí vašeho vozu, jsou jedny z nejkritičtějších a umožňují kontrolované brzdění v různých situacích. Znalost toho, jak fungují a jak se pohybují, vám také pomáhá činit informovaná rozhodnutí týkající se jejich údržby a oprav, ať už se poradíte s odborníkem nebo kutilem. Pokud jde o brzdové třmeny, vždy vše dvakrát zkontrolujte a buďte opatrní neobvyklé zvuky než způsobí nebezpečný stav.
