Váš palivový filtr je jednou z těch součástí motoru, které mohou stát pouze 10 nebo 20 USD, ale mohou chránit váš motor před poškozením za tisíce dolarů, pokud jej pravidelně měníte. Palivové filtry chrání některé velmi choulostivé části vašeho motoru. Karburátory a vstřikování paliva systémy mohou být ucpány nejmenšími částicemi, takže správně fungující palivový filtr je velmi důležitý. Pokud se váš palivový filtr začne ucpávat, palivo, které se snaží protéct filtrem do vašeho motoru, se zasekne ve frontě jako fotbalové maminky při prodeji na Den díkůvzdání v 5 hodin ráno.
Výměna palivového filtru zabere jen několik minut a u průměrného dojíždějícího vozidla by měl být vyměněn jednou ročně. Výměna palivového filtru by měla být součástí vašeho auta pravidelná údržba plán.
DŮLEŽITÉ: Udělejte ne přeskočte krok uvolnění tlaku palivového systému. Může dojít ke zranění a jiným škodám! Nezapomeňte také pracovat bezpečně.
Bezpečnostní krok! Snížení tlaku v palivovém systému
Matt Wright
- nechte motor vychladnout
- uvolněte tlak v palivovém systému
- nasaďte si ochranu očí
Než začnete s výměnou palivového filtru, vy musí uvolněte tlak v palivovém systému. Systém vstřikování paliva pracuje pod velmi vysokým tlakem. Pokud tento tlak neuvolníte dříve, než začnete odšroubovávat palivové potrubí, výsledek může být výbušný. Udělejte to dříve, než se pokusíte vyměnit palivový filtr.
Chcete-li uvolnit tlak v palivovém potrubí (a palivovém filtru), musíte v něm najít pojistku palivového čerpadla Pojistková skříň. Pokud vaše palivové čerpadlo nemá vyhrazenou pojistku, najděte relé, které ovládá palivové čerpadlo. Jakmile najdete pojistku nebo relé palivového čerpadla, nastartujte auto. Při běžícím motoru vytáhněte pojistku nebo relé. Pokud zatáhnete za správný, motor prská a zemře. Vzhledem k tomu, že spotřebovává veškeré stlačené palivo v systému, palivové potrubí nebude pod tlakem, když otevřete armatury na palivovém filtru.
Odpojte palivové potrubí od palivového filtru
Matt Wright
Nyní, když jste uvolnili tlak paliva, můžete vyjmout starý palivový filtr. Pokud jste to ještě neudělali, musíte přejít k předchozímu kroku a provést jej. Velmi nebezpečné!
Pokud má váš vůz vstřikování paliva (dnes většina z nich), najděte dva otevřené klíče*, které mají správnou velikost pro fitinky palivového filtru. Ve většině případů budou mít dvě různé velikosti. S nasazenými klíči nasaďte hadr na armaturu, abyste oddělili hlavu od palivového potrubí. To dále ochrání vaše oči v případě, že dojde k určitému tlaku v liniích.
Podrž klíč který se hodí na skutečný filtr, a otáčejte druhým klíčem proti směru hodinových ručiček, dokud speciální šroub (součást toho, čemu se říká „banjo armatura“) nevysune. Sejměte palivové potrubí ze šroubu a odložte šroub stranou. Nyní proveďte totéž pro druhou stranu palivového filtru.
*Některá vozidla vyžadují k odpojení vedení speciální klíč na palivové potrubí. Než začnete s touto prací, zkontrolujte to vaše. Vhodné nástroje pro správnou práci.
Vyjměte starý palivový filtr
Matt Wright
S odpojeným palivovým potrubím od palivového filtru můžete starý palivový filtr z vozu vyjmout. Většina bude držena svorkou, kterou lze uvolnit pomocí plochého šroubováku.
*Důležité: Pokuste se opatrně vyjmout starý palivový filtr, pravděpodobně bude stále plný plynu!
Vyměňte podložky palivového filtru
Matt Wright
Pamatujete si na ty speciální šrouby palivového potrubí, které jste pečlivě odložili? S těmi bude speciální tlaková myčka. Obvykle jsou buď měděné nebo hliníkové. Vyjměte staré podložky a nahraďte je novými podložkami, které odpovídají. Podložky se obvykle liší na jedné straně palivového filtru na druhé. Jednu podložku umístíte na šroub před nasunutím palivového potrubí a jednu poté. Sledování zajistí, že váš nový filtr nebude prosakovat.
