Proč se vaše auto může zastavit a jak to opravit

Volnoběh motoru auta je něco jako tlukot lidského srdce: Můžete říct, v jakém je tvaru jen poslechem. Problémy s volnoběžné otáčky– věci jako pomalý volnoběh, rychlý volnoběh, hrubý volnoběh nebo zastavení po několika sekundách volnoběhu – jsou příznaky toho, že něco je špatně s vaším motorem. Ty by měly být co nejdříve vyšetřeny, diagnostikovány a opraveny. Některé z těchto oprav pravděpodobně můžete udělej se, zatímco jiné budou vyžadovat profesionálního mechanika, aby to vyřešil.

Drsný Idle in the Cold

Je chladný den a vy jste zastavili na semaforu. Sundáte nohu z plynového pedálu, abyste zabrzdili, ale váš motor začne velmi hrubě běžet na volnoběh a pak se zastaví. Přesto, když znovu nastartujete motor a spustíte auto ve vyšších otáčkách, zdá se, že běží dobře, nebo alespoň plynuleji. Zde je to, co může být špatně:

1. Pokud máte karburátor, můžete mít špatné čerpadlo akcelerátoru nebo napájecí obvod. Oprava: Vyměňte čerpadlo akcelerátoru nebo vyměňte karburátor.
2. Může dojít k úniku vakua. Oprava: Zkontrolujte a podle potřeby vyměňte podtlakové potrubí.
3. Může se jednat o nějaký typ problému se zapalováním. Oprava: Zkontrolujte a vyměňte víko rozdělovače, rotor, zapalovací kabely a zapalovací svíčky.
4. The časování zapalování může být nastaveno špatně. Oprava:Upravte časování zapalování.
5. Může být chyba v počítačovém řídicím systému motoru. Oprava: Přivezte své auto k mechanikovi nebo prodejci, aby zkontroloval řídicí systém motoru pomocí diagnostického nástroje. Otestují obvody a podle potřeby opraví nebo vymění součásti.
6. The EGR ventil může být špatné. Oprava: Vyměňte ventil EGR.
7. Motor může mít mechanické problémy. Oprava: Zkontrolujte kompresi, abyste zjistili stav motoru.
8. Volnoběžné otáčky jsou špatně nastaveny. Oprava: Nastavte volnoběžné otáčky na původní nastavení vozu.
9. Vstřikovače paliva mohou být znečištěné. Oprava: Vyčistěte popř vyměnit vstřikovače paliva.

Hrubý volnoběh s teplým motorem

Pokud máte stejný problém jako za studena, pouze váš motor je teplý, dokonce i horký, může to znamenat následující problémy:

1. Pokud máte karburátor, můžete mít špatné čerpadlo akcelerátoru nebo napájecí obvod. Oprava: Vyměňte čerpadlo akcelerátoru nebo vyměňte karburátor.
2. Může dojít k úniku vakua. Oprava: Zkontrolujte a podle potřeby vyměňte vakuové potrubí.
3. The regulátor tlaku paliva může pracovat při příliš nízkém tlaku. Oprava: Zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru paliva. Nechte si vyměnit regulátor tlaku paliva.
4. Volnoběh je špatně nastaven. Oprava: Nastavte volnoběžné otáčky podle specifikace.
5. Může existovat nějaký typ problém se zapalováním. Oprava: Zkontrolujte a vyměňte víko rozdělovače, rotor, zapalovací kabely a zapalovací svíčky.
6. Může být chyba v počítačovém řídicím systému motoru. Oprava: Přivezte své auto k mechanikovi nebo prodejci, aby zkontroloval řídicí systém motoru pomocí diagnostického nástroje. Otestují obvody a podle potřeby opraví nebo vymění součásti.
7. The EGR ventil může být špatný. Oprava: Vyměňte EGR ventil.
8. Motor může mít mechanické problémy. Oprava: Zkontrolujte kompresi, abyste zjistili stav motoru.
9. Vstřikovače paliva mohou být znečištěné. Oprava: Vyčistěte nebo vyměňte vstřikovače paliva.

Rychlý volnoběh

I poté, co motor běžel dostatečně dlouho na to, aby se zahřál, volnoběžné otáčky neklesnou do normálu, ale pokračují ve volnoběhu rychlým tempem. Opravdu si toho všimnete při zastavení, po kterém musíte silně sešlápnout brzdový pedál, aby se auto nehýbalo. Co by se mohlo stát:

1. Pokud máte karburátor, můžete mít špatné čerpadlo akcelerátoru nebo napájecí obvod. Oprava: Vyměňte čerpadlo akcelerátoru nebo vyměňte karburátor.
2. Motor se může přehřívat. Oprava: Zkontrolujte a opravte chladící systém.
3. Regulátor tlaku paliva může pracovat při příliš nízkém tlaku. Oprava: Zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru paliva. Vyměňte regulátor tlaku paliva. (Tohle opravdu není kutilská práce, s výjimkou těch nejzkušenějších domácích mechaniků.)
4. Může být špatně nastaveno časování zapalování. Oprava: Upravte časování zapalování.
5. Může se jednat o nějaký typ problému se zapalováním. Oprava: Zkontrolujte a vyměňte víko rozdělovače, rotor, zapalovací kabely a zapalovací svíčky.
6. Může být chyba v počítačovém řídicím systému motoru. Oprava: Přivezte své auto k mechanikovi nebo prodejci, aby zkontroloval řídicí systémy motoru pomocí diagnostického nástroje. Otestují obvody a podle potřeby opraví nebo vymění součásti.
7. Může dojít k úniku vakua. Oprava: Zkontrolujte a podle potřeby vyměňte vakuové potrubí.
8. Máte špatnou řídicí jednotku volnoběhu. Oprava: Vyměňte řídicí jednotku volnoběhu.
9. Alternátor možná nepracuje správně. Oprava: Vyměňte alternátor.

Zastavení při zastavení

Jedete a všechno je v pořádku – dokud neuvolníte plynový pedál a nezabrzdíte. V tu chvíli se motor začne třást a může dokonce zhasnout. Zde jsou některé možné příčiny:

1. Může dojít k vážnému úniku vakua. Oprava: Zkontrolujte a podle potřeby vyměňte podtlakové potrubí.
2. Může být chyba v počítačovém řídicím systému motoru. Oprava: Přivezte své auto k mechanikovi nebo prodejci, aby zkontroloval řídicí systém motoru pomocí diagnostického nástroje. Otestují obvody a podle potřeby opraví nebo vymění součásti.
3. Přerušené spojení. Oprava: Opravte nebo vyměňte táhlo podle potřeby.

Problémy s nečinností mohou být frustrující, ale s některými trpělivými řešeními problémů budete mít skutečnou šanci na to přijít. Nezapomeňte vždy zkontrolovat motor ve volnoběhu s vypnutou klimatizací a odmrazováním, stejně jako obojí tyto systémy jsou navrženy tak, aby změnily volnoběh, když jsou zapnuté kvůli nárokům, které na ně kladou motor.