To malé místo pod vaším autem se vám možná snaží něco říct. Staré Porsche prosakují, ale váš zesnulý model Hondy by měl být těsný jako klíště. Pokud se vám na parkovišti neustále objevují kapky, louže nebo skvrny, nyní by bylo vhodné zjistit, co prosakující. Bohužel, pohled pod kapotu nebo na spodek vašeho auta nebo kamionu ne vždy odhalí odpověď. Díky silniční špíně je i zdravý motor domovem všech druhů blábolů.
K vyřešení hádanky vám pomůžeme identifikovat vaši děravou kapalinu podle jejích vlastností, jako je barva, textura a vůně.
Kapalina pro automatickou převodovku: Typ Dextron
Matt Wright/ThoughtCo
Kapalina pro automatickou převodovku typu Dextron je tmavě červená a má ostrý zápach. Je poměrně hustý a bude mít tendenci sedět na příjezdové cestě a pomalu se vsakovat.
Kapalina posilovače řízení
Matt Wright/ThoughtCo
Kapalina posilovače řízení je mírně nažloutlá kapalina střední hustoty, něco jako levný vaflový sirup smíchaný s vodou. Rychle se vsakuje do betonu. Má velmi slabý zápach, ale bystrý nos zaznamená matnou, mechanickou vůni. Jedná se o hydraulickou kapalinu.
Posilovač řízení funguje tak, že vytváří to, co je hydraulicky známé jako systém pump-and-dump, který využívá hydraulickou kapalinu, pod tlakem čerpadlem posilovače řízení, aby pomohl hřebenu řízení tlačit a přitahovat kola z jedné strany na druhou, když vy chtít to. Když se kapalina sníží, není v systému dostatečný objem k udržení stálého tlaku v požadovaném směru, což způsobuje, že řízení má pocit, že prokluzuje. Jindy to způsobí skřípání čerpadla posilovače řízení, protože je hladovějící po tekutině.
Kapalina do ostřikovačů čelního skla
Matt Wright/ThoughtCo
Kapalina do ostřikovačů je velmi řídká a má lehce nasládlou vůni, která připomíná směs chladicí kapaliny a čističe oken. Může být modrá, zelená nebo oranžová, ale jinak bude mít podobné vlastnosti. Rychle se vsakuje do betonu.
Nedoplňujte do ostřikovače čistou vodu, pokud žijete kdekoli, kde jsou teploty pod bodem mrazu. I to v létě může být katastrofální, pokud před zimou zapomenete vyměnit kapalinu za skutečné věci. Zamrzlý systém ostřikovačů čelního skla může prasknout nádržku kapaliny, zničit elektrické čerpadlo, prasknout všechny hadičky ostřikovačů pod kapotou a dokonce prasknout plastové ostřikovače čelního skla. To může být velmi nákladná oprava. Nezapomeňte, že můžete mít i ostřikovač zadního okna!
Brzdová kapalina
Matt Wright/ThoughtCo
Únik brzdové kapaliny není nic na hraní. Pokud máte podezření, že máte a brzdová kapalina únik, měli byste jej s jistotou diagnostikovat, i když jej potřebujete odnést do opravny. Bezpečnost především!
Brzdová kapalina je ve všech ohledech podobná kapalině posilovače řízení. Obě jsou hydraulickou kapalinou, takže jejich vlastnosti jsou podobné, ne-li totožné. Brzdová kapalina má střední hustotu a má matný, mechanický zápach. Je lehce žluté barvy.
Chladicí kapalina
Matt Wright/ThoughtCo
Úniky chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) jsou pravděpodobně druhým nejčastějším, na prvním místě je olej. Únik chladicí kapaliny pomalu vyčerpává váš motor o vzácnou chladicí kapalinu a zanechává jej náchylný k přehřátí. Ale to není jediné negativum úniku chladicí kapaliny – chladicí kapalina může být pro zvířata smrtelná. I malé množství chladicí kapaliny požité zvířetem je může zabít, takže řádné čištění úniků chladicí kapaliny je stejně důležité jako řešení samotného úniku.
Chladicí kapalina může být narůžovělá nebo nazelenalá, ale většinou najdete zelenou odrůdu. Má sladkou vůni a je poněkud viskózní.
Věděli jste, že když se chladicí kapalina rozpadne, může začít reagovat s kovy uvnitř vašeho chladicího systému, případně ji rozložit a způsobit velký únik? Řada vozidel, která používala hliníková topná jádra, je velmi náchylná k tomuto typu nepořádku, což má za následek někdy rozstřikování horké chladicí kapaliny na celé nohy řidiče! Je to dobrý nápad propláchněte radiátor ročně, aby se tomu předešlo.
Klasika: Olej
Matt Wright/ThoughtCo
Bezpochyby je olej nejpravděpodobnější kapalinou, kterou najdete pod svým motorem. Použitý motorový olej je tmavě hnědý a zapáchá lehce plynem. Říkám mírně, protože pokud to zapáchá velmi plynatostí, můžete mít jiné problémy, na které je třeba se podívat. Pomalu se vsakuje do betonu a zanechává za sebou tmavé zbytky. Můžete také cítit únik oleje dříve, než bude natolik vážný, aby unikal na příjezdovou cestu. Horký olej voní jako něco, co se vaří, ale ne něco, co byste chtěli jíst. Pokud ucítíte horký olejový zápach, otevřete kapotu a zkontrolujte, zda nevychází lehké náznaky kouře. Vozy s vysokým počtem najetých kilometrů mají často menší úniky oleje a mohou jet roky bez skutečných problémů. Pokud zjistíte únik oleje, je dobré to nechat zkontrolovat někým, kdo ví, na co se dívá.
Vždy zkontrolujte si olej, a vyměňte si olej pravidelně!
