Kdo by si nechtěl vyzkoušet Nová Potenza od Bridgestone jeho autocrossem na BMW 328i, popř diskutovat o závodní technologii s jokohamskými inženýry? Na druhou stranu, ne každý potřebuje nebo chce vysoce výkonné pneumatiky pro svého každodenního řidiče. Většina lidí chce jen slušné pneumatiky za dobrou cenu. S ohledem na to je potěšením prozkoumat sadu pneumatik, které jsou navrženy a vyrobeny tak, aby byly agresivně průměrné a okázale levné: Fuzion Touring.
Fuzion, postavený jako domácí značka Bridgestone, je nefalšovaná a nenáročná Grand Touring pneumatika vyrobená tak, aby vás dostala z bodu A do bodu B zcela bez stylu. Ve skutečnosti Fuzion do značné míry ztělesňuje zprávu, že styl je přeceňován. Náhodou prodávám hodně těchto pneumatik a od svých zákazníků jsem slyšel, že Fuziony jsou často přesně to, co potřebují: a dobrá pneumatika za skvělou cenu.
Profesionálové
- Dobrá kvalita sestavení
- Bezkonkurenční cena
- Hladká a pohodlná jízda
Nevýhody
- Střední až nízké opotřebení běhounu
Technologie
Fuzion využívá technologii, která je nyní téměř vanilkovým standardem pro průmysl. Dva nylonem obalené ocelové pásy se skrývají uvnitř směsi běhounu vylepšené oxidem křemičitým. Kaučukové směsi s obsahem křemíku jsou novým zlatým standardem v průmyslu výroby pryžových směsí, protože oxid křemičitý zpomaluje opotřebení pryže, což umožňuje pneumatiky vyrobené z měkčí a přilnavější pryže bez masivních problémů s opotřebením, které dříve sužovaly měkkou pryž sloučeniny. Běhoun má vroubkovaná žebra a siping běhounu poskytují kousací hrany pro přilnavost na mokru a sněhu. Čtyři obvodové drážky rychle odvádějí vodu. Mezi drážkami je několik vyztužených žeber pro zvýšení stability a vyhlazení jízdních vlastností.
Výkon
Fuziony se rozhodně nestanou velkým hitem na autokrosové trati, ale na to nebyly nikdy určeny. Na ulici jsou však do značné míry ztělesněním „pneumatiky“. Přilnavost na suchu i na mokru je celkem dobrá. Mají stabilní a sebevědomý pocit v dešti a ve stojaté vodě je obtížné houpat na hydroplánu. Přilnavost na sněhu je hluboko podprůměrná; v žádném případě se nejedná o druh celosezónního provozu, který se předvede na sněhu.
Fuziony působí pevně, možná i mírně drsně, ale na dálnici hladce. Odezva řízení není vůbec rychlá, ale jdou tam, kam je nasměrujete. Ve skutečnosti je poměrně snadné zapomenout na to, že pneumatiky dělají z velké části vůbec něco; velmi snadno se rozplynou v jakési mentální pozadí. Pokud bychom mluvili řekněme o Potenza RE-11, byla by to špatná věc. Pro cílový trh Fuzion je to možná nejlepší věc. Toto jsou pneumatiky, které získáte, když nechcete myslet na své pneumatiky.
Sečteno a podtrženo
Na jedné straně tyto pneumatiky vyplňují velmi důležitou mezeru. Obvykle za méně než 100 USD za pneumatiku je jen málo pneumatik levnějších a méně z nich má stále takovou úroveň kvality, jakou se mohou Fuziony pochlubit za tuto cenu. Levná pneumatika málokdy stojí za to, pokud se musíte starat o to, zda bočnice udrží nebo zda se vám při 10 000 mil oddělí pás. Pokud jde o základní pneumatiky pro každodenní dojíždění, není mnoho lepších možností.
Na druhou stranu, Fuziony nemají tendenci mít vysoký kilometrový výkon z běhounu. 40 000 mil je v dnešní době na záruku na běhoun poměrně málo a s dražší pneumatikou, jako je Michelin's Defender, máte téměř jistotu, že získáte dvojnásobný, ne-li trojnásobný kilometrový výkon z pneumatik. Vzniká tak zajímavý matematický problém: Co je nakonec dražší – jedna sada Defenders nebo dvě sady Fuzionů?
Záruka na běhouny:
5 let/40 000 mil (H a V hodnocení)
5 let/50 000 mil (hodnocení T)
Hodnocení UTQG: 400 A.
25 velikostí od 185/60/14 do 225/60/18
