Det private pilotcertifikat (eller privat pilotcertifikat) har været det mest efterspurgte pilotcertifikat i årevis. Nogle mennesker søger et privat pilotcertifikat udelukkende som en hobby eller sport, mens andre ønsker bekvemmeligheden ved flyrejser til ferier eller for at besøge familiemedlemmer.
Nogle private piloter og flyejere bruger deres fly som en primær transportform til forretningsmøder eller begivenheder, og for nogle er det et skridt på vejen mod at blive flyvepilot. Hvis du har besluttet, at privatpilotcertifikatet er det rigtige for dig, så er dette de næste trin.
Private piloter er uddannet godt nok til at navigere et lille fly igennem nationens luftrum på egen hånd. Mens han er i træning, lærer en privatpilot flymanøvrer, navigationsteknikker, nødprocedurer og flyveplanlægning på tværs af landet. Privat pilotuddannelse er mere intens end træning for en sportspilotcertifikat eller a rekreativt pilotcertifikat, men ikke helt så omfattende som for et erhvervspilotcertifikat. Her er trinene til, hvordan du bliver privatpilot:
Sørg for, at du er berettiget
Sørg for, at du opfylder de berettigelseskrav, der er beskrevet i reglerne. Se FAR 61.103 for mere information. En privatpilotansøger skal være mindst 17 år gammel, kunne læse, tale og forstå engelsk, fuldføre flyvetræningskravene og videnseksamenen. I sidste ende skal en privatpilotansøger bestå en praktisk eksamen, der består af en verbal eksamen og en flyveprøve.
Du begynder med at opnå et pilotcertifikat (og typisk en luftfart). lægeerklæring på samme tid). Du har tre muligheder for at opnå et pilotcertifikat:
- Du kan få dit pilotelevbevis og din flyvelægeattest på samme tid på flyvelægekontoret, når du skal til din tid. Det dokument, som eksaminator giver dig, efter du har gennemført din lægeeksamen, vil være både et pilotstuderende certifikat og en lægeeksamen i ét. Det er den mest almindelige mulighed, da lægeerklæringen er påkrævet, før en studerende kan solo flyet.
- Den anden mulighed er at gå til et FAA Flight Standards District Office (FSDO) og indsende en ansøgning om et elevpilotcertifikat alene.
- Endelig (og meget mindre almindeligt) kan en person indsende en ansøgning om et pilotcertifikat til en FAA-eksaminator.
Bestå en tredjeklasses luftfartsmedicinsk eksamen
Få en flyvelægeerklæring. Hvis du ikke allerede har bestået din flyvemedicinske eksamen, skal du have lavet en, før du kan solo flyvemaskinen. Soloflyvning kan ske hurtigere, end du tror, så det er bedst ikke at udsætte lægeundersøgelsen. For at udøve privilegier for en privatpilot skal en person have en aktuel 3. klasse FAA-udstedt lægeerklæring.
Find en instruktør
Hvis du ikke allerede har en flyinstruktør eller flyveskole i tankerne, så tjek i din lokale lufthavn. Hvis din lufthavn har en flyveskole eller FBO (Fixed-Base Operation), skal du tjekke der først. Hvis ikke, så spørg rundt i terminalen eller anden forretning på banen. Det er et lille samfund, og det meste af tiden er der flyveinstruktører, der er ivrige efter at undervise.
Tag FAA's skriftlige eksamen
Nogle flyveskoler og -instruktører vil kræve, at du fuldfører FAA Private Pilot Written Exam, før du nogensinde træder foden ind i et fly. Andre vil lade dig flyve så meget, du vil, mens du studerer derhjemme til testen. Uanset hvad, skal testen gennemføres, før du kan tage den sidste private pilotkontroltur til dit certifikat. Det er bedst at tage det tidligt – at flyve er nemmere, når du har baggrundsviden. Det giver bare mening. Udsæt det ikke.
Begynd at flyve
Du skal få den nødvendige flyerfaring. Du starter med at lære grundlæggende manøvrer, såsom start, landing, sving, stigninger og nedstigninger. En studerende har brug for mindst 10 timer til at solo flyet, men mange mennesker bruger mere tid på at lære at flyve flyet – mens Det primære fokus kan være at lære at lande flyet, du skal også kende nødprocedurer, hvordan du kommunikerer på radioer osv. Efter din første solo, vil du arbejde på solo-cross-country flyvninger; du lærer navigationsteknikker og sværere manøvrer. Derfra vil du finjustere dine pilotfærdigheder til den afsluttende eksamen - tjekturen.
Tag Checkride (FAA Practical Exam)
Du skal bruge en vis mængde erfaring for at være berettiget til check-turen. For eksempel skal en privatpilotansøger have mindst 40 timers flyvetid, hvoraf 20 er fra en instruktør, og 10 er soloflyvninger. Mere specifikt har du brug for mindst 3 timers langrendstræning med din instruktør, inklusive 3 timers nat flyvning, et terræn, der er over 100 sømil, 10 starter og landinger og 3 timers grundlæggende instrument uddannelse. Derudover skal du have 10 timers soloflyvning, hvilket inkluderer 5 timers solo langrendsflyvning, og et terræn, der er over 150 sømil med landinger ved tre forskellige lufthavne.
Tjekturen gives af en udpeget FAA-eksaminator, og den består af en verbal eksamen og en flyveeksamen. Eksamen kan vare fra cirka to timer til 6 timer afhængig af dit vidensniveau og eksaminatorens metoder. Den malede portion laves normalt først og kan vare fra 30 minutter til et par timer. Hvis den mundtlige eksamen lykkes, vil eksaminator derefter gennemføre flyvedelen af eksamen, som typisk varer 1-2 timer.
Få din licens
Efter vellykket gennemførelse af din FAA praktiske test, vil eksaminator hjælpe dig med at udfylde FAA papirarbejdet online. Du skal betale dem (priserne varierer, så tjek med din instruktør på forhånd). Eksaminatoren giver dig et midlertidigt privat pilotcertifikat, som du kan bruge, mens du venter på, at det officielle FAA-certifikat ankommer med posten.
