Et almindeligt spørgsmål stillet af potentielle piloter er, om de skal investere mange penge for at opnå en luftfartsrelateret grad fra en topuniversitetsflyveskole, eller brug mindre til flyvetræning opnået hos en lokal flyveskole.
Luftfartsuniversiteter er en populær mulighed for folk, der ønsker at flyve og også ønsker en fireårig uddannelse. Selvom det kan give mening at slå to fluer med ét smæk, begrænser en grad i luftfart dig til strengt taget en luftfartsrelateret karriere. På den anden side kan det være den billigere og mere alsidige mulighed at få en MBA, mens du flyver i den lokale lufthavn.
Når du afvejer fordele og ulemper ved at gå på et luftfartsuniversitet, skal du huske på, at der er mange måder at blive flyselskabspilot på.
Fordele ved at deltage på et luftfartsuniversitet
- Instruktion i topklasse: Luftfartsuniversiteter ansætter kun de mest kvalificerede professorer og instruktører. Disse instruktører er luftfartseksperter og er normalt pensionerede flyselskabpiloter, luftfartsmekanikere og anerkendte eksperter, som har gjort luftfart til deres speciale.
- Strenge standarder: Akkrediterede universiteter har meget høje standarder, som de skal opfylde eller overgå. Ud over FAA's standarder for flyveinstruktion skal disse skoler opfylde deres retningslinjer for akkreditering.
- Topmoderne udstyr: De bedste fly og simulatorer bruges på universiteter, inklusive fly, der sandsynligvis er helt nye, med de nyeste teknologier ombord, som f.eks. GPS og ADS-B installeret. Fly og simulatorer er også velholdte med hyppige inspektioner.
- Ligesindede jævnaldrende: En af de store fordele ved et universitetsflyveprogram er, at du er helt fordybet i luftfart. Du vil sandsynligvis have værelseskammerater, der forstår at flyve og er gode studiepartnere, som du kan lære af og samarbejde med. At studere til check-ture er meget nemmere, når du har en masse mennesker at brainstorme med.
- Netværk: Luftfartsindustrien er relativt lille, og at gå på et luftfartsuniversitet vil hjælpe dig med at skabe kontakter på området. Professorer, flyveinstruktører og jævnaldrende er fordybet i luftfart, og mange følger karriereveje til flyselskaberne. Disse mennesker kan være værdifulde forbindelser, når det er tid til at finde et job.
- Praktikpladser: Den eftertragtede flyselskabspraktik er konkurrencedygtig og svær at få, men bliver mere opnåelig, hvis du går på et luftfartsuniversitet. Flyselskabers repræsentanter kan godt lide at udforske luftfartsuniversiteter for praktikantkandidater og tilbyder normalt interviews på campus for praktikophold Dette er en mulighed, du ville gå glip af, hvis du ikke deltog i en luftfart universitet.
- Karriereplacering: Mange flyselskaber samarbejder med luftfartsuniversiteter og tilbyder kandidater præference for ansættelse eller i det mindste en garanteret samtale. Nogle flyselskaber sænker endda deres krav til piloter, der kommer ud af et luftfartsuniversitet, fordi de antager, at den studerende var veluddannet i avancerede flyveoperationer, aerodynamik, luftnavigation, jetmotorer og meteorologi
Ulemper ved at gå på et luftfartsuniversitet
- Koste: Langt det største negative ved at gå på et luftfartsuniversitet er de høje omkostninger. Undervisningen kan variere fra $30.000 til $130.000 om året, og dette inkluderer ikke altid omkostningerne ved at flyve. Leje af fly og undervisning på en skole som Embry-Riddle Aeronautical University eller Purdue University kan være for dyrt for mange mennesker. Mange studerende kommer ud af luftfartsuniversiteter med en gæld på over $100.000 og vil sandsynligvis flyve for et regionalt flyselskab for mindre end $27.000 om året.
- Ingen backup-plan: Selvom det er en god ting at have mål og ville arbejde hen imod dem, er det også en god ting at have en plan B. At få en grad i flyvning vil kun hjælpe dig, hvis du i sidste ende bliver pilot. Ikke alene er det en hård branche, hvad angår ledige stillinger, men du skal overveje, hvad der sker, hvis du bliver diskvalificeret eller uansættelig på et tidspunkt. Dette kan ske, hvis du bliver nægtet en flyvelægeerklæring, bliver sigtet for en forbrydelse eller forseelse eller undlader for mange tjekture. Af disse grunde anbefaler mange mennesker at bruge din tid og dine penge på en mere alsidig grad, såsom virksomhedsledelse, før du begiver dig ud i luftfarten.
- Mindre fleksibel tidsplan: Universiteterne bliver bedre til at rumme utraditionelle studerende, men størstedelen af Luftfartsuniversitetsstuderende er stadig forpligtet til at deltage i undervisningen personligt under almindelig virksomhed timer. Det er ikke så fleksibelt som at flyve i din lokale lufthavn, hvor du laver din egen tidsplan. På en universitetsflyafdeling er din tidsplan sammensat af en planlægningsafdeling, og du kan blive pålagt gebyrer, hvis du ikke kan nå en flyvning.
- Strenge flyveregler: Universitetets flyafdeling og dets forsikringsselskab giver reglerne for flyvning mandat, og de går i retning af ekstrem forsigtighed. Instruktører og ledelsespiloter er omhyggelige med detaljer, hvilket giver et sikkert miljø uden plads til fejl. Der er standarder og procedurer for alt, hvilket kan tage noget af det sjove ud af at flyve.
Beslutningen om at tage på et luftfartsuniversitet er stor. Luftfartsuniversiteter kan være meget gavnlige, når det kommer til at lære, netværke og i sidste ende få et job som pilot. Men de er dyre, og mange mennesker anbefaler en backup-plan, hvis du er jordet i fremtiden. Hvis du har de økonomiske ressourcer og/eller kan få et stipendium til et universitet, bliver det en mere levedygtig og god mulighed at overveje.
