Det amerikanske luftvåben har mestret kunsten at tanke op under flyvningen. Disse mænd og kvinder, fra pilot til besætning, udfører påfyldning af flybesætningsfunktioner og aktiviteter under flyvningen i henhold til flyvemanualer, tjeklister og United States Air Force-publikationer. Overvej logistikken, der er involveret i at møde et andet fly på himlen ved 20.000 fod, der rejser 300+ miles i timen. Mødepunktet alene er lille, gør det nu om natten.
Hvad gør specialister/besætningsmedlemmer på tankning under flyvningen? De udfører tankning af flybesætningsopgaver under flyvningen og visuel og operationel kontrol af lufttankning og tilhørende systemer og udstyr. flybesætningen udfører inspektioner før flyvningen, gennemflyvningen og efter flyvningen og udfører optegnelser og rapporter før og efter flyvningen. Udfører driftskontrol under flyvning af lufttankningssystemer. Leder modtagerfly til lufttankningsposition. Betjener kontrol og kontakter til luftpåfyldning under flyvningen for sikkert at påvirke kontakten mellem tank- og modtagerfly. Overvåger kontrolpanelet for korrekt drift af udstyr under luftpåfyldning og rådgiver modtagerpiloten om handlinger, der kræves for sikkert at opretholde positionen inden for luftpåfyldningskonvolutten. Holder tankpiloten informeret om forløbet af lufttankningsoperationer. Udfører nødoperationer og -procedurer efter behov for nødaf- og pålæsning af brændstof.
Beregner vægt- og balancedata, procedurer og teknikker og fastslår brændstof, personale, last og nød- og specialudstyrs vægt og fordeling til beregning flyets vægt og balance er et par flere af ansvaret for flybesætningen ved tankning under flyvning. Flybesætningen sikrer, at flyet er korrekt lastet inden for sikre driftsgrænser og leverer vægt- og balancedata til beregning af start- og landingsdata. Udfylder vægt- og balanceformularer til flyvning. De udarbejder og verificerer også lasteplaner, leder lastning og losning af last og inspicerer flylast for at sikre, at farlig last overholdes og flyets vægt- og balancestatus. Sikrer, at der er tilstrækkeligt sikkerhedsudstyr og passagerkomfort om bord på flyet. Instruerer passagerer i brug af nødudstyr og nødprocedurer.
Yderligere information: Du vil være på flyvestatus som Career Enlisted Aviator. Du vil være et besætningsmedlem, der regelmæssigt skal flyve med flyet. Du vil udføre ovenstående specialopgaver under rejser til alle områder af verden.
En i-flight tankning lærling kaldes mere almindeligt en Boom Operator. Du vil være ansvarlig for at betjene udstyret i KC135 eller KC10 "tanker"-flyene, der forbinder til "modtager"-flyet under flyvning, så brændstof kan overføres. Dette udstyr kaldes en "flyvende bom", deraf udtrykket "bomoperatør." Du vil også modtage i grundlæggende navigation, godshåndtering og passagertransport.
Speciale kvalifikationer
Kendskab er obligatorisk om: elektriske og mekaniske principper gældende for fly og relaterede systemer; flyvning teori; fly elektriske, hydrauliske og pneumatiske systemer, der gælder for tankningssystem under flyvningen; normal drift og nøddrift af flytankningssystemer; flyvende direktiver; vægt og balance faktorer; teknikker til fastgørelse af last; mindre vedligeholdelse under flyvningen; brug af personligt udstyr og ilt; kommunikation og nødprocedurer for fly; og brug og fortolkning af diagrammer, indlæsningsdiagrammer, tekniske publikationer og flyvemanualer.
Uddannelse. For at komme ind på dette speciale er det ønskeligt at gennemføre gymnasiet med kurser i fysik og matematik.
Uddannelse. For tildeling af AFSC 1A031 er gennemførelse af det grundlæggende bomoperatørkursus obligatorisk.
Erfaring. Følgende er obligatoriske for tildeling af AFSC angivet: (Bemærk: Se Forklaring af Air Force Specialty Codes).
1A051. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 1A031. Oplev også at udføre funktioner såsom: inspektion, betjening og fejlfinding af tankningssystemer under flyvningen; udarbejdelse eller verifikation af lastplaner; lastning og losning af fly; og instruere passagerer i brugen af nødudstyr og -procedurer.
1A071. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 1A051. Erfaring med at udføre eller overvåge funktioner såsom: inspektion, betjening og fejlfinding af tankningssystemer under flyvningen; udarbejdelse af lasteplaner; lastning og losning af last på fly; og instruere passagerer i brugen af nødudstyr og -procedurer.
1A091. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 1A071. Erfaring med at lede funktioner i forbindelse med tankning under flyvningen operatøraktiviteter.
Andet. Følgende kvalifikationer er obligatoriske som angivet:
For adgang, tildeling og fastholdelse af disse AFSC'er:
Fysisk kvalifikation til optankning under flyvning i henhold til AFI 48-123 Lægeundersøgelse og standarder.
Kvalifikation til luftfartstjeneste iflg AFI 11-402, Luftfarts- og faldskærmsudspringstjeneste, Aeronautical Ratings og badges.
For tildeling og fastholdelse af AFSC'er 1A031/51/71/91/00, berettigelse til en Top Secret sikkerhedsgodkendelse ifølge AFI 31-501, Ledelse af personalesikkerhedsprogram.
BEMÆRK: Tildeling af 3-færdighedsniveauet uden en endelig Top Secret (TS) godkendelse er autoriseret, forudsat en midlertidig TS er blevet tildelt i henhold til AFI 31-501.
Bemærk: Dette job kræver en følsom jobkode (SJC) af "F."
Styrkekrav: K.
Fysisk profil: 111121 (Vision ukorrigeret 20/400-20/400; kan korrigeres til 20/20-20/20)
Borgerskab: Ja.
Påkrævet Appitud Score: G-53 (Ændret til G-55, med virkning fra 1. juli 2004)
Teknisk træning:
- Enlisted Aircrew Undergraduate Course, Lackland AFB, TX, 2 uger, 3 dage
- Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 dage
- Vandoverlevelse-faldskærmsudspringskursus, Pensacola NAS, FL, 4 dage
- Basic Boom Operator Course, Altus AFB, OK, 14 dage
- KC-135 Initial Qualification Course (note 1), Altus AFB, OK, 14 uger, 3 dage
- KC-10 Initial Qualification Course (note 1), McGuire (NJ) eller Travis (CA) AFB'er,, 14 uger, 3 dage
Note 1: Vil deltage i ét kursus, ikke begge.
Opgave muligheder
Bemærk: Dette karrierefelt kræver grunduddannelse på Enlisted Aircrew Bachelor-kursus.
Yderligere oplysninger om karriere og træning
