Præsident Franklin D. Roosevelt var den første præsident, der fløj, mens han var i embedet, for at komme til en krigskonference i Casablanca - i dette tilfælde fløj han ombord på en Army C-54 og Dixie Clipper, en Pan American Boeing 314 under kontrakt med regeringen. Det første fly specifikt tildelt til præsidentiel transport var en stærkt modificeret B-24 Liberator, der blev redesignet som en C-87A Liberator Express (serie 41-24159) med navnet "Gæt hvor II”. Præsidenten gjorde dog aldrig brug af det, fordi Secret Service, efter en gennemgang af C-87's kontroversielle sikkerhedsrekord i tjeneste, absolut nægtede at godkende Gæt hvor II til præsidentens transport - selvom First Lady gjorde brug af det til at turnere Syd- og Mellemamerika i 1944.
Præsidentflymodeller
Der har været mange fly, der har fungeret som præsidentens transport. Mens det nuværende fly almindeligvis omtales som "Air Force One", gælder teknisk* kaldesignalet kun, når præsidenten faktisk er om bord. Der er en anden VC-25A til brug for vicepræsidenten, og dens kaldesignal er Air Force Two, når vicepræsidenten er ombord.
Der er en historie med fly brugt som Air Force One i VC-25A-linket ovenfor, men der er nogle Air Force-fly, der er blevet brugt, som er ikke på listen, såsom det mindste fly udpeget som Air Force One - Aero Commander U-4B, brugt af præsident Eisenhower for kort ture. Det var også det første fly, der brugte det karakteristiske blå og hvide farveskema. Andre flyvevåbens fartøjer, der bruges til præsidentens transport, inkluderer Strand VC-6A, Nordamerikansk T-39A Saber, og Lockheed VC-140B Jetstar.
Præsidenten transporteres også i helikoptere, den første Klokke UH-13J – Air Force-versionen af Bell 47J Helicopter. Præsident Eisenhower var den første præsident, der fløj i en helikopter ud for Det Hvide Hus' græsplæne. En anden tidligere brugt helikopter var UH-34 Seahorse, efterfulgt af VH-3A Sea King.
Militæret og Air Force One
Indtil 1976 delte marinekorpset og hæren ansvaret for præsidentens helikoptertransport. Marine One er præsidentens kaldesignal, der også er almindeligt anerkendt af offentligheden. Dette indikerer, at præsidenten flyver på et Marine Corps-fly – Marine Two bruges til vicepræsidenten. Når hærhelikoptere blev brugt, var/er kaldesignalet Army One for præsidenten og Army Two for vicepræsidenten.
Siden 1976 har Marine Corps eneansvaret for præsidentens helikoptertransport og bruger i øjeblikket enten en VH-3D Sea King eller en VH-60N "WhiteHawk".
Navy One og Navy Two kaldesignaler bruges til Navy fly. Der har kun været én brug af Navy One-kaldesignalet - en Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) plejede at flyve præsident George W. Bush i 2003 til USS Abraham Lincoln (CVN-72).
Coast Guard One kaldesignal er endnu ikke blevet brugt, men Coast Guard Two blev brugt én gang, da vicepræsident Joe Biden brugte en HH-60 Jayhawk i 2009 til at se Atlanta-området, der var oversvømmet.
Hvis det sker, at præsidenten bruger et civilt fly, vil kaldesignalet for det fartøj blive betegnet Executive One, og hvis det er vicepræsidenten, så ville det være Executive Two. Den eneste præsident i embedet, der gør brug af regelmæssige kommercielle flyselskaber siden etableringen af Presidential Transportation var præsident Nixon i 1973 under energien krise. En bemærkelsesværdig undtagelse fra dette var brugen af en militærhelikopter i 2009, da den tog ombord Præsident George W Bush efter at hans embedsperiode var udløbet - helikopteren brugte Executive One kaldesignal.
Med hensyn til kommercielle flyselskaber, hvis præsidentens familiemedlemmer er ombord, men ikke præsidenten selv, kan flyvningen (hvis det er Det Hvide Hus' personale eller Secret Service bestemmer som nødvendigt) bruge kaldesignalet Executive One Foxtrot ("Foxtrot", der indikerer "familie"). For familien til vicepræsidenten ville kaldesignalet være Executive Two Foxtrot.
* Federal Aviation Administration Bestil 7110.65V (lufttrafikkontrol) [Ændring 3 træder i kraft fra 3. april 2014]
