Hvordan man bedst slæber en jolle bag en sejlbåd er et klassisk dilemma, som sejlere har bygget mange forskellige meninger op omkring. Den bedste metode afhænger ofte af jollens type og størrelse, sejlbådens type og størrelse samt vind- og havforhold. Normalt er der ikke ét bedste svar. Det bedste råd er at overveje alle dine muligheder på det tidspunkt og forblive fleksibel til at foretage ændringer, når de er i gang.
Det væsentlige ved at bugsere en jolle
- Med en hård jolle, som normalt sporer godt i roligt vand, fastgør du maleren (træklinen) ved stævnen, helst 6 tommer eller mere under stilken for at sikre, at stævnen kører højt.
- Med en gummibåd skal du bruge en træktøjle, der forbindes til to punkter på hver side af stævnen, for at sikre, at jollen trækkes lige.
- Brug en flydende line til maleren for at sikre, at linen ikke hænger under vandet og forstyrrer bugserbådens prop eller ror. (Dette afgørende spørgsmål bliver ofte overset og har ført til mange nødsituationer.)
- Medmindre du er helt sikker på, at vandet forbliver fladt i hele varigheden, skal du flytte jollens påhængsmotor til en skinnemontering. (Joller væltes ofte af bølger, og påhængsmotorer mistes eller ødelægges ved nedsænkning.)
Når forholdene bliver hårde
Der kan opstå flere problemer med en bugseret jolle på grund af vind, bølger og strøm. Her er almindelige problemer og nogle løsninger:
Følgende bølger får jollen til at surfe fremad og muligvis rammer båden. Dette sker på billedet ovenfor. Jollen kan også drejes rundt, så påhængsmotoren rammer agterstavnen og forårsager skade. Mulige løsninger:
- Forlæng maleren, så jollen bugseres længere væk, så den kan komme sig efter hver bølge og falde tilbage, før den rammer båden.
- Træk en gummibåd ind meget tæt på agterstavnen og rig en line fra hvert bugserøje ud til agterkvarteret på sejlbåden. Når disse liner trækkes stramt, snupper jollen mod agterstavnen og kan ikke vride sig rundt. Nogle sejlere trækker altid deres gummibåd på denne måde, selv med stævnen løftet noget fra vandet.
- Bemærk: ingen af disse løsninger forhindrer jollet i at blive blæst eller kastet af en bølge sidelæns og muligvis kæntre (medmindre jollebuen snuppes stramt og højt op af vandet).
En kraftig vind eller bølger fra siden truer med at vælte eller fylde jollen. Dette kan være en alvorlig situation. Ironisk nok, med en letvægts oppustelig, gør fjernelse af påhængsmotoren jollen mere modtagelig for at blive vendt.
- Hvis risikoen for en letvægts oppustelig vending skyldes vinden snarere end bølgerne, kan sprøjtning af noget vand ind i jollen med en bøjlespand (for at øge vægten lavt) hjælpe med at stabilisere den.
- En gummibåd kan medbringes langs båden i læsiden for at være beskyttet mod både vind og bølger. Flyt malerens fastgørelsespunkt et godt stykke frem for bjælken, så jollen sætter sig ind mod sideskroget. Dette kan også gøres med en hård jolle, hvis den har et fastmonteret fendersystem langs siden.
Jollen kæntrer og fyldes eller går under vandet. Dette skaber et enormt træk, der kan gøre skade næsten øjeblikkeligt. Spændingen kan knække maleren eller rive slæbeøjet (-erne) ud. Jollen bliver i det mindste et havanker, der bremser eller stopper sejlbåden.
- For at bjerge jollen skal du sænke sejlbåden og bringe maleren frem på læsiden af båden. Når jollen er ved siden af båden beskyttet mod vind og bølger, kan den normalt hejses, renses for vand og rettes op. Du kan normalt styre en gummibåd i hånden, men med en hård jolle kan du blive nødt til at sænke storsejlet, svinge bommen og bruge en blok til at hæve jollen med et spil.
Andre jolle muligheder
Den traditionelle metode til at rejse med en jolle er at surre den på hovedet på fordækket. Selvom dette generelt er den sikreste ting at gøre med en jolle under alle forhold, kan det være ubelejligt og svært eller endda farligt, når det er shorthanded. Alligevel, bortset fra at tømme en gummibåd og gemme den væk til en havpassage, er dette generelt den bedste mulighed, når du sejler i ubeskyttet (eller uforudsigeligt) farvand.
Med en større sejlbåd, hvis omkostningerne ikke er noget, er daviter installeret på agterstavnen til at hæve og sænke jollen en populær moderne løsning. Mens jollen således udsat for vind og regn kan virke i fare, melder færre krydsere om problemer i stille vejr op til kuling.
