Ethvert kongerige har en hersker - en dominerende kraft, der former, innoverer og med rette soler sig i herligheden af det, de har gjort. I sjælens verden er det James Brown. Cykler? Shimano. Pickup trucks? Ford F-serien er konge. Legenden inden for metalplader har taget USA med storm og toppet den bedst sælgende bil på den amerikanske liste i mere end to årtier. At kalde det America's Favorite Pickup Truck er en underdrivelse. Fords kraftig F-serie er kun næst efter Volkswagen Beetle som et af de bedst sælgende navneskilte gennem tiderne på planeten Jorden, der har samlet mere end 33.000.000 solgte enheder siden den dristige introduktion i 1948. Hver mester, fra spundne fortællinger som Rocky til den virkelige Jesse Owens, har dybe udfordringer, underholdende fejltagelser og øjeblikke af glans på deres medrivende stigning til toppen. Her er den store historie om en ydmyg brugsmaskine, lavet af generationer af amerikanere siden slutningen af Anden Verdenskrig, der vokser til at blive et kulturelt ikon, der er anerkendt over hele verden.
Ford F-Series Pickup Trucks: 1948-1952
I 1948 introducerede Ford F-serien, de første virkelig nye pickup trucks siden begyndelsen af anden Verdenskrig. Stylingen af F-1 var radikal for sin tid og erstattede det strømlinede look, der var populær gennem slutningen af 30'erne med et fedt, sejt udseende gitter og et interiør, der blev kaldt "The Million Dollar Cab."
Ford F-Series pickuptrucks: 1953-1956
50-års jubilæet for Ford Motor Company bringer en dramatisk fornyelse til F-seriens pickupper, som nu kan prale af kraftigere modeller (forfædre til den nuværende Super Duty-serie). Store innovationer kommer til pickupperne, herunder første gang en automatisk gearkasse er tilgængelig og fødslen af Fords mægtige Overhead Valve V8 (gudfar til V8-motorerne på F-seriens modeller i dag).
Ford F-Series pickuptrucks: 1957-1960
Den 3rd generation af F-serien får nogle seriøse klatter hjemmelavede muskler i form af Ford-byggede 4WD-systemer og stålsengegulve. En større stilopgradering kommer også, hvilket resulterer i et slankere look og fødslen af Styleside-kroppen og Ranchero. At arbejde sammen med F-serien som Trucks Marketing Manager er en anden legende i støbeskeen...Lee Iaccoca, far til Mustang og manden, der ville give verden K-bil og minivan.
En serie af hurtige ændringer bringer konstant friskt udseende år efter år til F-serien. Forstærkning er et stort fokus, og transmissioner til rammen er forstærket og gjort korrosionsbestandige. Ford begynder også at se fremtiden og tager de første skridt til at gøre F-serien mere kørevenlig til dagligt.
I et kapløb mod skæbnen accelererer F-serien sin køretur for at blive venligere for chauffør og passagerer, der leder efter et hverdagskøretøj. Rummeligere interiør, bedre udsyn og mere behagelige boliger ledsager lanceringen af nye indretningsniveauer.
Alt, hvad Ford havde lært om at bygge pickup-trucks, begyndte at falde sammen. Vibrationer blev reduceret med smarte modifikationer, yderligere skridt blev taget for at forhindre rust, vinduer blev gjort nemmere at rengøre, og en omplaceret brændstoftank og intervalviskere gjorde køretøjet meget mere sikkert køre. Masser af sys ledsager disse ændringer, herunder tilgængeligheden af fuldtids 4WD med en kraftig V8 og et prangende nyt redesign, der begynder at bevare klassiske elementer fra lastbilerne - fødslen af F-seriens design DNA.
Hvordan håndterer man brændstofkrisen og mørke økonomiske tider? Fords svar kommer med seriøst forbedret aerodynamik sammen med nye brændstofeffektive motorer, der giver mere styrke til træk og bugsering. Muskelkrigen, en række one-ups mellem pickup-producenter, der viser workload power, begynder for alvor.
Fra dag ét handler F-serien i denne periode om non-stop forbedring fra styling redesigns og opfriskning til mekaniske opgraderinger. Ford fører an blokeringsfri bremser, og bliver den første til at tilbyde funktionen som standardudstyr på lastbiler. 1992 ser et ansigtsløft for F-serien, der starter den rundere, blødere trend, der fortsætter, men ændringerne var ikke væsentlige nok til at kalde disse pickup-trucks for et fuldstændigt nydesignet køretøj.
Ford F-Series Pickup Trucks: 1997-2003
F-serien får afrundet styling, der indvarsler æraen med et mere moderne look og tilbagevenden af det legendariske SVT Lyn giver anledning til en tilbagevenden til et kapitel i pickup-truckens muskelkrige – gadepræstationer. Duking det ud med folk som Dodge Ram SRT-10, bringer disse maskiner uvirkelig, muskel-bil-ydeevne til en klasse af køretøjer, der engang var tunge lastdyr. Ikke at blive overgået på brugsfronten, SuperCab lastbiler får en halvdør, der kan åbnes bagtil på passagersiden, efterfulgt af en identisk dør på førersiden to år senere og F-Series SuperCrew blev den første halvtons pickup truck med fire fulddøre.
Ford F-Series pickuptrucks: 2004-2008
Som et nik til dem, der leder efter deres pickup som deres daglige chauffør, foretager Ford ændringer på tværs af F-seriens levedygtighed. Ford udvikler en ny motor, der øger det laveste drejningsmoment, hestekræfter og brændstoføkonomi på samme tid. En mere komfortabel tur, især på barske veje, er født gennem en ny, fuldt pakket ramme og affjedringsændringer. Hydroformede stålpaneler med yderligere indbyggede knusezoner forbedrer fører- og passagersikkerheden i høj grad. På trods af ankomsten af æraen med den familietransporterende luksus pickup, glæder Ford transportfanatikere ved at tilføje 2" til sengesiderne på alle lastbiler i F-serien og forlænger dens Standard- og SuperCab-modeller med 6"...og tilføjer et hak til remmen i træk/træk. krige.
Ford F-Series pickuptrucks: 2009-
Transformationen af F-serien er fuldført. Mens den stadig kan bestilles som en mere overkommelig arbejdshest og har titler til den største bugserings-/trækkraft i visse tilfælde konfigurationer, kan F-serien vælges til at konkurrere med komforten, bekvemmeligheden og teknologien fra luksus-SUV'er og sedaner. Mere brændstofeffektivitet, mere luksus og mere kraft er meget krævende mantraer at følge, og for at følge med beslutter Ford at tage hen, hvor ingen pickup-truck har kørt før.
Redigeret af Jonathan Gromer
