Hvordan ved du, om du har brug for en ny hovedcylinder? Det meste af tiden, hvis en bremsekomponent skal udskiftes, efterlader den et spor at følge. Dette spor er lavet af stinkende bremsevæske. Det er den gode nyhed. At følge et spor af bremsevæske vil normalt føre dig til et nuværende eller fremtidigt bremseproblem. Der er masser af bremsekomponenter, der kan gå dårligt. Du har hjulcylindre, hovedcylindre, skiver, boostere, ABS-systemer og endda bremseklodser. Enhver af disse ting kan gøre dine bremser mere spændende, end du nogensinde havde håbet. Spænding er ikke noget, vi vil have ud af vores bremser.
Hvis du mener, du skal udskifte din hovedcylinder, så tjek vores tjekliste til fejlfinding af bremser for at være sikker på, at det er nødvendigt.
Hvad du skal bruge
- Åben ende eller æske skruenøgler
- Line eller flare skruenøgler
- Skruetrækkere
- Lille pry bar eller engangsskruetrækker
- Tyrkiet baster
- Ny eller ombygget hovedcylinder
- Bremserenser
- Bremsevæske
- Bremsesmøring
- Sikkerhedsbriller
Ryd op inden du starter
Tegger
Før du begynder at skrue på dit bremsesystem, skal du grundigt rengøre alle de involverede dele. Indersiden af et bremsesystem er meget følsomt over for snavs og snavs. Selv det mindste stykke kan forårsage slid og funktionsfejl. Spray hovedcylinderen, bremseslangerne og andre komponenter rigeligt med bremserens. Lad det trække og gør det igen. Hvis det er ekstra klistret derinde, skal du muligvis stjæle dit barns tandbørste for at tage sig af det. Uanset hvordan du gør det, skal du sørge for, at området er rent, før du overhovedet fjerner bremsevæskedækslet.
Når du har fået alt spic-n-span, skal du fjerne væskebeholderdækslet og suge den gamle bremsevæske ud med din kalkunbaster. Du skal ikke bekymre dig om at få hver dråbe; du gør bare de næste trin lidt renere.
Bemærk: Bremsevæske kan beskadige billak alvorligt, så hold den væk fra bilen!
Løsn bremseslangerne
Tegger
Hvis din bil har en "lav bremsevæske"-sensor i væskebeholderens dæksel eller andre ledninger (f.eks ABS) på hovedcylinderen, tag dem ud.
Tag nu din linenøgle og løsn alle fire bremseslanger ved hovedcylinderen, men skru dem ikke helt af endnu! Du vil gerne efterlade dem derinde bare en lille smule. Du vil se hvorfor i de næste trin.
Løsn hovedcylinderen
Tegger
Med bremseslangerne løsnet, men ikke fjernet, kan du fjerne boltene, der holder hovedcylinderen på plads. Den er normalt boltet til en bremseforstærker af en eller anden form eller størrelse, men du kan se på din nye hovedcylinder for at se præcis, hvad du skal fjerne.
Når hovedcylinderboltene er fjernet, kan du løfte hovedcylinderen lidt op (hvis det er nødvendigt) og fjerne de fire bremseledninger. Vi lod dem skrue lidt ind, fordi du ofte ikke er i stand til at trække dem helt ud på grund af stødtårnets frigang. Det er ikke sjovt at skulle tråde alle bremserørene om, så du kan få dem ud nok til at fjerne dem.
Hent den bagerste hovedcylinderforsegling
Tegger
Når hovedcylinderen er fjernet, vil du kunne se stangen, der skubber stemplet i hovedcylinderen. Hvis det ikke kom af med hovedcylinderen, vil der også være en tætning omkring stødstangen. Fjern denne forsegling. Hvis din hovedcylinder kom med en ny tætning, ville du udskifte den. Hvis ikke, så rens den op til genbrug. Det mangler stadig at komme ud midlertidigt.
Geninstaller og afslutning
Tegger
Nu hvor du har fjernet den gamle hovedcylinder, er du klar til at installere den nye del. Men før du gør det, er det en god idé at bænk udluft hovedcylinderen. Det er meget nemmere at få luften ud nu end senere.
Det går ind, ligesom det kom ud, så med ordene i servicemanualer rundt om i verden, "installation er det omvendte af fjernelse."
Når den nye del er installeret, skal du tilføje ny bremsevæske (forsøg aldrig at genbruge de gamle ting) og udlufte bremserne. Nu er du klar til at gå!
