En overophedet motor er mere end et besvær, det kan være en dyr motordræber. Det kan endda efterlade dig i siden af vejen og derefter videre til værkstedet for en seriøs reparationsregning.
Hvis din bil har kørt varm, kender du følelsen. Du sidder i trafikken, lyset bliver grønt, og du håber, at trafikken bryder hurtigt nok til, at du kan få noget luft til at strømme gennem radiatoren, så temperaturnålen går ned. Det er mere end stressende, og der er ingen grund til, at du skal tvinges til at udholde dette.
Faktum er, at der normalt er et par syndere at se nærmere på, når din motor kører varm.
Din motor overophedes på korte ture
Hvis din motor bliver overophedet kort efter, du har forladt, eller den bliver varm selv på korte ture, bør du kontrollere følgende mulige årsager og forslag til reparation.
Symptom: Motoren overophedes hurtigt. Motoren kører fint, men bliver meget varm kort efter du har startet den. Dette problem opstår normalt efter kun fem minutter eller efter at have kørt omkring en mile. Du kan måske ikke bemærke, at der kommer damp fra emhætten eller lugter kølevæske.
Mulige årsager:
- Motorkølevæskeniveauet kan være meget lavt. Rettelsen: Fyld kølevæsken op til det korrekte niveau.
- Motorens drivremme kan være knækket eller glide. Rettelsen: Spænd eller udskift remmene.
- Den elektriske ventilator tænder muligvis ikke. Rettelsen: Reparer eller udskift køleventilatoren. Reparation af ledninger. Udskift køleventilatorens temperatursensor.
- Det tændingstidspunkt kan være indstillet forkert. Rettelsen: Juster tændingstidspunktet.
- Der kan være en vakuumlækage. Rettelsen: Kontroller og udskift vakuumledninger efter behov.
- Motoren kan have mekaniske problemer. Rettelsen: Tjek kompressionen for at bestemme motorens tilstand.
- Motorens termostat kan sidde fast lukket. Rettelsen: Udskift termostaten.
- Der kan være en lækage i kølesystemet. Rettelsen: Reparer lækagen og påfyld kølevæske.
- Cylinderhovedpakning(e) kan være dårlige. Rettelsen: Udskift eventuelle dårlige pakninger.
Din motor overophedes efter længere kørsel
I nogle tilfælde kan din motor køre fint, og overophedningsproblemet opstår kun ved længere køreture eller lange ventetider i trafikken. Hvis dette er tilfældet med din bil eller lastbil, skal du kontrollere følgende mulige problemer.
Symptom: Motoren overophedes. Motoren kører fint, men bliver meget varm under kørsel. Dette problem opstår normalt efter moderate til længere perioder med kørsel. Du kan måske ikke bemærke, at der kommer damp fra emhætten eller lugter kølevæske.
Mulige årsager:
- Enhver af ovenstående årsager til overophedning på korte ture.
- Bilen er overlæsset eller bliver kørt for hårdt. Rettelsen: Let belastningen og sluk for gassen.
- Radiatoren eller blokken kan være tilstoppet. Rettelsen: Skyl kølesystemet omvendt og fyld med frisk kølevæske.
Løsning af de mest almindelige overophedningsproblemer
Nogle af disse mulige årsager til overophedning gælder for begge situationer, og disse er blandt de nemmeste reparationer, du kan tackle i din egen garage.
Lavt kølemiddel
Med en stor margin er den mest almindelige årsag til overophedning af motoren simpelthen en lav kølevæske niveau. Din motors kølesystem er afhængig af kølevæske til at cirkulere og fjerne varme fra motoren. Hvis du ikke har nok kølervæske til at udføre arbejdet, vil der opbygges varme, og din motor vil overophedes.
Ingen mængde af at køre varmeren om sommeren vil hjælpe, hvis du ikke har nok kølervæske i radiatoren til at overføre varmen. Det første du skal gøre, hvis din motor ser ud til at køre varm, er langtfra tjek dit kølevæskeniveau.
Fejl ved elektrisk køleblæser
Hvis du har en elektrisk blæser, der ikke tænder, kan det få din motor til at overophedes. Denne blæser trækker køligere luft gennem din radiator, når din bil ikke kører hurtigt nok til at udføre arbejdet naturligt.
Du kan teste dette ved at lade din bil gå i tomgang længe nok til, at motoren kan varme op. Hvis du har et overophedningsproblem i trafikken, så hold øje med din temperaturmåler. Når den begynder at krybe ind i farezonen, så kig under motorhjelmen for at se, om din elektriske blæser kører. Hvis det ikke er det, skal du finde ud af hvorfor. Typisk kommer det ned til et af to problemer.
Dårlig elektrisk blæser: Nogle gange vil din blæsermotor bare brænde ud, og din blæser vil slet ikke tænde. For at teste dette skal du finde din radiatorventilatorkontakt og frakoble ledningsnettet. Få en jumperledning og sæt den i begge kontakter, din blæser skal tænde. En anden måde at teste blæseren på er at tænde for aircondition. Køleblæseren aktiveres i de fleste - men ikke alle - biler, når du skruer AC til enten medium eller høj hastighed.
Dårlig radiatorventilatorkontakt: Der er en kontakt, der fortæller din køleventilator at tænde, når din kølevæske når en bestemt temperatur. Den nemmeste måde at teste denne kontakt på er at afbryde ledningsnettet og føre en jumperledning hen over ledningsnettet. Hvis blæseren tænder, skal du udskifte kontakten.
Termostaten sidder fast
Det mest almindelige symptom på en defekt termostat er overophedning ved motorvejshastigheder. Din motor kan muligvis forblive kølig ved lave hastigheder, fordi den ikke arbejder så hårdt, og derfor ikke skaber så meget varme. Når du når motorvejshastigheder, skal din motor dog have en masse kølevæske, der strømmer igennem for at holde den kølig.
Hvis termostaten ikke åbner, er der ikke nok flow til at holde tingene kølige. I denne situation kan du opleve, at du mere ligner et dampskib end en sedan, der går ned ad motorvejen.
Knækket ventilatorrem
Der er stadig mange motorer derude, der har en ventilatorrem til at drive motorens køleventilator. Hvis du ser et bælte knyttet til din fan, er du i denne klub. Den gode nyhed er, at din reparation vil være billigere end elektrisk drevne ventilatorer, og du kan nemt udskifte den ventilatorrem dig selv, hvis den er i stykker.
Tilstoppet radiator
Hvis din bil har mere end 50.000 miles på den, kan din radiator begynde at blive gummieret. Du kan undgå dette og andre problemer forbundet med gammel kølevæske ved gennemskylning af din radiator en gang om året.
Regelmæssig vedligeholdelse kan holde motorerne kølige
Der er ikke noget godt ved et overophedningsproblem. Hvis din motor kører varm, bør du prøve at løse problemet så hurtigt som muligt. En varm motor kan gøre skade på sig selv, selvom den ikke er helt overophedet.
Regelmæssig vedligeholdelse kan hjælpe med dette problem. Ud over at skylle din radiator, tjek din olie regelmæssigt for at være sikker på, at du sørger for tilstrækkelig smøring til din motor. Hold dig også opdateret med anden vedligeholdelse, fordi alt, hvad du kan gøre for at reducere varmeopbygning, hjælper.
Husk, det er vigtigt at holde øje med din motortemperatur. Mange mennesker nævner, at deres motorer "kører varme", selvom de ikke virker så bekymrede. Løsning af et køleproblem er normalt ret billigt, selvom det involverer en tur til værkstedet. På den anden side kan motorskader på grund af et forsømt kølesystem og regelmæssig overophedning være dyrt. Du kan endda få dig til at tænke på at slippe af med bilen helt.
