Hvis din bilens klimaanlæg blæser ikke kold luft, skal du muligvis genoplade AC-enheden. Du kan tage din bil til en mekaniker, men du vil nemt betale mere end $100 for tjenesten. Med det rigtige værktøj og en vis omhu kan du selv genoplade din bils klimaanlæg og også spare penge. Denne guide viser dig, hvordan du gør det.
Før du går i gang
Først skal du finde ud af, hvilken slags kølemiddel din bil bruger. Den bedste måde at bestemme dette på er at tjekke din bils ejers eller reparationsmanual.
Hvis din bil er fremstillet efter 1994, bruger den R134 kølemiddel. Ældre biler bruger R12 kølemiddel, som ikke længere fremstilles. For at få AC'en til at fungere på et køretøj fra før 1994, skal du først tage det til et værksted og få det konverteret til at bruge R134.
Du bør også tjekke dit AC-system for utætheder før man går i gang. Et utæt klimaanlæg kan ikke køle så effektivt; at køre den uden tilstrækkelig kølevæske kan forårsage permanent (og dyr) skade.
Køb af kølemiddel
For at genoplade din klimaanlæg du skal bruge kølemiddel under tryk (nogle gange omtalt som freon) og en trykmåler for at holde styr på, hvor meget der er i systemet. Der er masser af forskellige AC genopladningsværktøjer, du kan købe, men de fleste er til professionelle mekanikere og er ret dyre. Til genopladning af din familiebil er et alt-i-én AC-opladningssæt helt tilstrækkeligt. Disse sæt består af en dåse med R134 og en indbygget trykmåler. De fungerer godt og er nemme at forstå, selv for nogen, der ikke har nogen erfaring med AC. Du kan købe AC genopladningssæt i din lokale bilbutik.
Klargøring af genopladningssættet
Når du pakker dit sæt ud, finder du en dåse kølemiddel, en fleksibel gummislange og en trykmåler. Følg instruktionerne i pakken for at samle trykmålerdelen af sættet. Normalt er slangen allerede fastgjort til måleren. Før du skruer måleren ind i dåsen med kølemiddel, skal du sørge for at dreje måleren mod uret, indtil den stopper. Der er en stift inde i samlingen, der gennemborer dåsen med kølemiddel, når alt er tæt sammen. Denne stift styres ved at dreje måleren med uret, indtil den gennemborer dåsen. Men du ønsker ikke at gøre dette, før du er klar, så sørg for at bakke det helt ud, før du samler alt.
Samling af genopladningssættet
Med gennemboringsstiften sikkert tilbagetrukket, saml trykmåleren og sættet. Skru gummislangen på trykmåleren og spænd den. Dette er også et godt tidspunkt at kalibrere måleren, hvilket er en grundlæggende procedure. På forsiden af måleren kan du se forskellige temperaturer. Det eneste du skal gøre er at dreje kalibreringsknappen til udetemperaturen, som du kan tjekke med et gammeldags vejrtermometer eller vejr-appen på din telefon.
Lokalisering af lavtryksporten
Dit klimaanlæg har to porte, lavtryk og højtryk. Du genoplader din AC gennem lavtryksporten. Du bør konsultere din instruktionsbog for at være sikker, men dit køretøj vil have en hætte over trykportene. Den ene hætte er mærket "H" (for højt tryk), og den anden er mærket "L" (for lav). Som en yderligere sikkerhedsforanstaltning er portene forskellige størrelser, så du fysisk ikke kan fastgøre trykmåleren eller slangen til den forkerte port.
Rengør lavtryksporten
Affald, der kommer ind i kompressoren, kan få kompressoren til at svigte for tidligt, hvilket kan være dyrt at reparere. For at være sikker skal du rengøre ydersiden af lavtryksporten, før du fjerner hætten, og derefter igen efter hætten er fjernet. Dette kan virke som overkill, men et enkelt sandkorn kan ødelægge en kompressor.
Test af trykket
Før du sætter slangen på, skal du dreje måleren med uret, indtil den stopper tæt. Denne handling forsegler måleren, så du sikkert kan tilslutte den til AC-porten.
Med porten rengjort er du klar til at fastgøre gummislangen, der forbinder bilen med trykmåleren. Slangen bruger en hurtig og enkel låsemekanisme. For at fastgøre slangen til lavtryksporten skal du trække ydersiden af fittingen tilbage, skubbe den over porten og derefter slippe den.
Start nu motoren og tænd for klimaanlægget. Tag et kig på måleren, og du vil se, hvor meget tryk dit system bygger. Giv det et par minutter for at få trykket op og udlignet, så kan du tage en præcis aflæsning.
Forberedelse af dåsen
Fjern slangen fra porten. Drej måleren mod uret igen for at trække piercingstiften tilbage. Skru trykmålerenheden fast på dåsen med kølemiddel. Drej måleren med uret hele vejen, og du vil høre den tryksatte dåse trænge igennem.
Tilsætning af kølemiddel
Sæt gummislangen på igen til lavtryksporten på AC-ledningen. Start motoren og drej AC til høj. Giv systemet et minut til at presse op, og drej derefter måleren mod uret for at begynde at frigive R134 i systemet. Det område af måleren, der svarer til udetemperaturen, fortæller dig, hvornår systemet er fuldt. Mens du tilføjer kølemiddel, skal du langsomt dreje dåsen frem og tilbage.
Færdiggør jobbet
Hold øje med måleren, mens du fylder, og du vil fylde den rigtige mængde kølemiddel i. Bare rolig, hvis du er væk med et par pund. Når du er færdig med at fylde, skal du sætte hætten tilbage på lavtryksporten for at holde smuss ude. Selvom dåsen er tom, skal du holde fast i trykmåleren. Du kan bruge den til at tjekke dit AC-systemtryk, og næste gang du tilføjer kølemiddel, skal du kun købe dåsen.
