Sådan læser du en CarFax-rapport

Hjælp med en CarFax-rapport

En enkelt CarFax-rapport koster $24,95, mens et 30-dages kort er tilgængeligt for $29,95. Få sidstnævnte, medmindre du er helt sikker på, at du kun skal have én bil undersøgt. Skønheden ved CarFax er, at rapporterne er tilgængelige øjeblikkeligt.

Millioner af mennesker får BilFax rapporter hvert år, men ved de alle, hvad de får, og den rigtige måde at læse en rapport på? For at gøre disse rapporter lettere at forstå, er her en trin-for-trin guide til at forstå en CarFax-rapport. Følgende er baseret på et eksempel på en CarFax-rapport leveret af webstedet.

CarFax Køretøjsmærke og modeloplysninger

Tjek køretøjets identifikationsnummer eller VIN, som er placeret inde i forruden på førersiden. Du kan have lavet en fejl, da du først indtastede oplysningerne. Dobbelttjek, at du henviser til den samme bil.

Se motoroplysningerne. Denne rapport siger, at det er en 3,0 liters V-6 PFI DOHC 24V – eller i lægmandsforstand måler motoren 3,0 liter i størrelse. Den har seks cylindre med portbrændstofindsprøjtning og 24 ventiler. Disse oplysninger er værdifulde, hvis ejeren har misrepræsenteret køretøjets mærke eller model. Den 3,0-liters V-6 i Solara er tilfældigvis den største motor, den tilbyder, men en skruppelløs ejer kunne have hævdet, at den havde en V-6, mens den i virkeligheden havde den mindre 2,2-liters firecylindrede motor.

Standardudstyr/sikkerhedsmuligheder: Ikke så værdifuld information, fordi den kunne fås hvor som helst.

CarFax sikkerheds- og pålidelighedsrapport Det er en skam, at disse oplysninger ikke er på forsiden af ​​CarFax-rapporten, fordi de er ekstremt værdifulde. Denne Solara havde stærke sikkerhedsvurderinger, men potentielle pålidelighedsproblemer, som kunne blive overset.

Samlingen af ​​sikkerhedsoplysninger om køretøjet er en SKAL Læs. Den viser oplysninger fra National Highway Transportation Safety Administration, det Forsikringsinstituttet for Motorvejssikkerhed og Highway Loss Data Institute. Sidstnævnte er værdifuldt, fordi det vil fortælle dig din risiko for skade i en ulykke samt omkostningerne ved reparationer. Begge score er baseret på et gennemsnit på 100. Eventuelle tal i de trecifrede cifre burde give dig bekymring. De fleste mennesker overser disse tal.

En anden SKAL læst er pålidelighedsafsnittet, især for Identifix Relibilty Ratings. Rapporten om Solara angav potentielt dyre motorproblemer. Det Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating viser ejeromkostningerne for bilen, i dette tilfælde fra 2001-2005.

CarFax Resuméoplysninger Del 1

Ejerskabshistorie: Købt år er selvforklarende. Forhandlere vælger nogle gange at tage ejerskab af et køretøj og er forpligtet til i følgende stater: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania og South Dakota.

Type ejer er vigtigt. Denne bil blev købt som en virksomhedsflådeleasing. Ser man på typen af ​​ejerskab kombineret med de kørte kilometer, indikerer det i dette tilfælde, at det var et køretøj med relativt lavt brug. Brug disse oplysninger til at få din mekaniker til at tjekke for problemer forbundet med kørsel med lavt kilometertal.

Ejet i følgende stater er vigtigt, hvis køretøjet flyttede meget på kort tid. Det kan indikere, at en bil kan have modtaget en bjærgningstitel i én stat, blevet repareret (normalt til mindre end krævende standarder) og derefter flyttet for at få omtitlen. Nogle stater tillader nye titler til bjærgningskøretøjer.

Estimeret kørte kilometer er bare en fin lille factoid. Du kan komme frem til det samme tal med en lommeregner.

Titelproblemer Denne bil er ren og garanteret af CarFax. Læs dog det med småt. CarFax vil købe denne bil tilbage, men kun under meget specifikke retningslinjer. Det vigtigste, du skal gøre, er at registrere dette køretøj, hvis du køber det. Hvis du ikke registrerer bilen, har du ingen beskyttelse, hvis titelproblemer dukker op senere.

Bjærgning: Dette er et køretøj, der er beskadiget til mere end 75 procent af dets værdi. Tingene bliver lidt vanskelige, fordi 10 stater (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK og OR) bruger bjærgningstitler til at identificere stjålne køretøjer, ifølge CarFax. Der vil være behov for yderligere præcisering af titler fra disse stater.

CarFax Resuméoplysninger Del 2

Junk: I lighed med bjærgningstitel bruger nogle stater denne titel til at indikere, at et køretøj ikke er vejværdigt og ikke bør have titlen igen, ifølge CarFax. Løb væk fra ethvert køretøj med en uønsket titel medmindre du kun køber det til reservedele.

Ombygget/rekonstrueret: Du skal have en meget god handel for at købe en bil med denne slags titel. Det er normalt et bjærgningskøretøj, der er blevet rettet. Som CarFax påpeger, er de normalt rettet med renoverede dele. Ikke alle stater kræver en inspektion, før bilen vender tilbage til vejen - yikes!

Brand/oversvømmelse: Køb aldrig en bil, der har været vandlogget eller brændt. Det er bare ikke det værd, uanset hvor stor prisen er.

Haglskader: Dette indikerer sjældent et mekanisk problem - medmindre bilens motorhjelm blev efterladt åben under en haglstorm. Dette peger på potentielle problemer med karosseriet og malingen, der kan føre til rust og andre problemer med metaltræthed. En beslutning om at købe en haglbil bør kun tages i samråd med din mekaniker.

Tilbagekøb/Citron: Bare fordi en bil ikke har denne form for titel, betyder det ikke, at der ikke var problemer med den. Ikke alle stater udsteder tilbagekøbstitler, når en producent tager en bil tilbage fra en forbruger. Desuden varierer citronlovens tærskler fra stat til stat. Bliv ikke lullet ind i en falsk følelse af sikkerhed på dette.

Ikke faktisk kilometertal: Det betyder, at sælgeren har bekræftet, at kilometertælleren ikke stemmer overens med køretøjets sande kilometertal. Det kan være på grund af en ny motor. Det kan også betyde, at kilometertælleren blev pillet ved, ødelagt eller udskiftet, ifølge CarFax.

Overskrider mekanisk grænse: Det lyder værre end det er. Betyder ganske enkelt, at hvis et køretøj læser 45.148 miles, og det er 15 år gammelt, har det en femcifret kilometertæller, og det faktiske kilometertal er 145.148.

Andre oplysninger om CarFax

Samlet tabskontrol: Ifølge CarFax er det ikke alle køretøjer med total tab (hvor skaden overstiger 75 % af værdien) som får en bjærgnings- eller junk-titel. Køb ikke et køretøj, der er blevet erklæret totalt tab, uanset hvad sælgeren forsøger at fortælle dig.

Kontrol af rammeskade: Dette er en advarsel, der absolut skal tjekkes ud af en mekaniker med ekspertise med rammer. Denne særlige bil var ude for en ulykke, hvor den satte et andet køretøj bagud, men der blev ikke indikeret nogen rammeproblemer. Det er stadig værd at få mekanikeren til at se efter rammeskader.

Kontrol af airbagudløsning: Dette er ekstremt vigtigt – ikke kun fordi det indikerer, at bilen var ude for en ulykke og skal efterses yderligere. Du skal have din mekaniker til at sikre, at airbaggen blev udskiftet. Skruppelløse karosserier udfører muligvis ikke arbejdet.

Kilometertæller tilbagerulningskontrol: Dette stemmer overens med den sidst rapporterede kilometertælleraflæsning. Der er grunde til uoverensstemmelser, men sørg for, at de stemmer overens med din mekanikers inspektion.

Ulykkestjek: Biler kan repareres efter uheld. Det sker åbenbart hele tiden. Brug disse oplysninger kombineret med oplysningerne om ulykken til at finde ud af, hvad din mekaniker skal kigge efter.

Kontrol af producentens tilbagekaldelse: Hvis du sprang over CarFax sikkerheds- og pålidelighedsrapporten øverst i inspektionsrapporten, ville du få en falsk følelse af sikkerhed fra denne rene sundhedserklæring. Det er rigtigt, at Toyota aldrig tilbagekaldte denne bil, men den udstedte en otte-årig ubegrænset kilometertal goodwillreparation for problemer med motoroliegelering, ifølge pålidelighedsrapporten. En goodwillreparation er en anerkendelse fra en producent af, at den vil løse et problem, men det er ikke en tilbagekaldelse.

Grundlæggende garantikontrol: Det betyder, at producenten ikke længere dækker dette køretøj. Du er ansvarlig for alle fremtidige reparationer uden for enhver garanti tilbudt af sælgeren.

CarFax detaljer

Med denne Solara lærte vi, at den havde været ude for en ulykke med en politirapport udstedt, den blev solgt på 14 dage som en brugt bil (hvilket sandsynligvis betyder, at den var i god stand, fordi det er en hurtig omstilling), og den har et lån eller pant i den med den nuværende ejer.

Den vigtigste del af detaljeringsrapporten er kommentaren fra den rapporterede ulykke. Denne uheldige ejer var tilsyneladende involveret i en ulykke på Memorial Day 2003. Hans eller hendes bil blev derefter synet tre dage senere. Desværre er der ingen indikation af skadens alvor. Dette køretøj kunne have haft skader på op til 74% af dets værdi, men det er ingen måde at vide det. (NJ politirapporter er påkrævet, siger CarFax, når skaden overstiger $500).

Odds er gode skader var moderate eller mindre. CarFax rapporterer en rapport fra 2007 fra Nationale Sikkerhedsråd det siger, at 7 procent af de registrerede køretøjer var involveret i en ulykke i 2005. Mere end 75 % af dem blev betragtet som mindre eller moderate.