Ifølge en nylig rapport fra The National Highway Traffic Safety Administration klarede SUV'er sig dårligere end biler, når det kommer til væltestatistikker. Er din SUV en af dem, der er mere tilbøjelig til at vælte end andre typer?
NHTSA bruger flere sæt af tests og informationer til at komme frem til resultaterne. Den bruger ulykkesdata fra den virkelige verden (en beregning, der i det væsentlige måler tyngdepunktet). Den bruger også en dynamisk testmanøvre, hvorved et køretøj hurtigt drejes den ene vej og derefter skarpt den anden vej for at udløse et vælt.
SUV Rollover Statistik
Når det kommer til statistikker over væltning af biler og SUV'er, hvilke køretøjer holdt sig bedre end andre?
- Mazda kan bestemt tage en bøje, da dens RX-8 firedørs sportsvogn scorede bedst blandt alle de testede køretøjer
- Acura TL sedan blev nummer to
- Mazda3 kompakt sedan kom på tredjepladsen
- Volkswagens New Beetle Cabriolet var fjerde samlet
- Hyundais Tiburon sports coupe femte.
- Den højest placerede amerikanske bil var Pontiac Grand Prix, som blev nummer otte.
Den førende inden for væltning undgåelse blandt SUV klasse var den firehjulstrukne version af Chrysler Pacifica, men man kan diskutere, om Pacifica virkelig er en SUV. Nogle vil måske mene, at det mere er en "høj stationcar", da det er en crossover. Og hvilket køretøj blev sidst færdig? Ford Explorers SportTrac 4x2. 4x2-versionerne af Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon og Chevy Tahoe scorede også nær bunden som værende mere tilbøjelige til at vælte.
Hvad gør en bil eller SUV tilbøjelig til at vælte?
Nogle interessante fakta ledsagede vurderingerne. Mens flere passagerer kan gøre en lavkørende sedan endnu mere stabil, bliver højtkørende sportsvogne endnu mere ustabile med ekstra personer. Dette er ifølge R. David Pittle, senior vicepræsident for teknisk politik hos Consumers Union, som udgiver Conumer Rapporter magasin. Et køretøjs stabilitet kan påvirkes af en række faktorer, såsom højden, bredden mellem dækkene, designet af dets affjedringssystem, dækgreb, placeringen af motorophænget og endda vægten af dets soltag, NHTSA-ingeniører sige.
Måske den mest bekymrende statistik, der kommer fra regeringens data, er en, der viser, at 75 procent af alle ombordværende, der blev dræbt ved væltning, ikke havde sikkerhedssele på. Så selvom din SUV måske ikke er stablet godt sammen ifølge NHTSA, kan det være mere sikkert, hvis du sikrer, at alle passagererne er spændt fast.
Ifølge Consumer Reports har ethvert køretøj evnen til at vælte. Højere, smallere køretøjer såsom SUV'er, pickup trucks og varevogne er mere modtagelige for at vælte sammenlignet med traditionelle biler. Det skyldes, at de er mere toptunge og har et højere tyngdepunkt. Når et toptungt køretøj runder en kurve, skifter tyngdekraften til den ene side, og det kan forårsage et vælt. Dog er vending alene typisk ikke synderen ved en roll-over; i mange tilfælde kører køretøjet over en kantsten eller et hul, som får det til at skifte og vælte.
