Nun, Leute, die Muscle-Car-Kriege sind zurückgekehrt. Es scheint eine Ewigkeit her zu sein, seit der Mustang einem soliden Konkurrenten gegenüberstand. Ziemlich bald wird es zwei haben: den bestehenden 2008er Dodge Challenger sowie den kommenden 2009er Chevrolet Camaro. Konzentrieren wir uns zunächst auf den kürzlich vorgestellten 2008er Dodge Challenger SRT8. Es ist elegant, es ist schnell und kommt zu einem Händler in Ihrer Nähe.
Bei der Zusammenstellung dieses Vergleichs betrachten wir den neuen 2008er Dodge Challenger SRT8 und den 2008 Mustang GT. Bei der Bewertung des Mustang lassen wir Shelby-Modelle vorerst aus der Mischung. Wir werden diese auf jeden Fall später auswerten (als nächstes: Herausforderer SRT8 vs. Shelby GT500). Ja, diese Mustangs sind das Brot und die Butter der Mustang-Performance. In diesem Artikel konzentrieren wir uns jedoch ausschließlich auf Fords am leichtesten erhältlichen V8-Mustang, den GT. Mal sehen, ob der Basis-GT mithalten kann.
Wir werden in diesem Artikel auch nur ein Challenger-Modell evaluieren, den SRT8. Im Jahr 2009 plant Dodge, drei Modelle anzubieten. Dazu gehören eine 3.5L, 250 PS, V6-Version mit 4-Gang-Automatikgetriebe sowie ein R/T-Modell mit 5.7L, 370 PS, V8 und wahlweise Fünfgang-Automatik oder Sechsgang Handbuch. Das SRT8-Modell kehrt mit seinem 6,1-Liter-V8 sowie der Option auf eine Fünfgang-Automatik oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe zurück. Der aktuelle SRT8 ist nur mit Automatikgetriebe erhältlich. Vorerst werden wir Informationen zum SRT8 hinzufügen, da es das einzige Modell ist, das derzeit für 2008 gebaut wird.
Antrieb: Der Challenger ist leistungsstärker... und schwerer
Wenn ein Auto mit dem Ford Mustang komplettiert wird, sollte es einen soliden Motor haben. Der 2008er Dodge Challenger SRT8 verfügt über ein 6,1-Liter-SRT-HEMI-Biest unter seiner Haube. Okay, das ist ziemlich "solide". Was die Leistung angeht, sagt Dodge, dass das Fahrzeug 425 PS und 420 lb.-ft produzieren kann. des Drehmoments.
Der Challenger verfügt über ein 5-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Leider nur mit automatischer Option verfügbar. Dies ist ein kleiner Wermutstropfen für diejenigen, die ihre Schaltvorgänge über ein manuelles Getriebe-Setup spüren möchten. Der Challenger wird erst nächstes Jahr eine manuelle Option sehen. Das Auto verfügt außerdem über 20-Zoll-Räder mit 245/45-Ganzjahresreifen. Die Bremsleistung kommt von 14-Zoll-Brembo-Bremsen mit Vierkolben-Bremssätteln.
Fords stärkster Serien-Mustang ist der Mustang GT. Dieses Fahrzeug verfügt über einen 4,6-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 300 PS und 320 lb.-ft. des Drehmoments. Das Auto bietet sowohl ein manuelles als auch ein automatisches 5-Gang-Getriebe mit Overdrive. Es ist serienmäßig mit 17-Zoll-Aluminiumrädern und P235/55ZR17-Reifen ausgestattet. Seine Bremskraft wird von 12,4-Zoll-belüfteten vorderen Bremsscheiben mit 11,8-Zoll-Bremsscheiben hinten gesteuert.
ANTRIEBSSTRANG
2008 Dodge Challenger SRT8
- 6,1-Liter-SRT-HEMI-V8-Motor
- 5-Gang-Automatikgetriebe
- 425 PS und 420 lb.-ft Drehmoment
2008 Ford Mustang GT
- 4,6-Liter-V8-Motor
- 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik mit Overdrive
- 300 PS und 320 lb.-ft Drehmoment
Sicher, der Dodge Challenger SRT8 hat einen stärkeren Motor als der 4,6-Liter-V8 des Mustang GT. Mit 425 PS zur Verfügung kann der Challenger es richtig krachen lassen. Es sollte jedoch auch beachtet werden, dass der Challenger auch größer ist als der Mustang GT, was zu einem Leergewicht von 4,140 lbs führt. Unterm Strich ist es schwer. Der Mustang GT hat ein Leergewicht von 3.540 lbs. Insgesamt hat der Challenger einen Radstand von 116 Zoll, eine Gesamtlänge von 197,7 Zoll und eine Gesamtbreite von 75,7 Zoll. Um das Ganze abzurunden, ist der Challenger 57 Zoll hoch. Im Vergleich dazu hat der Mustang einen Radstand von 107,1 Zoll, eine Gesamtlänge von 187,6 Zoll und eine Gesamtbreite von 73,9 Zoll. Der Mustang GT ist 55,7 Zoll hoch.
Auf der Strecke, Auto und Fahrer Magazin (Januar 2005) taktete den Mustang GT der fünften Generation im Bereich von 0-60 in 5,1 Sekunden, mit einer Viertelmeilenzeit von 13,8 Sekunden bei 103 Meilen pro Stunde. Straßentests zeigen, dass der Challenger 0-60 in 4,8 Sekunden mit einer Viertelmeile unter 13,3 Sekunden erreichen kann. Insgesamt scheint es trotz des größeren Motors im Challenger keinen großen Unterschied in den Leistungszahlen zu geben.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Leergewicht des Fahrzeugs: 4,140 lbs.
- 0 bis 60 mph: 4,8 Sekunden
- 1/4 Meile Zeit: 13,3 Sekunden
2008 Ford Mustang GT
- Leergewicht des Fahrzeugs: 3.540 lbs.
- 0 bis 60 mph: 5,1 Sekunden
- 1/4 Meile Zeit: 13,8 Sekunden
Preise und Effizienz: Mustang-Besitzer sparen Geld an der Zapfsäule
In Bezug auf den Benzinverbrauch können Challenger-Besitzer erwarten, 13 mpg Stadt/18 mpg Autobahn zu bekommen. Die EPA schätzt die jährlichen Benzinkosten für den Challenger auf 3.212 US-Dollar, was auf 15.000 US-Dollar basiert Meilen pro Jahr und normales Benzin zu einem Preis von 2,98 USD pro Gallone oder Premium-Benzin zu einem Preis von 3,21 USD pro Gallone. Oh, und vergessen Sie nicht die 2.100 US-Dollar Spritfressersteuer, die mit einem Challenger SRT8-Kauf verbunden ist.
Der 2008 Mustang GT hat einen Verkaufspreis von 27.260 USD und einen Basisrechnungspreis von 25.104 USD. Fords Zielgebühr für dieses Ponyauto beträgt 745 US-Dollar. Mustang GT-Besitzer mit Automatikgetriebe können damit rechnen, 15 mpg Stadt/22 mpg Autobahn mit von der EPA geschätzten Kraftstoffkosten von 2.485 US-Dollar zu erhalten. Dies basiert wiederum auf 15.000 Meilen pro Jahr und regulärem Benzin zu einem Preis von 2,98 USD pro Gallone oder Premium-Benzin zu einem Preis von 3,21 USD pro Gallone. Die EPA sagt, dass es 5,35 US-Dollar kostet, den 2008 Dodge Challenger SR-8 25 Meilen zu fahren, während die Kosten für das Fahren des Mustang GT 25 Meilen 4,14 US-Dollar betragen.
PREIS UND EFFIZIENZ
2008 Dodge-Herausforderer SRT8.- Basisrechnungspreis: 34.803 USD/Einzelhandelspreis: 40.095 USD
- Zielgebühr: $675
- 13 mpg Stadt/18 mpg
- 3.212 USD Geschätzte jährliche Kraftstoffkosten der EPA
- EPA schätzt die Kosten von 5,35 USD pro 25 gefahrenen Meilen
2008 Ford Mustang GT
- Basisrechnungspreis: 25.104 USD/Einzelhandelspreis: 27.260 USD
- Zielgebühr: $745
- 15 mpg Stadt/22 mpg Autobahn
- 2.485 USD Geschätzte jährliche Kraftstoffkosten der EPA
- EPA schätzt Kosten in Höhe von 4,14 USD pro 25 gefahrenen Meilen
Showdown im Innenraum
An der Unterhaltungsfront ist jeder Challenger SRT8 mit einem 13-Lautsprecher Kicker High Performance Audio ausgestattet System mit 322-Watt-Verstärker mit 200-Watt-Subwoofer sowie SIRIUS Satellite Radio. Gegen Aufpreis ist ein MyGIG-Infotainmentsystem mit Navigation erhältlich.
Der Ford Mustang GT kommt mit einem einfacheren Setup. Für den Anfang erhalten Sie ein AM/FM-Audiosystem und einen einzelnen CD-Player. Mustang-Käufer zahlen extra, wenn sie planen, ein Sirius-Radio, ein Shaker 500-Audiosystem mit Sechs-Disc-CD-Player oder ein Shaker 1000-Premium-Audiosystem hinzuzufügen. Als optionales Zusatzzubehör bietet der Mustang auch ein DVD-basiertes Touchscreen-Navigationssystem.
Zu den weiteren serienmäßigen Ausstattungsmerkmalen des Challenger SRT8 2008 gehören beheizbare Leder-Frontsportsitze, Klimaanlage, Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, automatisch abblendender Rückspiegel, beheizbare Außenspiegel und ein 60/40-fach klappbares Heck Sitz. Ein Schiebedach ist optional.
Wenn Sie einen neuen Mustang GT mit beheizbaren Ledersitzen ausstatten möchten, müssen Sie sich auf eine zusätzliche Gebühr gefasst machen, da diese Artikel nicht zur Standardausstattung gehören. Gleiches gilt für den automatisch abblendenden Rückspiegel. Beheizte Seitenspiegel werden beim Mustang nicht angeboten, auch kein Schiebedach.
INNENAUSSTATTUNG UND STANDARDAUSSTATTUNG
2008 Dodge-Herausforderer SRT8.- Standard: Kicker High Performance Audiosystem mit 13 Lautsprechern (mit/322-Watt-Verstärker und 200-Watt-Subwoofer)
- Serie: Beheizte Leder-Sportsitze vorn
- Standard: Zubehör mit voller Leistung
- Standard: Automatisch abblendender Rückspiegel
- Optional: Schiebedach
2008 Ford Mustang GT
- Standard: AM/FM-Audiosystem mit Einzel-CD
- Optional: Shaker 1000 Premium-Audiosystem
- Optional: DVD-basiertes Touchscreen-Navigationssystem
- Optional: Ledersitze
- Optional: Sitzheizung
Der gute der böse und der Hässliche
In puncto Innenraumkomfort und Serienausstattung setzt sich der Challenger durch. Zunächst einmal bietet der Challenger 5 Sitzplätze, während der Ford nur 4 Sitzplätze bietet. Es hat auch mehr Innenraum im gesamten. Darüber hinaus bietet der Challenger viele Features wie Ledersitze, Sitzheizung und ein Soundsystem mit 13 Lautsprechern als Serienausstattung. Mustang GT-Käufer müssen für diese Vergünstigungen extra bezahlen. Der Challenger ist auch mit einem Schiebedach erhältlich. Der Mustang bietet kein Schiebedach, aber dafür ein Cabrio-GT-Modell.
Am Ende bieten beide Autos einzigartige Funktionen, die den wahren Enthusiasten ansprechen werden. Der Dodge Challenger und der Ford Mustang sind zwei historische Autos, die für eine neue Käufergeneration wiedergeboren wurden. Welches ist besser? Ich lasse dich der Richter sein. Natürlich hat dieser voreingenommene Mustang-Typ seine eigenen Vorlieben. Ich würde mich jeden Tag gerne mit einem 2008er Ford Mustang GT zufrieden geben.
Vollständiger Side-by-Side-Vergleich
2008 Dodge Challenger SRT8 (Automatik) / 2008 Ford Mustang GT (Automatik)PREIS
- Einzelhandel: $40.095/$27.260
- Zielgebühr: $675/$745
- Basis: 34.803 $/25.104 $
LEISTUNGSDATEN
- Basisanzahl der Zylinder: 8/8
- Basismotorgröße: 6,1 Liter / 4,6 Liter
- Basismotortyp: V8/V8
- Getriebe: 5-Gang-Automatik/5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik mit Overdrive
- PS: 425 PS/ 300 PS
- Max. PS: 6200 U/min/5.750 U/min
- Drehmoment: 420 ft-lbs./320 ft-lbs.
- Max. Drehmoment: 4800 U/min / 4.500 U/min
- 0-60 MPH: 4,8 Sekunden/5,1 Sekunden
- ¼ Meile: 13,3 Sekunden/13,8 Sekunden
- Laufwerkstyp: RWD/RWD
- Wendekreis: 38,9 Fuß/ 37,7 Fuß
KRAFTSTOFF
- Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 19 gal./16 gal.
- EPA-Kilometerschätzungen: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg – 22 mpg
RÄDER UND BEREIFUNG
- Serie: 20-Zoll-Räder mit 245/45-Ganzjahresreifen/17-Zoll-Räder mit P235/55ZR17 Performance A/S-Reifen
- Optional: 20-Zoll-Räder mit 245/45 Goodyear Eagle F1-Reifen vorn und 255-45 hinten/18-Zoll-Aluminiumräder poliert mit P235/50ZR18-Reifen
AUSSEN
- Länge: 197,7 Zoll/187,6 Zoll
- Breite: 75,7 Zoll / 73,9 Zoll
- Höhe: 57 Zoll/55,7 Zoll
- Radstand: 116 Zoll/107,1 Zoll
- Leergewicht: 4.140 lbs./ 3.540 lbs.
INNERE
- Kopffreiheit vorne: 39,5 Zoll/ 38,6 Zoll
- Vorderer Hüftraum: 54,7 Zoll/53,6 Zoll
- Vorderer Schulterraum: 58,2 Zoll / 55,4 Zoll
- Kopffreiheit hinten: 37,4 Zoll / 34,7 Zoll
- Schulterraum hinten: 53,9 Zoll / 53,4 Zoll
- Hüftraum hinten: 51,4 Zoll / 46,8 Zoll
- Beinfreiheit vorne: 42 Zoll / 42,7 Zoll
- Beinfreiheit hinten: 32,6 Zoll / 30,3 Zoll
- Maximale Ladekapazität: 16 cu. ft./ 13,1 Kubikmeter ft.
- Maximale Sitzplätze: 5/4
