Lassen Sie sich ins Jahr 1965 zurückversetzen. Dies ist eine Zeit in der Automobilgeschichte, in der die Muscle-Car-Kriege richtig heiß wurden.
Autos wie der Chevrolet Impala Super Sport powered by der 409 Monstermotor kämpften gegen starke Autos wie der Ford Galaxie 500. Obwohl der Kampf zwischen den großen Drei tobte, wollte Merkur mitmachen.
Sie haben ihre beste Aufnahme mit dem nackten Street-Cruiser-Styling der Comet gemacht. Das Unternehmen ging einen weniger befahrenen Weg, indem es die Zuverlässigkeit und Stärke des mittelgroßen Mercury anpreiste.
Mit einem angemessenen Aufkleberpreis, ausreichender Leistung und geringen Wartungskosten haben diese Autos bewiesen, dass sie einen Platz in der Auffahrt verdient haben. Begleiten Sie mich bei der Erkundung des Merkurkometen aus den 1960er Jahren. Wir werden auch über die leistungsstarken Versionen Cyclone und Caliente sprechen. Schließlich werden wir die Details der brutalen Werbekampagne für 100.000-Meilen-Ausdauertests überprüfen.
Beginn des Merkurkometen
Der mittelgroße Mercury Comet kam Ende 1959 als 1960er-Modell auf den Markt. Es nutzte die Unibody-Ford Falcon-Plattform. Mercury bot die Autos der ersten Generation in einem zweitürigen Coupé, einer viertürigen Limousine und einem Kombi an. Ursprünglich als Economy-Auto geplant, kam die Standardleistung 1960 von einem kleinen 2,4-Liter-Reihensechszylinder.
Im folgenden Jahr verstärkte das Unternehmen den Standardmotor mit einem 2,8-Liter-Reihen-6-Zylinder, um Beschwerden über schlechte Leistung zu unterdrücken. Verbraucher hatten auch die Möglichkeit, den 4,3 L 260 CID V-8 speziell zu bestellen. Die Übertragungsoptionen blieben von 1960 bis 1963 einfach. Manuelle Getriebe kamen in den drei auf der Baumversion. Der 2-Gang Merc-O-Matic wurde jedoch die beliebteste Wahl.
Merkurkomet der zweiten Generation
Mercury baute den Comet der zweiten Generation nur für zwei Jahre. Die Autos von 1964 und 1965 werden von vielen Autosammlern als der Sweet Spot für dieses mittelgroße Wunderwerk angesehen. Das komplett neu gestaltete, kantige Styling sorgte für einen frischen, muskulösen Look. Der größere Motorraum ermöglichte den Einbau der größten Ford-Motoren.
Gegen Ende 1964 schob Mercury einen 427 V-8 unter die Motorhaube. Sie nannten das Ultra-High-Performance-Modell Mercury Comet Cyclone. Insgesamt wurden jedoch nur etwa 50 gebaut. Diese Autos dominierten die Superstock-Kategorie der NHRA und zogen weltbekannte Rennfahrer wie Ronnie Sox an. Im Jahr 1964 ging Ronnie Sox mit der Trophäe für die NHRA-Winternationals, die den 427 Cyclone pilotierten.
Der Merkurkomet Caliente
Wenn Leute das Wort Caliente hören, neigen sie dazu, die spanische Bedeutung des Begriffs auf das Automobil zu übertragen. Caliente bedeutet ins Englische übersetzt natürlich heiß oder eine Beschreibung von Attraktivität. Als ich eine Spanischlehrerin nach der genauen Bedeutung des Wortes fragte, sagte sie mir, dass es sich um jemanden handelt, der promiskuitiv ist.
Wenn Sie den Begriff auf einen Mercury Comet anwenden, beschreibt er wirklich die höchste Ausstattungsstufe des Automobils. Diese Autos boten einen weichen Deluxe-Teppichboden, verchromte Karosserieseitenleisten und Caliente-Emblem. Zu dieser Ausstattung gehörte auch ein Innenbeleuchtungspaket, das zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte bei vielen Modellen nicht zu sehen war. Mercury bot 1965 ein Caliente Cabriolet in limitierter Auflage an. Diese waren standardmäßig mit einem motorbetriebenen Ragtop ausgestattet.
Als wir zum ersten Mal auf einen Comet Caliente stießen, dachten wir, der spezielle Modellname sei eine Anspielung auf den Motor. Wir erwarteten, einen superheißen 427-Kubikzoll-Cobra-Motor unter der Haube zu sehen. Jeder Big Block Comet trägt jedoch die Bezeichnung Cyclone. Die Standardleistung für den geladenen Comet Caliente kam in Form eines 289 Kubikzoll kleinen V-8-Blocks. Diese Motoren fanden auch ihren Weg in das Mustang Pony Car, das Ende 1964 auf den Markt kam.
Der Basis-V-8 produzierte 200 PS mit einem Zweizylinder-Vergaser. Dies erhöhte sich auf beeindruckende 270 PS von der leistungsstarken Version mit vier Barrel. Die am meisten geschätzte Kombination umfasst den heißeren Motor mit einem Viergang-Schaltgetriebe.
Dies führt uns zu der Frage, wie wertvoll ist dieses Automobil? Im Neuzustand im Ausstellungsraum hat ein Mercury Comet Caliente Cabriolet aus dem Jahr 1965 einen Wert von rund 25.000 US-Dollar. Motivierte Käufer, die einen in außergewöhnlichem Zustand mit geringen Kilometern finden, haben mehr als 30.000 US-Dollar bezahlt, um das Fahrzeug mit nach Hause zu nehmen.
Mercury Comet der Weltmeister der Haltbarkeit
Die Mercury-Abteilung entwickelte 1964 eine großartige Werbekampagne, um für ihren Comet der zweiten Generation zu werben. Sie nannten es die Herausforderung der Haltbarkeit. Zuerst ließen sie die Autos 40 Tage und 40 Nächte beim Daytona Motor Speedway Durability Run laufen. Sie legten über 100.000 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 Meilen pro Stunde zurück. Von den fünf Autos, die liefen, hatte nur eines irgendwelche mechanischen Probleme.
Als nächstes schickten sie den Comet durch eine ostafrikanische Safari-Abenteuer-Rallye. Six Comets belegten das Feld mit 92 anderen Einträgen. Nur 21 Autos beendeten das harte Rennen. Zwei dieser Autos waren die Mercury Comets. Das Unternehmen erwartete einen besseren Auftritt bei der Afrika-Rallye und brachte die Idee für eine traditionellere Werbeform im folgenden Jahr ein.
