Kühlmittellecks sind eine Vorstufe zu einem großen Motorproblem, und deren Behebung sollte hohe Priorität haben. Wieso den? Motor Kühler hält die Motorbetriebstemperaturen im besten Bereich für Leistung und Kraftstoffverbrauch. Wenn der Motor zu kalt ist, verdampft der Kraftstoff nicht so leicht, was zu schlechter Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Wenn der Motor zu heiß ist, kann Kraftstoff beim Verdichten anstelle von Zündfunken verbrennen, was zu schweren Motorschäden führen kann. Übermäßige Hitze kann den Motor auch verformen und dauerhaft beschädigen.
Was ist Motorkühlmittel?
Motorkühlmittel ist meist Wasser und Ethylenglykol oder Propylenglykol, mit mehreren Additiven wie Rostschutzmitteln, Schmiermitteln und Farbstoffen. Allein würde Wasser bei 32 ° F (0 ° C) gefrieren und bei 212 ° F (100 ° C) kochen, was es als Motorkühlmittel ungeeignet macht. Selbst unter einer Druckobergrenze von 16 psi würde reines Wasser bei 122 ° C kochen, was in wärmeren Klimazonen in Ordnung sein könnte, aber in Winterklima über Nacht gefrieren würde.
Die Zugabe von Glykolen erweitert den Flüssigkeitstemperaturbereich von Wasser und verhindert das Einfrieren und Sieden bei extremen Temperaturen. Die typische 50/50 Wasser/Kühlmittel-Mischung senkt den Gefrierpunkt auf -35 °F (-37 °C) und erhöht den Siedepunkt auf 223 °F (106 °C). Eine 30/70-Mischung geht sogar noch weiter, senkt den Gefrierpunkt auf -67 ° F (-55 ° C) und erhöht den Siedepunkt auf 235 ° F (113 ° C). Manche nennen es Frostschutzmittel, aber das ist nur ein Nebeneffekt der Funktion des Motorkühlmittels. Das Hinzufügen von Druck erhöht den Siedepunkt weiter auf bis zu 267 °F (130 °C) für eine 50/50-Mischung.
Symptome von Kühlmittellecks
Ein neuer Motor ist normalerweise in der Lage, sein Kühlmittel im Kühler, in den Schläuchen und in den Kühlmittelkanälen zu halten. Beschädigungen, Verschleiß, Korrosion und andere Probleme können jedoch leicht zu Kühlmittellecks führen. Wenn Sie vermuten, dass Sie ein Kühlmittelleck haben, suchen Sie nach diesen Symptomen.
Sichtbares Kühlmittelleck
Wenn Sie eine Pfütze auf dem Boden sehen oder Kühlmittel im Auto riechen, haben Sie ein ernsthaftes Anzeichen für ein Kühlmittelleck entdeckt, das repariert werden muss, bevor Ihr Motor ernsthaft beschädigt wird. Suche nach einem verräterische rote, rosa, grüne oder blaue Pfütze unter Ihrem Auto oder in Ihrem Auto, sowie Rückstände auf irgendeinem Teil des Kühlsystems.
Überhitzung des Motors
Wenn Kühlmittel austritt, tritt Luft an seine Stelle. Da Luft komprimierbar ist, sinkt der Siedepunkt, wodurch ein Teil des Kühlmittels zu Dampf verdampft. Luft und Dampf sind gute Isolatoren und verhindern, dass das Kühlsystem überschüssige Wärme ableitet. Wenn sich die Temperaturanzeige in Richtung des roten Bereichs bewegt oder Sie eine Temperaturwarnleuchte sehen, du könntest ein Kühlmittelleck haben, auch wenn Sie es nicht sehen können.
Weißer Rauch
Wenn Sie auch nach dem Aufwärmen des Fahrzeugs weißen Rauch im Auspuff sehen, kann dies auf ein internes Motorleck hinweisen, möglicherweise auf einen gebrochenen Block oder einen Ausfall des Zylinderkopfs oder der Kopfdichtung. Unter Druck kann Kühlmittel in den Zylinder gedrückt werden und bei jedem Zünden des Zylinders zu Dampf verdampfen.
Sprudelnder Heizkörper
Blasen im Kühler oder im Kühlmittelüberlaufbehälter weisen darauf hin, dass Verbrennungsgase in das Kühlsystem gedrückt werden. Dies ist ein Zeichen für ein Kühlmittelleck, kann aber auch durch Risse im Motor, Kopf oder Kopfdichtung verursacht werden.
Lösungen für Kühlmittellecks
Die offensichtlichste Lösung für ein Kühlmittelleck besteht darin, das Leck zu finden und zu beheben, aber das Auffinden des Lecks ist nicht immer eine leichte Aufgabe. Hier sind einige der häufigsten Ursachen für ein Kühlmittelleck und wie Sie sie beheben können.
Installieren Sie eine neue Kühlerkappe
Ein abgenutzter, schwacher oder undichter Kühlerdeckel hält den Druck nicht, senkt den Siedepunkt und lässt das Kühlmittel auskochen. Es kann auch dazu führen, dass Kühlmittel nach außen austritt. Zum Glück ist dies eine schnelle und kostengünstige Lösung. Warten Sie einfach, bis der Motor abgekühlt ist, füllen Sie das Kühlsystem auf und installieren Sie einen neuen Kühlerverschluss.
Gebrochene Schläuche ersetzen
Im Laufe der Zeit Gummi Kühlerschläuche und Heizungsschläuche kann schwächen. Ein geplatzter Schlauch gibt schnell das gesamte Kühlmittel des Motors frei, aber der Austausch ist normalerweise einfach. Verwenden Sie unbedingt einen Qualitätsschlauch, neue Schlauchschellen und reinigen Sie die Dichtflächen vor dem Einbau.
Reparieren Sie eine undichte Wasserpumpe
Eine undichte Wasserpumpe ist ein schwierigerer Ersatz, insbesondere bei Fahrzeugen, die den Zahnriemen zum Antrieb der Wasserpumpe verwenden. Die vordere Dichtung und das Lager sind verschleißanfällig und der Austausch kann einige Stunden dauern. Daher lautet die Standardempfehlung, die Wasserpumpe gleichzeitig mit dem Zahnriemenwechsel auszutauschen.
Ein Kühlerleck reparieren
Da der Kühler exponiert ist, kann er auf verschiedene Arten versagen, einschließlich Korrosion, Schäden durch Schmutz und sogar geringfügige Stöße. Wenn das Kühlmittelleck durch ein Kühlerleck verursacht wird, sollten Sie Ihren Kühler reparieren.
Internen Motorschaden beheben
Wenn der Block gerissen oder der Zylinderkopf verzogen ist, muss Ihr Motor für größere Reparaturen zu einem Autofachmann gebracht werden.
Stop-Leak-Produkte
Stop-Leak-Produkte sind für Haarrisse und winzige Risse gedacht, nicht für Lecks, die zu einer Pfütze unter Ihrem Fahrzeug oder einem Kühlmittelgeruch führen, der Ihr Auto durchdringt.
Die hohe Additiv- und Medienbelastung im Stop-Leak kann kleine Unvollkommenheiten effektiv abdichten, vielleicht sogar schaffen eine weiche „Schweißnaht“, um Kühlmittellecks zu verhindern, aber sie sind kein Ersatz für notwendige Instandsetzung. Ein Stop-Leck-Produkt kann als letzte Notlösung den Tag retten, aber wenn Sie ein Kühlmittelleck haben, ist so schnell wie möglich eine vollständige Diagnose und Reparatur erforderlich. Wenn Sie ein Stop-Leak-Produkt verwenden, benötigen Sie auch ein Kühlmittelspülung um überschüssiges Stop-Leck zu entfernen.
