Leitlenker und Lenkstockhebel sind Teil Ihres Lenksystems, das Ihr Lenkgetriebe mit dem Mittellenker und dann mit den Nabenbaugruppen verbindet. Der Pitman Arm, auch als "Lenkarm" bekannt, ist der Hauptakteur, während der Leitarm stützt die andere Seite und ermöglicht die richtige Bewegung, wenn Sie das Rad drehen. Wenn Ihre Lenkung schlampig geworden ist, müssen sie möglicherweise ersetzt werden.
Verstehen Ihres Pitman-Arms (und Leerlaufarms)
Anzeichen dafür sind, dass sich Ihr Lenkrad 2 Zoll oder mehr von einer Seite zur anderen bewegt, ohne die Räder überhaupt zu drehen. Front-End-Shimmy das kann nicht auf Unwucht der Räder oder Ruckeln nach links oder rechts beim Überfahren einer Bodenwelle zurückgeführt werden. Manchmal ist nur einer schlecht, aber viele Leute sagen, dass der Austausch von beiden einfach, gut versichert und nicht teuer ist viel mehr, weil die Arbeit im Wesentlichen kostenlos ist (da Sie bereits alles auseinandernehmen müssen, um einen oder die anderen zu ersetzen) Sonstiges.)
Wenn Sie der Meinung sind, dass es an der Zeit ist, lesen Sie weiter und Sie können sie im Handumdrehen ersetzen. Und danke an Chuck für die Chance, dir auf seinem Hummer zu zeigen, wie es geht!
Werkzeuge, die Sie benötigen
Seien Sie sicher, dass Sie alle Ihre Werkzeuge zum Austauschen des Pitman-Arms, bevor Sie beginnen. Es ist schwer, ohne Lenkung zum Autoladen zu gehen!
Was du brauchen wirst:
- 18mm - 1/2 Antriebsschlüssel und Steckschlüssel
- Pitman Armabzieher
- 1-5/16 - 3/4 Antrieb (groß) und Brechstange zum Entfernen der Lenkstockmutter
- 5/16 - 1/2 Antriebsbuchse und eine lange Brechstange/-rohr
- 11/16 und 5/8 - 1/2 Steckschlüssel und Steckschlüssel
- Drehmomentschlüssel bis 180 ft lbs
- Diag Drahtschneider
- Flachkopfschraubenzieher
- Spitzzange
- Wagenheber und ein Wagenheber
- Fett
- 2 Splinte 1/8 x 1-1/2
- Neuer Pitman-Arm
Haben Sie es zusammen? Wir sind bereit, diesen Pitman zu ersetzen.
Entfernen Sie die "Große Nuss"
Wir müssen es in die Luft bringen, also die linke Seite aufbocken (in den meisten Fällen sehen Sie Ihre Reparaturanleitung wenn Sie sich nicht sicher sind) des Staplers unter den A-Arm und stellen Sie einen Wagenheber unter den Rahmen auf der linken Seite. Senken Sie den Stapler auf den Wagenheber ab und entfernen Sie das Rad.
Sie müssen die große Mutter entfernen, die den Pitman-Arm am Lenkgetriebe hält. In diesem Fall war es eine 1-5/16-Mutter, die auf 180 ft lbs angezogen wurde. Ich habe eine 3/4"-Antriebsbuchse und eine große Mutter-Unterbrecherstange verwendet. Ich war bereit für einen Kampf, und es stellte sich heraus, dass die Mutter kaum fest angezogen war. Es ging sofort los, was nicht gut war. Locker ist nie gut, wenn es um Lenkung geht.
Ziehen Sie den Pitman-Arm vom Schaft
Nehmen Sie Ihren Pitman-Armabzieher und entfernen Sie den Arm von der Lenkwelle. Es wird sich von der Welle lösen und etwas herunterfallen, aber der Arm wird immer noch vom Mittelglied gehalten.
Trennen Sie den Pitman vom Centerlink
Als nächstes entfernen Sie den Splint und die große Mutter, die den Pitman am Mittelglied hält. Verwenden Sie eine Gurkengabel oder einen Abzieher, um den Pitman vom Mittelglied zu trennen. Sie sollten in der Lage sein, den Pitman zu entfernen, indem Sie den Mittellenker nach unten ziehen und herausziehen.
Wenn du beides machst Leitarm und der Pitman heute, hier werden Sie die Tatsache zu schätzen wissen, dass Sie den Leitarm noch nicht installiert haben. Wenn Sie den Pitman-Arm nicht herausziehen können, lassen Sie den Leitradarm nach unten, indem Sie die 2 Schrauben entfernen, mit denen er am Rahmen befestigt ist. Wütend!
Den Pitman-Arm neu installieren
Geben Sie etwas Schmierfett auf die konische Schraube des Lenkgetriebes. Füllen Sie Schmierfett in das Lenkgetriebe um die Spitze der konischen Schraube. Dies hilft, Schmutz und Feuchtigkeit fernzuhalten. Bereiten Sie einen neuen Splint vor, indem Sie die Länge einer Seite so kürzen, dass sie der entfernten entspricht.
Nehmen Sie einen Lappen und wischen Sie den Müll von der Lenkwelle und dem Mittelverbindungsloch ab. Nehmen Sie einen guten Klecks Fett und packen Sie ihn überall dort ein, wo die Lenkwelle aus dem Lenkgetriebe herausragt. Dies wird dazu beitragen, das Lenkgetriebe vor den Elementen abzudichten.
Schauen Sie sich die inneren Splines am Pitman-Arm an. Sie werden feststellen, dass es 4 flache Stellen gibt, die mit den Splines am Lenkgetriebe übereinstimmen. Montieren Sie den Pitman an der Lenkwelle, achten Sie darauf, dass die Keilverzahnung ausgerichtet ist, und setzen Sie gleichzeitig die konische Schraube in den Mittellenker ein. Setzen Sie die geteilte Sicherungsscheibe ein und starten Sie die große Mutter auf der Lenkwelle von Hand und ziehen Sie sie gemäß den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs fest.
Bringen Sie die große Mutter an der Pitman-Schraube an und ziehen Sie sie vorschriftsmäßig fest. Stellen Sie dabei sicher, dass Sie beim Drehen der Mutter das Splintloch ausrichten. Ziehen Sie immer fest, um die Löcher auszurichten, gehen Sie niemals rückwärts! Setzen Sie den neuen Splint ein und fetten Sie den Pitman ein.
Fahren Sie jetzt auf die Straße und bleiben Sie auf der Geraden und Enge!
