Motorräder: Kardanantrieb oder Kettenantrieb?

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Motorräder verwenden traditionell entweder a Kette oder ein Wellenantrieb, um die Kraft vom Motor auf das Hinterrad zu übertragen. Sowohl Motorräder mit Kettenantrieb als auch mit Wellenantrieb bieten ihre eigenen Vor- und Nachteile, aber Motorräder mit Kettenantrieb sind heute bei weitem die gebräuchlichsten auf dem Markt. Einige wenige Motorräder verwenden einen Riemenantrieb.

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Das Kettenantriebssystem besteht aus zwei Kettenrädern, eines auf dem Getriebe und eine am Hinterrad, die durch eine Kette verbunden sind. Bei einem wellengetriebenen System verbindet eine Welle ein Zahnrad innerhalb des Getriebes mit einem anderen Zahnrad innerhalb einer Nabe am Hinterrad. Wenn der Motor gezündet wird, wird die Kraft entlang der Kette oder Welle auf das Hinterrad übertragen und das Fahrrad bewegt sich vorwärts. Beide Systeme werden allgemein als "Achsantrieb" bezeichnet, da es der letzte Satz von Komponenten ist, der verwendet wird, um Kraft an das Hinterrad zu liefern.

Einige Hersteller, insbesondere

Harley Davidson, haben bei einigen ihrer Modellreihen Riemenantriebe verwendet. Auch BMW, Kawasaki und Suzuki haben mit dem Riemenantrieb experimentiert.

Sport vs. Tourenwagen

Liebhaber klassischer Fahrräder, die ihr nächstes kaufen möchten Motorrad wird vor allem bei den allermeisten ausgewachsenen Sporträdern auf Kettenantriebe stoßen. Doch weder Kette noch Welle dominieren im Touren- oder Sporttourenrad-Markt.

Von allen jemals produzierten Wellenmotorrädern überwiegt BMW die Konkurrenz bei weitem. 1923 führte das Unternehmen erstmals Kardanantriebe in seinen Modellen der R32 ein, und seitdem ist der Kardanantrieb ein fester Bestandteil ihrer Tourenrad-Reihe. Das System hat sich über Tausende von Kilometern als zuverlässig und robust erwiesen. Sogar einige der Dual-Sport- oder On-Road-, Off-Road-Bikes von BMW verfügen über Kardanantriebe.

Aber BMW ist die Ausnahme, nicht die Regel. Kettenantriebsmodelle überwiegen nach wie vor bei weitem die Wellenantriebe – obwohl Riemenantriebe immer beliebter werden. Um zu verstehen warum, muss man zuerst die Vor- und Nachteile von beiden verstehen.

Vor- und Nachteile des Kettenantriebs

Kettenantriebssysteme sind leicht und wartungsfreundlich, müssen jedoch regelmäßig gereinigt und nachgespannt werden. Aufgrund ihrer Konstruktion absorbieren Kettensysteme auch Stoßbelastungen durch plötzliches Beschleunigen, plötzliches Bremsen oder Straßenunebenheiten sanft. Sie tragen auch zu einem höheren Kraftstoffverbrauch bei. Darüber hinaus kann die Achsübersetzung durch den Austausch von Kette und Ritzel geändert werden, was Motorräder mit Kettenantrieb vielseitiger und an die Bedürfnisse des Fahrers anpassbar macht.

Ketten und Kettenräder verschleißen jedoch schneller als Wellenantriebskomponenten, und die Kette schleudert Schmiermittelpartikel wie Kettenfett auf die umliegenden Bereiche. Dies bedeutet, dass sie mehr Wartung und Reinigung erfordern. In rauen Umgebungen wie dem Offroad-Einsatz kann sich die Kette dehnen und brechen, und Split-Pin-Glieder können sich lösen, sodass sich die Kette während des Gebrauchs lösen kann.

Vor- und Nachteile des Wellenantriebs

Wellenantriebe zeichnen sich durch Langlebigkeit, Langlebigkeit und Sauberkeit aus. Da die Welle in sich geschlossen ist, muss sie selbst selten gewartet werden – das Fahrrad benötigt normalerweise nur regelmäßige Ölwechsel, um es am Laufen zu halten. Zusätzlich versteift das Schaftsystem die Schwinge am Hinterreifen und sorgt so für ein verbessertes Handling und Stabilität, während der Verzicht auf Schmiermittel bedeutet, dass das System sauberer läuft als Modelle mit Kettenantrieb.

Auf der anderen Seite neigen Modelle mit Wellenantrieb dazu, mehr Stoßdämpfung auf den Fahrradrahmen und den Fahrer zu übertragen, was insbesondere beim Beschleunigen oder Verzögern der Fall ist. Das Wellensystem neigt auch dazu, das Hinterrad zu blockieren, wenn das Herunterschalten nicht der Fahrgeschwindigkeit entspricht, was bei Unaufmerksamkeit des Fahrers gefährlich werden kann.

Aufgrund ihrer längeren Lebensdauer sind Motorräder mit Wellenantrieb viel teurer in der Reparatur und erfordern Teile, die von ihnen selbst hergestellt werden Hersteller – es wäre also schwierig, mitten auf einer Überlandfahrt einen Ersatz-Wellenantrieb zu finden, wenn etwas passieren. Obwohl wellengetriebene Fahrräder möglicherweise länger laufen, bevor sie repariert werden müssen, sind die Kosten, die mit einer Wartung verbunden sind, höher, als viele Käufer bereit sind, in Kauf zu nehmen.

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