Motorräder neigen dazu, im Vergleich zu Autos einen anständigen Kraftstoffverbrauch zu erzielen, obwohl es überraschend ist, dass ihre Die Laufleistung ist nicht besser als angesichts des dramatischen Unterschieds in Größe und Gewicht zwischen Fahrrädern und autos. Tatsächlich haben einige Fahrräder eine schlechtere Laufleistung als einige Autos.
Ein Grund, warum Motorräder laut nicht sehr kraftstoffsparend sind Motorradfahrer Magazin, ist, dass es den meisten Fahrern einfach egal ist: "Sie kaufen ein Motorrad nicht für die Wirtschaftlichkeit, sondern für den Nervenkitzel."
Zwei weitere Hürden zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs eines Motorrads sind Aerodynamik und Gewicht. Eine gute Aerodynamik verbessert den Kraftstoffverbrauch, aber die meisten aerodynamischen Motorräder haben Verkleidungen – Teile, die einem Fahrrad hinzugefügt werden, um den Luftwiderstand zu reduzieren – die weniger geworden sind "modisch." Der Verkauf von verkleideten Sporträdern geht zurück, während der Verkauf von Cruisern, "naked" (abgespeckten) Fahrrädern und Adventure-Bikes, die nicht verkleidet sind, ist wachsend.
Außerdem ist der Fahrer An eher ein Fahrrad als in ein Auto, das den Luftwiderstand erhöht, weil die Karosserie "vorsteht".
Dieser Fahrer ist auch Teil des Gewichtsproblems. Jedes Pfund Körpergewicht bedeutet, dass es mehr zu tun gibt, und ein menschlicher Körper auf einem Fahrrad kann 35 Prozent des Gesamtgewichts hinzufügen. Bei einem viel schwereren Auto ist das Körpergewicht des Fahrers fast vernachlässigbar.
Die folgende Auswahl hebt 10 Bikes hervor, die sich durch ihre außergewöhnliche – und manchmal überraschende – Effizienz auszeichnen:
BMW F650GS: 63 mpg
Obwohl die BMW F650GS kein kleines Fahrrad ist, stellt sie ihre Kraftstoffeffizienz von 63 mpg in Bezug auf den Gasverbrauch in die Nähe von Konkurrenten mit weitaus kleineren Motoren.
Honda NC700X: 64 mpg
Cweinandt/Wikimedia Commons
Der Honda NC700X von 2013 ist mit 64 Meilen pro Gallone bewertet, teilweise dank seines leicht abgestimmten flüssigkeitsgekühlten 670-ccm-Parallel-Twin-Motors.
Suzuki DR200SE: 68 mpg
Suzuki
Der Suzuki DR200SE 2013 ist mit Vergaser ausgestattet, was normalerweise nicht die effizienteste Kraftstoffzufuhrmethode ist. Aber sein leichtes Leergewicht von 278 Pfund und nur 199 cm³ Hubraum helfen ihm, 68 mpg zu erreichen.
Kawasaki KLX250S: 70 mpg
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Es verwendet auch eine alte Schule Vergaser, aber der flüssigkeitsgekühlte 249-ccm-Single der Kawasaki KLX250S hilft ihm, einen gemeldeten 70 mpg zu erreichen, der nicht zuletzt durch sein 297,7-Pfund-Leergewicht unterstützt wird.
Honda CRF250L: 73 mpg
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Die 2013 Honda CRF250L ist mit einem 249-ccm-Motor ausgestattet, einer fleißigen kleinen Mühle, die ihm hilft, beeindruckende 73 mpg zu erreichen.
Kawasaki Ninja 250R: 77 mpg
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Die Kawasaki Ninja 250R ist eine der sportlichsten Einsteigerräder Sie können kaufen, aber es ist auch einer der sparsamsten und meldet 77 mpg.
Star V-Star 1300: 78 mpg
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Trotz seines großen, flüssigkeitsgekühlten 1.304-ccm-V-Twins soll der Star Motorcycles V-Star 1300 78 mpg erzielen.
Suzuki TU250X: 80 mpg
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Der 249-cm³-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung des Suzuki TU250X ist sparsam im Kraftstoffverbrauch und erreicht angeblich 80 Meilen pro Gallone.
Honda Rebel: 84 mpg
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Der Honda Rebel wird von einem bescheidenen, luftgekühlten 234-cm³-Parallel-Twin-Motor angetrieben. Sein winziges Kraftwerk ermöglicht gemeldete 84 mpg, was es zu den kraftstoffsparendsten Motorrädern auf dem Markt macht.
Royal Enfield 250-cc: 85 mpg
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Der Royal Enfield ist mit einem 250-cm³-Motor ausgestattet, einer Einzylinder-Version, von der berichtet wurde, dass sie 85 Meilen pro Gallone Benzin liefert.
