Το 1953 Κορβέτα ήταν η πρώτη γενιά Corvette που κατασκευάστηκε ποτέ και βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στις 30 Ιουνίου ως αυτοκίνητο έτους μοντέλου του 1953. Ήταν ένα πείραμα για Chevrolet και τράβηξε αμέσως τα βλέμματα του κοινού, ωστόσο είχε κάποια μειονεκτήματα.
Η Corvette του 1953 έχει ένα ξεχωριστό στυλ που έχει χρησιμεύσει ως βάση για όλες τις Κορβέτες που πρέπει να ακολουθήσουν. Θα το βρείτε μόνο σε Polo White και το χαρακτηριστικό κόκκινο εσωτερικό του είναι αξέχαστο. Ωστόσο, δεν θα βρείτε πολλά στο δρόμο ή σε δημοπρασία, επειδή παράχθηκαν μόνο 300.
Ο καινοτόμος σχεδιασμός της GM οδήγησε σε μια επιτυχία που λίγοι από τους αρχικούς σχεδιαστές και μηχανικούς πιθανώς ήλπιζαν. Αυτό το σύμβολο του κόσμου του αυτοκινήτου βραβεύεται από όσους το έχουν. Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από φέτος, οι Κορβέτες του 1954 και του 1955 παρέμειναν πολύ παρόμοιες.
Η ιστορία της πρώτης κορβέτας
Το πρωτότυπο EX-122 Corvette αποκαλύφθηκε στην έκθεση GM Motorama στη Νέα Υόρκη στις 17 Ιανουαρίου 1953. Η παραγωγή ξεκίνησε στο παλιό εργοστάσιο φορτηγών στο Flint του Μίσιγκαν έξι μήνες αργότερα.
Η Corvette του 1953 ήταν η πρώτη εισβολή της Chevrolet στα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα και δεν έτυχε καλής αποδοχής. Μόλις 300 Κορβέτες κατασκευάστηκαν κατά το πρώτο έτος μοντέλου, από τα οποία περίπου 225 εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα.
Όλες οι κορβέτες του 1953 βάφτηκαν Polo White, με μαύρο κάμπριο επάνω μέρος και εσωτερικό Sportsman Red. Οι μόνες διαθέσιμες επιλογές φέτος ήταν ένα ραδιόφωνο AM με αναζήτηση σήματος και ένας θερμαντήρας. Παραδόξως, και οι δύο «επιλογές» περιλαμβάνονταν σε κάθε Corvette του 1953.
Αυτό το δίθυρο roadster είχε αμάξωμα από υαλοβάμβακα, το οποίο έκανε τη μοναδική τοποθέτηση της κεραίας του ραδιοφώνου. Σε αντίθεση με τα συμβατικά ατσάλινα σώματα της εποχής, η κεραία μπορούσε να τοποθετηθεί διακριτικά στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.
Η Corvette δεν άλλαξε για το μοντέλο του 1954, αν και το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παραγγελθεί σε μπλε, κόκκινο ή μαύρο χρώμα εκτός από το Polo White.
Ο κινητήρας Corvette του 1953
ο 1953 Corvette ήρθε με έναν ενσωματωμένο εξακύλινδρο κινητήρα 150 ίππων "Blue Flame" που τροφοδοτείται από τρία καρμπυρατέρ Carter μονού λαιμού. Η μόνη διαθέσιμη μετάδοση το 1953 ήταν η μονάδα Powerglide δύο ταχυτήτων.
Ενώ η ίδια η Corvette έκανε τα βλέμματα, ο κινητήρας άφησε λίγο τον επιθυμητό, ειδικά όταν πουλήθηκε για πρώτη φορά. Θα ταξίδευε από το μηδέν στα 60 σε περίπου 18 δευτερόλεπτα στο 1/4 μίλι. Τα πρώτα φυλλάδια της GM ανέφεραν ότι το αυτοκίνητο "είχε χρονιστεί σε περισσότερα από 100 MPH στο γήπεδο δοκιμών της GM".
Οι οδηγοί της δεκαετίας του '50 ήθελαν όση ιπποδύναμη μπορούσαν να πάρουν, οπότε ο κινητήρας δύο ταχυτήτων των 150 ίππων ήταν αποτρεπτικός για πολλούς. Ο κινητήρας παρέμεινε για το έτος παραγωγής του 1954 και το 1955, μια επιλογή V8 και ένα 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν διαθέσιμα στο ίδιο αμάξωμα. Αυτό είναι όταν το Κορβέτα άρχισε πραγματικά να φτιάχνει όνομα.
Η αξία της Corvette του 1953
Λόγω της χαμηλής παραγωγής, θα δυσκολευτείτε να βρείτε μια Corvette του 1953 να βγαίνει προς πώληση. Οι αγοραστές που παίρνουν ένα τείνουν να το διατηρούν και το ιστορικό του αυτοκινήτου είναι συχνά καλά τεκμηριωμένο, δείχνοντας μόνο έναν ή δύο ιδιοκτήτες στη διάρκεια ζωής του.
Η Corvette του 1953 σε άριστη κατάσταση πωλείται σήμερα από 125.000 έως 275.000 δολάρια. Αυτά τα σπάνια σπορ αυτοκίνητα διατήρησαν την αξία τους και παρέμειναν σχετικά σταθερά όλα αυτά τα χρόνια.
