Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν αγοράσετε τους τροχούς σας

Inline Skate Wheel Anatomy

Μάθετε για την ανατομία των ενσωματωμένων τροχών πατίνι σας. Προσδιορίστε τα βασικά εξαρτήματα του τροχού και τα βασικά στοιχεία της απόδοσης του τροχού ενσωματωμένο πατίνι.

Οι ενσωματωμένοι τροχοί σας για πατίνια είναι εξίσου σημαντικοί για την απόδοση της ρύθμισης του πατίνι σας με τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου. Οι τροχοί μπορούν να διατεθούν σε διάφορα μεγέθη διαμέτρου μετρημένα σε χιλιοστά, σχήματα που ονομάζονται προφίλ, σκληρότητα αναγνωρίζεται από τον αριθμό του σκληρόμετρου και με διαφορετικά ποσά ανάκαμψης που υποδηλώνει ανταπόκριση και λαβή.

Ο σχεδιασμός κάθε τροχού του δίνει ένα μοναδικό αποτύπωμα που βοηθά στον προσδιορισμό της απόδοσης του για διάφορους κλάδους πατινάζ και συνθήκες επιφανείας πατινάζ. Τα πατίνια αναψυχής χρησιμοποιούν μικρού έως μεσαίου μεγέθους, μαλακούς τροχούς με καλές ιδιότητες πρόσφυσης για τον έλεγχο της ταχύτητας και των κραδασμών. Τα πατίνια ταχύτητας χρησιμοποιούν μεγαλύτερους, σκληρότερους, ταχύτερους τροχούς, αφού inline αγώνες γίνεται σε ελεγχόμενες επιφάνειες. Τα επιθετικά πατίνια χρησιμοποιούν μικρούς τροχούς που έχουν σχεδιαστεί για ευελιξία.

Βασικά στοιχεία ενός τροχού:

• Πολυουρεθάνη
• Ρουλεμάν
• Αποστάτες
• Πλήμνη ή πυρήνας τροχού

Το βιομηχανικό πρότυπο για όλους τους τροχούς σαλάχι έχει πάχος 24 mm και οι τροχοί συνήθως επισημαίνονται με το μέγεθος της διαμέτρου σε mm και έναν αριθμό ακολουθούμενο από το γράμμα A για τον προσδιορισμό του σκληρόμετρου του τροχού.

Προφίλ τροχού ενσωματωμένο πατίνι

Ανακαλύψτε τον αντίκτυπο των διαφόρων μεγεθών και προφίλ τροχών στην απόδοσή σας στο πατινάζ.

Το προφίλ του ενσωματωμένου τροχού πατίνι σας καθορίζεται από το σχήμα ενός τροχού από την κεφαλή. Το προφίλ καθορίζει πόσο από τον τροχό σας αγγίζει το έδαφος όταν κάνετε πατινάζ. Μπορεί να υπάρχει μεγάλη διαφορά στις όψεις των προφίλ των τροχών και κάθε προφίλ έχει έναν σκοπό.
Τα μεγέθη των τροχών είναι διαφορετικά ανάλογα με τον κλάδο πατινάζ. Ενσωματωμένο χόκεϊ Οι τροχοί, οι τροχοί αναψυχής και οι τροχοί με σχήμα ή χορό μπορούν να λειτουργήσουν σε αυτούς τους ίδιους κλάδους, αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε ότι δεν θα έχετε όλες τις ιδιότητες των τροχών που απαιτούνται για τη δραστηριότητα. Οι τροχοί αναψυχής είναι συνήθως πολλαπλών χρήσεων, αλλά και πάλι, δεν θα έχετε πλεονεκτήματα τροχών ειδικά για σπορ. Το προφίλ (σχήμα) είναι επίσης σημαντικό. ένας φαρδύτερος πιο επίπεδος τροχός έχει περισσότερη πρόσφυση και πρόσφυση, αλλά και μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης και δεν γλιστράει επίσης. Οι επιθετικοί σκέιτερ προτιμούν μικρότερους πιο επίπεδους τροχούς για το κράτημα και τον έλεγχό τους, ενώ οι αθλητές ταχύτητας προτιμούν τους ψηλότερους στενότερους τροχούς επειδή προσφέρουν λιγότερη αντίσταση κύλισης μεγαλύτερη απόκριση.

• 42-72mm για επιθετικό πατινάζ. Οι επιθετικοί τροχοί είναι κοντοί, φαρδιοί, με στρογγυλεμένο προφίλ και έχουν συμπαγή πυρήνα. Οι πολύ μικροί τροχοί χρησιμοποιούνται για anti-rocker.
• 72-80mm για πατινάζ σλάλομ. Οι τροχοί σλάλομ έχουν μέσο ύψος και στρογγυλεμένες για ευελιξία. Μοιάζουν πολύ με τους τροχούς φιγούρας και χόκεϊ που πρέπει επίσης να συνδυάζουν ευελιξία και πρόσφυση.
• 64-80 χιλιοστά για πατινάζ χόκεϊ με λούνα παρκ. Οι τροχοί χόκεϊ είναι φαρδύτεροι και στρογγυλεμένοι για πρόσφυση και πρόσφυση.
• 68-76mm για καλλιτεχνικό ή καλλιτεχνικό πατινάζ. Οι καλλιτεχνικοί ή οι τροχοί καλλιτεχνικού πατινάζ έχουν μέσο ύψος, με ελαφρώς στρογγυλεμένο προφίλ για ευελιξία και πρόσφυση.
• 70-78mm για γενικό ψυχαγωγικό πατινάζ. Οι τροχοί αναψυχής έχουν μέσο ύψος, μέσο προφίλ για όλες τις χρήσεις.
• 76-90mm για σοβαρό πατινάζ φυσικής κατάστασης. Οι τροχοί γυμναστικής έχουν ψηλότερο ύψος και ελαφρώς λεπτότερο προφίλ για ταξίδια απόστασης.
• 90-110mm για ταχύτητα και μαραθώνιο πατινάζ. Οι τροχοί ταχύτητας είναι ψηλότεροι, λεπτότεροι, πιο κωνικοί για ταχύτητα σε ελεγχόμενες επιφάνειες.

Το προφίλ και το μέγεθος του τροχού θα είναι πιο σημαντικά για σοβαρούς ή ανταγωνιστικούς σκέιτερ σε οποιονδήποτε κλάδο πατινάζ.

Επιρροή σκληρόμετρου τροχού

Μάθετε πώς το σκληρόμετρο του τροχού μπορεί να επηρεάσει το πατινάζ σας.

Το σκληρόμετρο τροχού περιγράφει τη σκληρότητα του τροχού. Το σκληρόμετρο είναι συνήθως η δεύτερη μέτρηση που αναγράφεται στον τροχό ή στη συσκευασία του τροχού, ακολουθούμενη από το γράμμα "A". Ένας τροχός με την ένδειξη "76mm/78A" θα έχει διάμετρο 76 χιλιοστά και θα έχει σκληρότητα 78Α. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός του σκληρόμετρου, τόσο πιο σκληρός είναι ο τροχός και όσο πιο σκληρός είναι ο τροχός, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει – αλλά ένας σκληρός τροχός προσφέρει σκληρή οδήγηση και παρέχει λιγότερη πρόσφυση στην επιφάνεια του πατινάζ σας. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός του σκληρόμετρου, τόσο πιο μαλακός είναι ο τροχός και οι μαλακοί τροχοί πιάνουν πολύ καλύτερα και οδηγούν πιο ομαλά, αλλά δεν διαρκούν τόσο πολύ.

Οι βαθμολογίες του σκληρόμετρου δεν υπερβαίνουν την βαθμολόγηση των 100Α. Τα σκληρόμετρα τροχών αναψυχής είναι συνήθως στην περιοχή 78Α έως 82Α. Τα πατίνια εσωτερικών χώρων είναι συνήθως 72A έως 78A και τα εξωτερικά πατίνια πηγαίνουν από 80A έως 84A. Οι ενσωματωμένοι τροχοί πατινάζ με υψηλά σκληρόμετρα χρησιμοποιούνται για επιθετικό πατινάζ και οι μετρήσεις του σκληρόμετρου τους μπορούν να φτάσουν στη δεκαετία του '90. Δεν είναι απαραίτητο να ταιριάξετε το σκληρόμετρο όλων των τροχών στα ενσωματωμένα πατίνια σας. Ένας συνδυασμός σκληρόμετρων τροχών μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα έναν συνδυασμό πρόσφυσης στην επιφάνεια και πιο ομαλή οδήγηση για αθλητές ταχύτητας, καλλιτεχνικούς πατινάζ και επιθετικούς σκέιτερ.

Οι περισσότεροι έμπειροι σκέιτερ επιλέγουν να αγνοήσουν όλους τους κανόνες και να συναρμολογήσουν μοναδικούς συνδυασμούς σκληρόμετρου τροχού με βάση τις δικές τους εμπειρίες τροχών, τους στόχους πατινάζ και τα προσωπικά τους στυλ.

Επίδραση διαμέτρου τροχού ενσωματωμένο πατίνι

Λάβετε πληροφορίες σχετικά με το γιατί το μέγεθος των τροχών σας για πατίνια είναι πραγματικά σημαντικό.

Η διάμετρος του τροχού σας, το ύψος του τροχού σε χιλιοστά, επηρεάζει την απόδοσή σας στο πατινάζ. Εάν όλες οι άλλες συνθήκες τροχού, πατινιού και σκέιτερ είναι ίδιες, ένας ψηλότερος τροχός θα κυλήσει πιο γρήγορα από έναν πιο κοντό όταν καταβάλλετε την ίδια προσπάθεια. Ωστόσο, οι μικροί τροχοί επιταχύνουν πιο γρήγορα από τους μεγάλους που χρειάζονται περισσότερη αρχική προσπάθεια στις απογειώσεις.

• Οι inline δρομείς χρειάζονται τις ψηλότερες διαμέτρους τροχών που μπορούν να έχουν για ταχύτητα.
• Οι έμπειροι σκέιτερ αναψυχής προτιμούν συχνά τροχούς με τη μεγαλύτερη διάμετρο που θα ταιριάζουν στη διάταξη του πατινιού τους για να έχουν συνδυασμό ταχύτητας και μεγαλύτερης διάρκειας ζωής τροχού.
• Οι παίκτες του χόκεϊ, του σλάλομ και του καλλιτεχνικού πατινάζ τείνουν να επιλέγουν μια μικρή έως μεσαία διάμετρο τροχού που είναι σχετικά γρήγορη, αλλά επιτρέπει τον έλεγχο για γρήγορες στροφές και ελιγμούς.
• Οι επιθετικοί σκέιτερ χρειάζονται πολύ κοντές ρόδες για ανώτερη σταθερότητα στα ακροβατικά.

Οι τροχοί αναψυχής για όλες τις χρήσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πολλά στυλ πατινάζ μέχρι να είστε σίγουροι για το μέγεθος της διαμέτρου του τροχού και τις άλλες ιδιότητες του τροχού που απαιτούνται για τις συγκεκριμένες ανάγκες σας στο πατινάζ.

Επίπεδη ενσωματωμένη ρύθμιση τροχού πατίνι

Μάθετε γιατί πολλοί σκέιτερ προτιμούν να κρατούν όλους τους τροχούς του πατινάζ επίπεδες στην επιφάνεια του πατινάζ.

Η πλειονότητα των τριών, τεσσάρων και πεντάτροχων εν σειρά πατίνια έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τροχούς που έχουν όλοι το ίδιο μέγεθος και ευθυγραμμισμένοι στο πλαίσιο του πατίνι στο ίδιο επίπεδο. Σε αυτή τη βασική ρύθμιση επίπεδων τροχών, οι τροχοί αγγίζουν την επιφάνεια πατινάζ ταυτόχρονα. Αυτή η διαμόρφωση είναι πολύ σταθερή για τις περισσότερες ανάγκες inline πατινάζ, προσφέρει καλή ταχύτητα, αλλά περιορίζει τους ελιγμούς.
Μια προαιρετική επίπεδη ρύθμιση ονομάζεται "hilo" με όλους τους τροχούς σε πλήρη επαφή με την επιφάνεια πατινάζ. Σε αυτή τη διαμόρφωση οι τροχοί γίνονται μικρότεροι προς το μπροστινό μέρος του πλαισίου για να επιτρέψουν τα πλεονεκτήματα του ταχύτητα από τους μεγαλύτερους τροχούς, ευελιξία από τους μικρότερους τροχούς και σταθερότητα από το επίπεδο Επικοινωνία. Αυτή η ρύθμιση απαιτεί ένα ειδικό πλαίσιο και μπορεί να προσφέρει ή να μην προσφέρει στην πραγματικότητα αυτά τα πλεονεκτήματα.

Inline Skate Wheel Rocker

Μάθετε πώς η προσθήκη rocker στους τροχούς μπορεί να βοηθήσει ορισμένους κλάδους πατινάζ.

Η καμπύλη μιας λεπίδας παγοπέδιλου επιτρέπει σε έναν πατινέρ να στρίψει πιο σφιχτά. Το κυρτό μεταξόνιο ή το κούνημα των τροχών καθιστούν δυνατές τις πιο σφιχτές στροφές και τα πόδια για τους πατινέρ.
Το κουνώντας τα ενσωματωμένα πατίνια σας συμβαίνει όταν τα ύψη των τροχών είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να μιμούνται την καμπύλη βάση μιας λεπίδας παγοπέδιλου. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί ή να ρυθμιστεί αλλάζοντας τη θέση των έκκεντρων αποστατών για να ανυψώσετε τη φτέρνα και τους τροχούς των δακτύλων, χαμηλώνοντας τους μεσαίους τροχούς ή κάνοντας και τα δύο. Αυτό μπορεί επίσης να επιτευχθεί με την ανάμειξη των μεγεθών των τροχών του πατινιού. Το κούνημα των τροχών θα διευκολύνει σημαντικά τους ελιγμούς, την εκτέλεση γρήγορου χορού, το στύψιμο ή την γρήγορη ενεργοποίηση τα ενσωματωμένα πατίνια σας και θα κάνουν τα ενσωματωμένα πατίνια σας να ανταποκρίνονται καλύτερα συνολικά, αλλά θα υπάρχει λιγότερη σταθερότητα ενώ πατινάζ.
Full Rocker
Ένα πλήρες rocker προσομοιώνει την καμπύλη μιας λεπίδας πάγου και χρησιμοποιείται από καλλιτεχνικούς πατινάζ, ελεύθερους σκέιτερ σλάλομ και καλλιτεχνικούς σκέιτερ inline τείνουν να χρησιμοποιούν αυτήν τη ρύθμιση. Αυτή η ρύθμιση rocker επιτρέπει σε έναν ή δύο τροχούς να έρχονται σε επαφή με την επιφάνεια πατινάζ κάθε φορά. Τα σαλάχια πλήρους ρόκας είναι εύκολο να στρίψουν αλλά πιο αργά και θα είναι δύσκολο να διατηρηθεί η ισορροπία.
Μπροστινό Rocker
Οι σκέιτερ του δρόμου και των αστικών περιοχών χρησιμοποιούν μπροστινά ρολά για να βοηθήσουν στο χειρισμό της κύλισης πάνω από ακανόνιστες επιφάνειες πατινάζ, ενώ διατηρούν αρκετούς τροχούς σε επαφή με την επιφάνεια για να διατηρήσουν τη σταθερότητα σε λογική ταχύτητα.
Anti Rocker
Αντικρουστικές ρυθμίσεις που χρησιμοποιούν μικρούς, σκληρούς εσωτερικούς τροχούς χρησιμοποιούνται από επιθετικούς σκέιτερ για τρίψιμο σε προεξοχές και ράγες.

Περιστροφή τεσσάρων ενσωματωμένων τροχών πατίνι

Η περιστροφή του τροχού είναι πολύ σημαντική για την αποτελεσματική λειτουργία και την ασφαλή χρήση των ενσωματωμένων πατινιών σας. Φροντίστε να συμπεριλάβετε την περιστροφή στο πρόγραμμα συντήρησης του πατίνι σας.

Συνιστάται η τακτική ενσωματωμένη περιστροφή τροχού πατίνι για ομοιόμορφη φθορά των τροχών και για μεγαλύτερη διάρκεια. Όταν τα εσωτερικά άκρα παρουσιάζουν μεγαλύτερη φθορά ή όταν οι τροχοί σας ποικίλλουν σε μέγεθος - όταν δεν είναι κουνημένοι - είναι ώρα για περιστροφή του τροχού. Όταν αρχίσουν να μοιάζουν με προϊστορικούς τροχούς ανθρώπου-σπηλιάς, περιμένατε λίγο πολύ και ήρθε η ώρα να τους αντικαταστήσετε.

Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να περιστρέψετε τους ενσωματωμένους τροχούς πατίνι πέρα ​​από το απλό γραφικό που φαίνεται παραπάνω. Μερικοί σκέιτερ έχουν πατίνια με τρεις ή πέντε τροχούς και πρέπει να χρησιμοποιούν διαφορετικό σχέδιο. Οι έμπειροι σκέιτερ προτιμούν συχνά να περιστρέφουν τροχούς πατινάζ με βάση τα δικά τους συγκεκριμένα μοτίβα φθοράς και τις ανάγκες της πειθαρχίας τους στο πατινάζ. Συνήθως η εναλλαγή εξακολουθεί να περιλαμβάνει αυτά τα πράγματα:

• Οι τροχοί μετακινούνται από το ένα πατίνι στο άλλο.
• Οι τροχοί γυρίζονται από μέσα προς τα έξω.
• Οι θέσεις των τροχών θα αλλάξουν για να προσαρμόσουν το μέγεθος, τα αποτελέσματα των μοτίβων φθοράς και την επίπεδη ή κουνιστή διάταξη.

Εάν τα ενσωματωμένα πατίνια σας είναι άβολα μετά την περιστροφή, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να περιστρέφετε τους τροχούς πιο συχνά. Θα προσαρμοστείτε στις νέες θέσεις των τροχών αφού κάνετε πατινάζ σε αυτές για λίγο.

Πέντε ενσωματωμένη περιστροφή τροχού πατίνι

Η περιστροφή του τροχού είναι πολύ σημαντική για την αποτελεσματική λειτουργία και την ασφαλή χρήση των ενσωματωμένων πατινιών σας. Φροντίστε να συμπεριλάβετε την περιστροφή στο πρόγραμμα συντήρησης του πατίνι σας.

Συνιστάται η τακτική ενσωματωμένη περιστροφή τροχού πατίνι για ομοιόμορφη φθορά των τροχών και για μεγαλύτερη διάρκεια. Όταν τα εσωτερικά άκρα παρουσιάζουν μεγαλύτερη φθορά ή όταν οι τροχοί σας ποικίλλουν σε μέγεθος - όταν δεν είναι κουνημένοι - είναι ώρα για περιστροφή του τροχού. Όταν αρχίσουν να μοιάζουν με προϊστορικούς τροχούς ανθρώπου-σπηλιάς, περιμένατε λίγο πολύ και ήρθε η ώρα να τους αντικαταστήσετε.

Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να περιστρέψετε τους ενσωματωμένους τροχούς πατίνι πέρα ​​από το απλό γραφικό που φαίνεται παραπάνω. Μερικοί σκέιτερ έχουν πατίνια με τρεις ή τέσσερις τροχούς και πρέπει να χρησιμοποιούν διαφορετικό μοτίβο. Οι έμπειροι σκέιτερ προτιμούν συχνά να περιστρέφουν τροχούς πατινάζ με βάση τα δικά τους συγκεκριμένα μοτίβα φθοράς και τις ανάγκες της πειθαρχίας τους στο πατινάζ. Συνήθως η εναλλαγή εξακολουθεί να περιλαμβάνει αυτά τα πράγματα:

• Οι τροχοί μετακινούνται από το ένα πατίνι στο άλλο.
• Οι τροχοί γυρίζονται από μέσα προς τα έξω.
• Οι θέσεις των τροχών θα αλλάξουν για να προσαρμόσουν το μέγεθος, τα αποτελέσματα των μοτίβων φθοράς και την επίπεδη ή κουνιστή διάταξη.

Εάν τα ενσωματωμένα πατίνια σας είναι άβολα μετά την περιστροφή, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να περιστρέφετε τους τροχούς πιο συχνά. Θα προσαρμοστείτε στις νέες θέσεις των τροχών αφού κάνετε πατινάζ σε αυτές για λίγο.

Τρεις ενσωματωμένος τροχός πατίνι

Η περιστροφή του τροχού είναι πολύ σημαντική για την αποτελεσματική λειτουργία και την ασφαλή χρήση των ενσωματωμένων πατινιών σας. Φροντίστε να συμπεριλάβετε την περιστροφή στο πρόγραμμα συντήρησης του πατίνι σας.

Συνιστάται η τακτική ενσωματωμένη περιστροφή τροχού πατίνι για ομοιόμορφη φθορά των τροχών και για μεγαλύτερη διάρκεια. Όταν τα εσωτερικά άκρα παρουσιάζουν μεγαλύτερη φθορά ή όταν οι τροχοί σας ποικίλλουν σε μέγεθος - όταν δεν είναι κουνημένοι - είναι ώρα για περιστροφή του τροχού. Όταν αρχίσουν να μοιάζουν με προϊστορικούς τροχούς ανθρώπου-σπηλιάς, περιμένατε λίγο πολύ και ήρθε η ώρα να τους αντικαταστήσετε.

Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να περιστρέψετε τους ενσωματωμένους τροχούς πατίνι πέρα ​​από το απλό γραφικό που φαίνεται παραπάνω. Μερικοί σκέιτερ έχουν πατίνια με τέσσερις ή πέντε τροχούς και πρέπει να χρησιμοποιήσουν διαφορετική μέθοδο. Οι έμπειροι σκέιτερ προτιμούν συχνά να περιστρέφουν τροχούς πατινάζ με βάση τα δικά τους συγκεκριμένα μοτίβα φθοράς και τις ανάγκες της πειθαρχίας τους στο πατινάζ. Συνήθως η εναλλαγή εξακολουθεί να περιλαμβάνει αυτά τα πράγματα:

• Οι τροχοί μετακινούνται από το ένα πατίνι στο άλλο.
• Οι τροχοί γυρίζονται από μέσα προς τα έξω.
• Οι θέσεις των τροχών θα αλλάξουν για να προσαρμόσουν το μέγεθος, τα αποτελέσματα των μοτίβων φθοράς και την επίπεδη ή κουνιστή διάταξη.

Εάν τα ενσωματωμένα πατίνια σας είναι άβολα μετά την περιστροφή, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να περιστρέφετε τους τροχούς πιο συχνά. Θα προσαρμοστείτε στις νέες θέσεις των τροχών αφού κάνετε πατινάζ σε αυτές για λίγο.