Όπως ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο με τηλεχειριστήριο, το όχημά σας έχει μερικές βασικές λειτουργίες: κίνηση εμπρός και πίσω, στρίψιμο αριστερά και δεξιά και στάση. Φυσικά, το να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο βάρους ενός τόνου απαιτεί περισσότερα από το να αφήσετε απλώς το γκάζι, και το να το χτυπήσετε με την όπισθεν μπορεί να καταστρέψει το κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας έχει προχωρήσει πολύ από τότε που η Bertha Benz, η σύζυγος του Karl Benz, ανακάλυψε τακάκια φρένων το 1886.
Υπάρχουν βασικά δύο είδη συστημάτων πέδησης: δισκόφρενα και φρένα τυμπάνου. Τα φρένα τυμπάνου είναι μια παλαιότερη τεχνολογία, όχι τόσο ισχυρά ούτε τόσο αποτελεσματικά, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένες εφαρμογές επειδή είναι φθηνότερα στην παραγωγή και αρκετά καλά για τα πίσω φρένα στα περισσότερα οχήματα. Τα δισκόφρενα είναι νεότερης τεχνολογίας, καλύτερα από τα ταμπούρα από κάθε άποψη, αλλά και πιο ακριβά στην παραγωγή και τη συντήρηση.
Τι είναι η δαγκάνα φρένων;
Το σύστημα δισκόφρενου αποτελείται από μερικά βασικά μέρη, συμπεριλαμβανομένης της δαγκάνας του φρένου, του ρότορα φρένων, των τακακιών φρένων και διαφόρων ελατηρίων, ελατηρίων και κλιπ για τη συγκράτηση των τακακιών. ο ρότορα φρένου, ή δίσκος φρένου, τοποθετείται μεταξύ του τροχού και της πλήμνης του άξονα, περιστρέφοντας με τον άξονα και τον τροχό. Η δαγκάνα του φρένου είναι στερεωμένη στην άρθρωση του τιμονιού ή της ανάρτησης. Πιάνοντας τον ρότορα, η δαγκάνα του φρένου μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του τροχού στην ταχύτητα του συστήματος διεύθυνσης ή της ανάρτησης, δηλαδή μηδέν – περισσότερο σε ένα λεπτό.
Οι δαγκάνες φρένων διατίθενται σε δύο βασικούς τύπους, σταθερές δαγκάνες φρένων και δαγκάνες αιωρούμενων φρένων. Οι σταθερές δαγκάνες φρένων βιδώνονται απευθείας στην άρθρωση και όλα τα κινούμενα μέρη είναι εσωτερικά. Μέσα στο μπλοκ μιας σταθερής δαγκάνας φρένων, δύο έως τέσσερα ζεύγη εμβόλων συμπιέζουν τα τακάκια των φρένων, τα οποία γλιστρούν πάνω σε πείρους, και από τις δύο πλευρές. Οι πλωτές δαγκάνες φρένων δεν είναι τοποθετημένες απευθείας στην άρθρωση, αλλά σε ένα «κλουβί». Το κλουβί μεταφέρει το τακάκια φρένων, συνήθως σε συρόμενες ράγες, και η δαγκάνα του φρένου ολισθαίνει πάνω τους, τοποθετημένη με ολίσθηση μπουλόνια. Μέσα σε μια πλωτή δαγκάνα φρένου υπάρχουν ένα ή δύο έμβολα στην εσωτερική πλευρά.
Πώς λειτουργούν οι δαγκάνες φρένων;
Στην πιο βασική τους μορφή, οι δαγκάνες φρένων είναι συσκευές πολλαπλασιασμού της δύναμης. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και ένα μικρό έμβολο συμπιέζει το υγρό φρένων μέσα κύριος κύλινδρος. Επειδή το υγρό φρένων δεν συμπιέζεται, αυτή η δύναμη μεταδίδεται αμέσως στις δαγκάνες των φρένων. Μέσα στη δαγκάνα του φρένου, μεγάλα έμβολα πολλαπλασιάζουν τη δύναμη που ασκείται, σπρώχνοντας τα τακάκια των φρένων στον ρότορα του φρένου.
Στην περίπτωση σταθερών δαγκανών φρένων, τα έμβολα συμπιέζονται και από τις δύο πλευρές. Στην περίπτωση αιωρούμενων δαγκανών φρένων, το έμβολο πιέζει πρώτα το εσωλέμβιο τακάκι του φρένου, σπρώχνοντας τη δαγκάνα μακριά από τον ρότορα, με αποτέλεσμα το τακάκι του εξωλέμβιου φρένου να έρθει σε επαφή με τον ρότορα. Οι διαφάνειες της δαγκάνας επιτρέπουν αυτή την κίνηση.
Πώς αποτυγχάνουν οι δαγκάνες φρένων;
Οι σταθερές δαγκάνες φρένων είναι πιο ακριβές, αλλά και πιο αποτελεσματικές και πιο αξιόπιστες, ενώ οι δαγκάνες αιωρούμενων φρένων είναι αρκετά αξιόπιστες για να αντισταθμίσουν το φθηνότερο κόστος παραγωγής. Ωστόσο, οι δαγκάνες των φρένων μπορεί να χαλάσουν με διάφορους τρόπους. Ακολουθούν ορισμένες κοινές βλάβες της δαγκάνας των φρένων και πώς να τις διορθώσετε.
- Slider Stuck Caliper: Στις πλωτές δαγκάνες, οι ολισθητήρες δαγκάνας είναι ο πιο αδύναμος κρίκος και προκαλούν πολλά προβλήματα. Η επιταχυνόμενη φθορά στο εσωλέμβιο μαξιλαράκι είναι αρκετά συνηθισμένη, αλλά ένα ρυθμιστικό που κολλάει επιδεινώνει το πρόβλημα. Εάν ο ολισθητήρας της δαγκάνας δεν μπορεί να κινηθεί ελεύθερα, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερη φθορά στο τακάκι της εξωλέμβιας, σύρσιμο του εξωλέμβιου τακακιού ή μειωμένη απόδοση πέδησης, χωρίς καθόλου φρενάρισμα στο τακάκι της εξωλέμβιας. Εάν ένα από τα ρυθμιστικά κολλάει, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια σπογγώδη αίσθηση στο πεντάλ του φρένου, καθώς η δαγκάνα του φρένου κάμπτεται προσπαθώντας να έρθει σε πλήρη επαφή με τον ρότορα.
- Καθαρίστε τις διαφάνειες δαγκάνας με τρυπάνι ή συρμάτινη βούρτσα και λιπάνετε με βαρύ γράσο σιλικόνης. Αντικαταστήστε τις ξεραμένες ή σκισμένες μπότες για να αποτρέψετε την είσοδο νερού και τη μόλυνση.
- Έμβολο Δαγκάνας Διαρροής: Σε σταθερές ή πλωτές δαγκάνες, κάθε έμβολο έχει μια τετράγωνη ελαστική τσιμούχα, η οποία συγκρατεί την πίεση του φρένου και τραβάει το έμβολο ελαφρά προς τα πίσω κατά την απελευθέρωση. Μια εξωτερική λαστιχένια μπότα κρατά το νερό και τη σκόνη έξω από την οπή του εμβόλου. Λόγω της παλαιότητας ή των κακών πρακτικών εγκατάστασης, οι σκισμένες μπότες σκόνης θα μπορούσαν να αφήσουν νερό και σκόνη στην οπή του εμβόλου, επιταχύνοντας τη διάβρωση. Εάν η τσιμούχα του εμβόλου περάσει πάνω από αυτή τη διάβρωση, πιθανότατα θα καταστραφεί και θα διαρρεύσει.
- Ελεγχος ότι οι μπότες σκόνης είναι σφραγισμένες, άθικτες και στεγνές. Μην χρησιμοποιείτε γράσο σιλικόνης σε αυτή την περιοχή, καθώς δεν είναι συμβατό με υγρό φρένων. Αν ανακατασκευάζετε δαγκάνες φρένων, φροντίστε να ακονίσετε τις οπές των εμβόλων, να καθαρίσετε και να στεγνώσετε τα πάντα, να αντικαταστήσετε όλες τις τσιμούχες και να εγκαταστήσετε όλες τις μπότες. Χρησιμοποιήστε φρέσκο υγρό φρένων για να λιπάνετε τσιμούχες κατά την εγκατάσταση.
- Κολλώντας τακάκια φρένων: Υπάρχουν στενά διάκενα μεταξύ των τακακιών και του υλικού συγκράτησης. Αυτό εμποδίζει τα πράγματα να αναπηδούν και να κάνουν θόρυβο. Τα μειωμένα διάκενα κάνουν επίσης πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα. Με την πάροδο του χρόνου, η διάβρωση μπορεί να μειώσει αυτό το διάκενο, με αποτέλεσμα το τακάκι του φρένου να σύρεται ή να κολλάει. Ένα κολλημένο τακάκι του φρένου μπορεί να σύρεται στον ρότορα του φρένου ή να μην κινείται για να εμπλέξει τον ρότορα, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη φθορά, υπερθέρμανση και αναποτελεσματικό φρενάρισμα. Ένα κολλημένο τακάκι φρένων μπορεί να μιμηθεί ένα κολλημένο ρυθμιστικό με τον τρόπο που αισθάνεται και ενεργεί.
- Πότε συναρμολόγηση φρένων, φροντίστε να καθαρίσετε όλη τη διάβρωση και να εξαλείψετε τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς. Μην ξεχνάτε να καθαρίζετε πίσω από κλιπ και ελατήρια. Μια μικρή ποσότητα αντικολλητικού θα προστατεύσει τις ράγες και τις περόνες από τη διάβρωση, αν και η βαφή θα ήταν καλύτερη επιλογή.
Αν και αποτελούνται μόνο από μερικά μέρη του αυτοκινήτου σας, οι δαγκάνες φρένων είναι από τις πιο κρίσιμες, που επιτρέπουν το ελεγχόμενο φρενάρισμα σε διάφορες καταστάσεις. Το να γνωρίζετε πώς λειτουργούν και πώς κινούνται σας βοηθά επίσης να λάβετε τεκμηριωμένες αποφάσεις σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή τους, είτε συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία είτε το κάνετε μόνοι σας. Όταν πρόκειται για δαγκάνες φρένων, να ελέγχετε πάντα τα πάντα και να είστε προσεκτικοί ασυνήθιστοι θόρυβοι πριν προκαλέσουν μια επικίνδυνη κατάσταση.
