10 από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες χειρισμού

Ο τρόπος α μοτοσυκλέτα λαβές καθορίζεται από διάφορους παράγοντες. Μερικά από αυτά τα πράγματα είναι υπό τον έλεγχο του αναβάτη. Για παράδειγμα, το στυλ οδήγησης, τη συντήρηση του πλαισίου (ο συντονισμός του κινητήρα παίζει επίσης ρόλο) και η τοποθεσία για οδήγηση (το ποδήλατο τουρισμού δεν είναι το καλύτερο για μια ημέρα πίστας).

Ωστόσο, ένας παράγοντας που δεν είναι στον έλεγχο του αναβάτη είναι η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας. Εάν οι μηχανικοί που σχεδίασαν το ποδήλατο περιορίζονταν κυρίως από την τιμή, ο χειρισμός μπορεί να υποφέρει. Εάν το κόστος των καλύτερων αμορτισέρ ήταν εκτός του εύρους τιμών για ένα δεδομένο σχέδιο, τότε ο χειρισμός μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά.

Για να καταλήξουμε σε μια λίστα με τα 10 καλύτερα Χειρισμός, ή Αντιμετώπιση κλασικά όλων των εποχών, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα που θεωρείται το καλύτερο. Οι περισσότεροι αναβάτες που έχουν βιώσει την οδική συμπεριφορά του Norton Featherbed (με βάση το διάσημο πλαίσιο Manx Norton) θα χρησιμοποιήσουν αυτό το πλαίσιο για να κρίνουν όλους τους άλλους. Ήταν μια αποκάλυψη στην εποχή του και μπορεί ακόμα να ντροπιάσει πολλά σύγχρονα ποδήλατα.

Τρίτων

Μοτοσικλέτα Triton — Nicholas Gemini/Wikimedia Commons/CC BY 4.0

Χρησιμοποιώντας το Norton Featherbed slim-line πλαίσιο και μια μηχανή Bonneville, αυτοί οι εμβληματικοί δρομείς καφέ μπορούν ακόμα να κάνουν τα πιο μοντέρνα ξαδέρφια τους να φαίνονται άσχημα. Αρχικά αναπτύχθηκε για αγώνες από τον Rex McCandless με το Manx Norton's, αυτό το πλαίσιο είναι δύσκολο να νικηθεί για καλό χειρισμό. Το πλαίσιο έχει σχέδιο διπλού βρόχου με πρόσθετο στήριγμα γύρω από το κεφάλι. Η στρεπτική ακαμψία ήταν πολύ ισχυρή με αυτό το σχέδιο.

TZ Yamaha

Yamaha TZ750 — Mike Schinkel/Wikimedia Commons/CC BY 2.0

Οι αγωνιστές TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700 και 750) έχουν κερδίσει περισσότερους αγώνες δρόμου από οποιαδήποτε άλλη σειρά μοτοσυκλετών. Κατά ειρωνικό τρόπο, μερικές από τις μοτοσυκλέτες αυτής της σειράς (ιδιαίτερα οι 700 και 750) θεωρήθηκαν μερικές από τις χειρότερες ιπποδρομίες που κατασκευάστηκαν ποτέ. Αλλά ένα καλά στημένο και οδηγημένο Yamaha 250 ή 350 ήταν ένα ταίρι για τους περισσότερους δρομείς στην εποχή τους.

Suzuki GSXR 750

Αναπτύχθηκε από τη Suzuki ως ποδήλατο δρόμου που θα μπορούσε εύκολα να αγωνιστεί στις πολλές σειρές που βασίζονται στην παραγωγή σε όλο τον κόσμο, η σειρά GSXR είναι εξαιρετικά ποδήλατα χειρισμού. Με το καλό φρένα και το γρήγορο τιμόνι, ο χειρισμός των ποδηλάτων διέψευσε το μέγεθος του κινητήρα τους.

Norton Commando

Από πολλές απόψεις, η Norton έθεσε τα πρότυπα για μερικές από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες χειρισμού λόγω του πλαισίου Featherbed. Το Commando προσέφερε σταθερό χειρισμό, αποδεικνύοντας περαιτέρω την ικανότητα του Norton να παράγει ποδήλατα που έδειχναν τη γενεαλογία τους. Τα αμέτρητα χρόνια επιτυχίας στο Isle of Man TT αποδείχτηκαν ανεκτίμητα για τον Norton, ο οποίος μετέφερε πολλά από τα μαθήματα που έμαθαν στις μοτοσυκλέτες του δρόμου.

Velocette Viper

Απόσπασμα από το αγγλικό περιοδικό μοτοσυκλέτας Μοτοσικλέτα τα λέει όλα για το Viper ειδικότερα και για το Velocette γενικότερα: «Για πολλά χρόνια οι κριτικοί (επαγγελματίες και μη) αποτυγχάνουν σοβαρά να κατηγορήσουν το χειρισμό και το τιμόνι της Velocette».

Honda 400/4

ο Honda Το 400 four έθεσε νέα πρότυπα για το χειρισμό των ιαπωνικών ποδηλάτων. Πριν από αυτές τις μηχανές, τα ιαπωνικά ποδήλατα ήταν αξιόπιστα, αλλά δεν είχαν καλό πλαίσιο για τους κινητήρες τους. Αν και το Honda 400 four δεν ήταν τόσο καλό στο τμήμα χειρισμού όσο οι σύγχρονες ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες. ήταν, ωστόσο, μια σταθερή, προβλέψιμη μοτοσυκλέτα.

Λαβέρδα Γιώτα

Οι εισαγωγείς της Λαβέρδας στο Ηνωμένο Βασίλειο, Slater Brothers, σκέφτηκαν την ιδέα του Jota. Η μοτοσυκλέτα τελικά παραδόθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1976 μετά την έγκριση του Massimo Laverda, αν και ένα πρωτότυπο παρουσιάστηκε στην έκθεση του Μιλάνου ήδη από το 1971.

Το Jota κέρδισε πολλούς αγώνες με βάση την παραγωγή και ήταν το πρώτο ποδήλατο με βάση την παραγωγή που κατέγραψε γνήσια 140 mph.

Αν και σχετικά βαρύ και με αργή απόκριση από τη συμβολή του αναβάτη, το Jota κέρδισε πολλούς αγώνες και θαυμαστές με την ικανότητά του να κάνει γρήγορες σαρωτικές στροφές στο βήμα του.

Χρυσό αστέρι της BSA

Κατασκευασμένη από το 1938 έως το 1963, η BSA Gold Star είναι μια κλασική βρετανική μοτοσυκλέτα. Κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1938 (κωδικός μοντέλου JM24) το Gold Star δεν ήταν αρχικά γνωστό για τον χειρισμό του. Ωστόσο, ο κινητήρας σχετικά υψηλών επιδόσεων έκανε αυτή τη μοτοσυκλέτα ικανή για 90 mph και βοήθησε την BSA να κερδίσει πολλούς αγώνες. Στην πραγματικότητα, δεν προοριζόταν αρχικά για χρήση στο δρόμο όπως αναφέρει ένα απόσπασμα από τον κατάλογο BSA του 1961: «Οι προδιαγραφές του είναι τέτοιες που δεν προορίζονται ούτε είναι κατάλληλοι για χρήση στο δρόμο." Ωστόσο, όπως θα μαρτυρήσουν οι αναβάτες μοτοσυκλέτας που είχαν την τύχη να οδηγήσουν ή να κατέχουν ένα Gold Star, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένα από τα καλύτερα χειρισμού όλων των εποχών κλασικά.

Ducati 750 SS

Όταν η Ducati κυκλοφόρησε το 750 SS της το 1972, η μοτοσυκλέτα θεωρήθηκε μια μηχανή με εξαιρετικό χειρισμό, ιδιαίτερα σε μεγάλες γρήγορες στροφές. Μια τροποποιημένη έκδοση κέρδισε το πρώτο F1 TT στο Isle of Man, που οδηγούσε ο θρύλος Mike Hailwood. Οι εκδόσεις του δρόμου διατέθηκαν γνωστές ως Ducati Mike Hailwood Replica (MHR).

Vincent Black Shadow

Ο Vincent ήταν από καιρό γνωστός για την κλασική καλή εμφάνιση, τις επιδόσεις και τον χειρισμό του. Η σειρά Vincent Black Shadow 'C' παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1948 και ήταν μια εξέλιξη του Rapide. Αυτή η μοτοσυκλέτα θεωρήθηκε η πρώτη superbike.