Τα προβλήματα του καρμπυρατέρ εμπίπτουν γενικά σε τρεις τομείς: πολύ άπαχο μείγμα, πολύ πλούσιο μείγμα ή λανθασμένη ρύθμιση. Ευτυχώς υπάρχουν ενδεικτικά συμπτώματα που θα σας πουν με ποιο πρόβλημα αντιμετωπίζετε.
καρμπυρατέρ είναι σχετικά απλές συσκευές. Η κύρια λειτουργία τους είναι να παρέχουν τη σωστή ποσότητα μίγματος καυσίμου/αέρα σε ένα δεδομένο άνοιγμα του γκαζιού (όπως επιλέγεται από τον αναβάτη). Ωστόσο, όπως συμβαίνει με όλες τις μηχανικές συσκευές, τα καρμπυρατέρ απαιτούν περιοδικό συντονισμό και σέρβις και τελικά θα φθαρούν. Πριν επιχειρήσετε να επισκευάστε ένα καρμπυρατέρ πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα σας, πρέπει να βρείτε τη σωστή διάγνωση.
Πάρα πολύ αδύνατος
Όταν ένα καρμπυρατέρ λειτουργεί άπαχο, η αναλογία καυσίμου-αέρα είναι απενεργοποιημένη επειδή το καρμπυρατέρ παρέχει πάρα πολύ αέρα. Τα τυπικά συμπτώματα ενός άπαχου μείγματος είναι:
- Αντίστροφα καθώς το γκάζι είναι κλειστό (κυρίως κατά την ακτή)
- Τεράστια επιτάχυνση
- Μπουζί λευκό ή ανοιχτό γκρι
- Απαιτούνται υπερβολικές ποσότητες τσοκ για να τρέξιμο/εκκίνηση
- Λευκοί ή ανοιχτό γκρι σωλήνες σιγαστήρα
- Μπλε (σε συστήματα χρωμίου) των σωλήνων της κεφαλής της εξάτμισης
Πολύ πλούσιος
Όταν ένα όχημα λειτουργεί πλούσιο, η αναλογία καυσίμου προς αέρα είναι απενεργοποιημένη επειδή το καρμπυρατέρ αποδίδει υπερβολική ποσότητα βενζίνης. Τυπικά συμπτώματα ενός πλούσιου μείγματος είναι:
- Κακή οικονομία καυσίμου
- Υποτονική επιτάχυνση
- Δεν χρειάζεται τσοκ από κρύες εκκινήσεις
- Μπουζί με αιθάλη ή μαύρα
- Ακραία σωλήνες αιθάλης ή μαύρου σιγαστήρα
- Έντονη μυρωδιά βενζίνης όταν το μηχάνημα είναι στο ρελαντί
- Ανώμαλο τρέξιμο (συχνά επιβραδύνεται από τις κανονικές στροφές στο ρελαντί και μετά σταματά)
Εκτός προσαρμογής
Όταν το καρμπυρατέρ είναι εκτός ρύθμισης, σημαίνει η βίδα αέρα/καυσίμου και το ισορροπία μεταξύ δύο ή περισσότερων καρμπυρατέρ πρέπει να προσαρμοστούν. Η λανθασμένη προσαρμογή μπορεί να προκαλέσει οποιοδήποτε από τα συμπτώματα που αναφέρθηκαν προηγουμένως. Επί πολυκύλινδρος μηχανήματα, με ξεχωριστά καρμπυρατέρ για κάθε κύλινδρο, τα ακόλουθα συμπτώματα είναι χαρακτηριστικά ενός προβλήματος ρύθμισης:
- Κακή συνολική απόδοση
- Κουδουνίσματα από το συμπλέκτης
- Ο κινητήρας τείνει να σβήνει εύκολα
- Ακανόνιστη επιτάχυνση
- Κακή οικονομία καυσίμου
- Λανθασμένη ανάφλεξη και/ή μπούμερανγκ
Διόρθωση άπαχων μιγμάτων
Αυτή η κατάσταση προκαλείται γενικά από την εσφαλμένη τοποθέτηση αξεσουάρ μετά την αγορά, όπως συστήματα εξάτμισης, συστήματα φίλτρων αέρα ή ανταλλακτικά καρμπυρατέρ διαφορετικού τύπου ή μεγέθους. Επιπλέον, εάν η στάθμη καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλή, θα αναρροφηθεί ανεπαρκές καύσιμο μέσω του κύριου πίδακα. Ορισμένα καρμπυρατέρ έχουν μια βίδα ρύθμισης καυσίμου χαμηλής ταχύτητας που ρυθμίζει το μείγμα καυσίμου/αέρα στο χαμηλότερο εύρος στροφών. Άλλα έχουν μια βίδα ρύθμισης αέρα. Η περιστροφή αυτής της βίδας δεξιόστροφα θα μειώσει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ και, ως εκ τούτου, θα εμπλουτίσει το μείγμα (ανατρέξτε σε ένα εγχειρίδιο καταστήματος για σωστές ρυθμίσεις).
Εάν δεν έχουν γίνει αλλαγές στο ποδήλατο και προηγουμένως λειτουργούσε καλά, μπορεί να εντοπιστεί ένα άπαχο μείγμα μια διαρροή πολλαπλής εισαγωγής ή διαρροή καυσαερίων (συχνά στη διεπαφή του σωλήνα κεφαλής και της κυλινδροκεφαλής).
Διόρθωση Πλούσιων Μιγμάτων
Αυτή η κατάσταση προκαλείται κυρίως από βρώμικα φίλτρα αέρα, αλλά θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε λανθασμένη τοποθέτηση αξεσουάρ μετά την αγορά, όπως συστήματα εξάτμισης, συστήματα φίλτρων αέρα ή ανταλλακτικά καρμπυρατέρ διαφορετικού τύπου ή μέγεθος. Επιπλέον, εάν η στάθμη καυσίμου ρυθμιστεί πολύ ψηλά στο θάλαμο πλωτήρα, θα προκύψει ένα πλούσιο μείγμα. Για να το διορθώσετε, καθαρίστε το φίλτρο αέρα σας, ζητήστε από τον μηχανικό σας να ελέγξει τα εξαρτήματα της εξάτμισης και του καρμπυρατέρ ή και τα δύο.
Διόρθωση λανθασμένων προσαρμογών
Αυτή η κατάσταση προκαλείται κυρίως από κακή συντήρηση. Με την εγγενή δόνηση όλων των κινητήρων, τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ - κυρίως οι βίδες ρύθμισης - τείνουν να περιστρέφονται και επομένως αλλάζουν τις θέσεις τους. Οι πίδακες χαμηλής ταχύτητας και οι πολυκύλινδροι κοχλίες εξισορρόπησης είναι τα στοιχεία που είναι πιο επιρρεπή στην αυτορρύθμιση κατά την κανονική λειτουργία και συχνά απαιτούν περιοδικές διορθώσεις.
