Το AdBlue είναι η γερμανική επωνυμία για ένα διαυγές, μη τοξικό —αν και ελαφρώς διαβρωτικό για ορισμένα μέταλλα— υδατικό διάλυμα ουρίας που χρησιμοποιείται για την επεξεργασία των καυσαερίων σε σύγχρονους καθαρούς κινητήρες ντίζελ. Η γενική ονομασία για ένα χημικά ισοδύναμο διάλυμα που χρησιμοποιείται στη μη ευρωπαϊκή αγορά (κυρίως στη Βόρεια Αμερική) είναι Ρευστό εκπομπών ντίζελ (DEF).
Η κύρια χρήση του AdBlue και παρόμοιων DEF πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με έναν μετατροπέα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) για τον έλεγχο των εκπομπών ντίζελ οξειδίων του αζώτου (NOx). Κατά μέσο όρο, οι εκπομπές NOx μειώνονται κατά περίπου 80 τοις εκατό λόγω αυτής της διαδικασίας.
Πώς λειτουργούν τα DEF
Το διάλυμα AdBlue αποτελείται από 32,5 τοις εκατό ουρία υψηλής καθαρότητας αραιωμένη σε απεσταγμένο νερό και μεταφέρεται στο πετρελαιοκίνητο όχημα σε ειδική ανεξάρτητη δεξαμενή. Υπό την καθοδήγηση του ενσωματωμένου υπολογιστή και ενός αισθητήρα NOx, το υγρό αντλείται στο ρεύμα των καυσαερίων με ρυθμό 2 έως 4 ουγγιές σε ένα γαλόνι καυσίμου ντίζελ εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (ULSD) που καταναλώνεται. Εκεί, στην καυτή στοίβα καυσαερίων, το διάλυμα ουρίας μετατρέπεται σε αμμωνία (NH3) η οποία αντιδρά με NOx στα καυσαέρια. Η προκύπτουσα χημική διάσπαση και η επανασύνδεση των συστατικών στοιχείων κάθε αντιδρώντος παράγουν απλό άζωτο και υδρατμούς αντί για επιβλαβή οξείδια του αζώτου.
Τυποποιημένο ως υδατικό διάλυμα ουρίας (AU) 32, το διάλυμα AdBlue φέρει εμπορικό σήμα στη γερμανική εταιρεία, τη γερμανική ένωση της αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), αλλά υπάρχει μια ποικιλία άλλων DEF διαθέσιμα στην αμερικανική αγορά, συμπεριλαμβανομένου του BlueTec της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler AG και της καναδικής έκδοσης H2Blu.
Πώς και πού αναπληρώνεται το AdBlue;
Η επαναπλήρωση της δεξαμενής AdBlue δεν είναι μια εργασία που φτιάχνετε μόνοι σας. Αν και είναι δυνατή η αγορά της λύσης σε επίπεδο λιανικής, είναι γενικά διαθέσιμη μόνο μέσω αντιπροσωπείας ή καταστήματος σέρβις. Τα συστήματα έχουν σχεδιαστεί με χωρητικότητα πολλών γαλονιών (επτά έως δέκα) που μεταφράζεται σε αρκετές χιλιάδες μίλια. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, η δεξαμενή DEF πρέπει να ξαναγεμίζεται μόνο κατά τη διάρκεια της τακτικής προγραμματισμένης συντήρησης.
Ωστόσο, από το 2013, έχουν δημιουργηθεί φορτηγά και αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ για να επιτρέπουν στους χρήστες να ξαναγεμίζουν τις δικές τους δεξαμενές DEF. Ως αποτέλεσμα, μια σειρά από στάσεις φορτηγών και βενζινάδικα έχουν αρχίσει να προσφέρουν μια αντλία DEF δίπλα στην αντλία καυσίμου ντίζελ. Μπορείτε ακόμη και να αγοράσετε μικρές ποσότητες —ή να παραγγείλετε μεγάλα δοχεία για εμπορική χρήση— για να τα κρατήσετε στο σπίτι.
Αν και ασφαλές στο χειρισμό και μη τοξικό, το AdBlue μπορεί να τρώει μέσα από ορισμένα μέταλλα. Συνιστάται τα DEF να αποθηκεύονται σε δροσερές θερμοκρασίες μακριά από το άμεσο ηλιακό φως και την υγρασία σε καλά αεριζόμενο χώρο. Σύμφωνα με μια αναφορά του Cummins Filtration για το πρότυπο, το AdBlue παγώνει στους 12 βαθμούς Φαρενάιτ, αλλά η διαδικασία η κατάψυξη και η απόψυξη δεν αποικοδομούν το προϊόν καθώς το νερό στο διάλυμα ουρίας θα παγώσει και θα ξεπαγώσει ως υγρό κάνει.
