Αναρωτηθήκατε ποτέ τι σημαίνουν πραγματικά όλοι αυτοί οι αριθμοί στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού σας; Δεν είσαι μόνος. Ακολουθεί ένα αστάρι για το μέγεθος του ελαστικού και άλλα σημάδια στα πλευρικά τοιχώματα που μπορεί να σας δώσει πολύτιμες πληροφορίες για τα ελαστικά σας.
(Κάντε κλικ εδώ για να δείτε τη μεγαλύτερη εικόνα.)
Πλάτος σε χιλιοστά – Ο πρώτος από τους αριθμούς μεγέθους ελαστικού σας δίνει το πλάτος του ελαστικού από το πλευρικό τοίχωμα στο τοίχωμα σε χιλιοστά. Εάν ο αριθμός ξεκινά με ένα "P", το ελαστικό ονομάζεται "P-Metric" και είναι κατασκευασμένο στις ΗΠΑ. Εάν όχι, το ελαστικό είναι ευρωπαϊκό μετρικό ελαστικό. Η μόνη διαφορά μεταξύ των δύο είναι πολύ μικρή όσον αφορά τον τρόπο υπολογισμού της βαθμολογίας φορτίου για το μέγεθος, αλλά τα δύο είναι ουσιαστικά εναλλάξιμα.
Αναλογία απεικόνισης – Ο λόγος διαστάσεων υποδηλώνει το ύψος του ελαστικού, μετρούμενο από το πάνω άκρο της ζάντας μέχρι το πάνω μέρος του ελαστικού, ως ποσοστό του πλάτους. Αυτό σημαίνει ότι το άνω πλευρικό τοίχωμα του χείλους σε αυτήν την εικόνα έχει ύψος 65% του πλάτους των 225 χιλιοστών, ή 146,25 χιλιοστά. Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την αναλογία για να βρείτε το ύψος στάσης του ελαστικού για λόγους διαστασιολόγησης, βλ
Διάμετρος – Αυτός ο αριθμός υποδεικνύει την εσωτερική διάμετρο του ελαστικού σε ίντσες, που είναι και η εξωτερική διάμετρος της ζάντας. Εάν πριν από αυτόν τον αριθμό υπάρχει ένα "R", το ελαστικό είναι ακτινική παρά μεροληπτική πτυχή.
Ευρετήριο φόρτωσης – Αυτός είναι ένας εκχωρημένος αριθμός που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει το ελαστικό. Για το παραπάνω ελαστικό, ένας δείκτης φορτίου 96 σημαίνει ότι το ελαστικό μπορεί να μεταφέρει 1.565 λίβρες, για ένα σύνολο 6.260 λίβρες και στα τέσσερα ελαστικά. Ένα ελαστικό με δείκτη φορτίου 100 μπορεί να μεταφέρει 1.764 λίβρες. Πολύ λίγα ελαστικά έχουν δείκτη φορτίου μεγαλύτερο από 100.
Βαθμολογία ταχύτητας – Ένας άλλος εκχωρημένος αριθμός που αντιστοιχεί στη μέγιστη ταχύτητα που αναμένεται να μπορεί να αντέξει το ελαστικό για παρατεταμένες περιόδους. Μια βαθμολογία ταχύτητας V υποδεικνύει ταχύτητα 149 μιλίων την ώρα.
Αναγνωριστικός αριθμός ελαστικού – Τα γράμματα DOT που προηγούνται του αριθμού υποδεικνύουν ότι το ελαστικό πληροί όλα τα ομοσπονδιακά πρότυπα όπως ρυθμίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών. Οι δύο πρώτοι αριθμοί ή γράμματα μετά το DOT υποδεικνύουν το εργοστάσιο όπου κατασκευάστηκε το ελαστικό. Οι επόμενοι τέσσερις αριθμοί υποδεικνύουν την ημερομηνία κατασκευής του ελαστικού, δηλαδή ο αριθμός 1210 υποδηλώνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε τη 12η εβδομάδα του 2010. Αυτοί είναι οι πιο σημαντικοί αριθμοί στον ΑΦΜ, καθώς είναι αυτά που χρησιμοποιεί η NHTSA για τον εντοπισμό ελαστικών υπό ανάκληση για τους καταναλωτές. Τυχόν αριθμοί μετά από αυτό είναι κωδικοί μάρκετινγκ που χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή.
Δείκτες πέλματος – Αυτά τα σημάδια στο εξωτερικό πλευρικό τοίχωμα δείχνουν πότε το ελαστικό έχει γίνει νομικά φαλακρό.
Σύνθεση πτυχών ελαστικών – Ο αριθμός των στρώσεων από καουτσούκ και ύφασμα που χρησιμοποιούνται στο ελαστικό. Όσο περισσότερες πτυχώσεις, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να αντέξει το ελαστικό. Αναφέρονται επίσης τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο ελαστικό. χάλυβας, νάιλον, πολυεστέρας κ.λπ.
Κατηγορία Πέλματος – Θεωρητικά, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός εδώ, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει το πέλμα. Στην πράξη, το ελαστικό δοκιμάζεται για 8.000 μίλια και ο κατασκευαστής προεκτείνει τη φθορά του ελαστικού σε σύγκριση με ένα βασικό κρατικό ελαστικό δοκιμής χρησιμοποιώντας όποια φόρμουλα προτιμά.
Βαθμός έλξης – Υποδεικνύει την ικανότητα του ελαστικού να σταματά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Το ΑΑ είναι ο υψηλότερος βαθμός, ακολουθούμενο από το Α, Β και Γ.
Βαθμός θερμοκρασίας – Υποδεικνύει την αντίσταση του ελαστικού στη συσσώρευση θερμότητας υπό το σωστό φούσκωμα. Βαθμολογήθηκε ως Α, Β και Γ.
Οι βαθμοί πέλματος, πρόσφυσης και θερμοκρασίας συνθέτουν συλλογικά τα πρότυπα Uniform Tire Quality Grading (UTQG), που έχουν θεσπιστεί από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας.
Μέγιστο όριο κρύου πληθωρισμού – Το μέγιστο ποσό πίεσης αέρα που πρέπει ποτέ να μπει στο ελαστικό υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά παραπλανητικό κομμάτι των δεδομένων, καθώς αυτός ο αριθμός δεν είναι αυτός που θα έπρεπε να βάζετε στο ελαστικό σας. Το σωστό φούσκωμα θα βρεθεί σε μια πλάκα, συνήθως μέσα στην πόρτα του οδηγού. Το φούσκωμα μετριέται σε PSI (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) και πρέπει πάντα να μετριέται όταν το ελαστικό είναι κρύο.
Σήμα έγκρισης τύπου ECE – Αυτό δείχνει ότι το ελαστικό πληροί τα μάλλον αυστηρά πρότυπα της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη.
Υπάρχουν επίσης αρκετές σημάνσεις που δεν εμφανίζονται σε αυτήν την εικόνα, όπως:
M+S – Υποδεικνύει ότι το πέλμα του ελαστικού είναι βελτιστοποιημένο τόσο για λάσπη όσο και για χιόνι.
Έμβλημα σοβαρής υπηρεσίας – Γνωστό και ως «Σύμβολο της νιφάδας του βουνού», επειδή, λοιπόν, είναι μια εικόνα μιας νιφάδας χιονιού πάνω σε ένα βουνό, αυτό το έμβλημα υποδεικνύει ότι το ελαστικό συναντά την πρόσφυση του χειμώνα στις ΗΠΑ και τον Καναδά πρότυπα.
Γνωρίζοντας πώς να διαβάζετε τις κωδικοποιημένες πληροφορίες στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών μπορεί να σας δώσει ένα μεγάλο πλεονέκτημα όταν έρθει η ώρα να συγκρίνετε ελαστικά για να δείτε ποια είναι τα κατάλληλα για εσάς!
