Τα αυτοκίνητα—που οδηγούνται από την έκρηξη καυσίμου, που σπρώχνουν στον αέρα με ταχύτητα άνω των 100 mph—έχουν θόρυβο. Αναμφίβολα απολαμβάνετε μια ήσυχη διαδρομή και οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι κατασκευαστές ελαστικών ξοδεύουν εκατομμύρια προσπαθώντας να μειώσουν τον θόρυβο. Καθώς συνηθίζετε στο "soundtrack" του δικού σας οχήματος, πιθανότατα θα παρατηρήσετε όταν κάτι δεν ακούγεται σωστά, όπως ο θόρυβος της ζώνης, ο θόρυβος του ανέμου ή ο θόρυβος των ελαστικών.
Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να προκύψει θόρυβος από τα ελαστικά. Κάποιος θόρυβος των ελαστικών, φυσικά, είναι απολύτως φυσιολογικός, ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης του υλικού του ελαστικού με το οδόστρωμα. Ανάλογα με το είδος του ελαστικού που αγοράζετε, θα δημιουργήσει περισσότερο ή λιγότερο θόρυβο αλλά και περισσότερη ή λιγότερη πρόσφυση, αντοχή στη φθορά κ.λπ. Ο θόρυβος των ελαστικών μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα κάποιου ελαττωματικού στοιχείου, όπως αφύσικη φθορά ελαστικού ή σπασμένο ιμάντα. Ευτυχώς, υπάρχουν απλοί τρόποι για να εντοπίσετε αυτά τα προβλήματα και να τα διορθώσετε.
Κανονικός θόρυβος ελαστικών
Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές ελαστικών περνούν από πολλές επαναλήψεις για να αναπτύξουν ελαστικά που παράγουν τη σωστή ισορροπία πρόσφυσης, οπισθέλκουσας, απορρόφησης κραδασμών και αντοχής στη φθορά. Από ελαστικά τουρισμού έως επιθετικά ελαστικά εκτός δρόμου, κάθε ελαστικό δημιουργεί έναν συγκεκριμένο τόνο. Ορισμένα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για συγκεκριμένο όχημα ή τύπο οχήματος, ώστε να εναρμονίζονται με το υπόλοιπο μηχάνημα. Η αλλαγή μάρκας, μεγεθών ή τύπων ελαστικών θα μπορούσε κάλλιστα να αλλάξει τον θόρυβο που αντιμετωπίζετε.
Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ συνήθως παράγουν περισσότερο θόρυβο επειδή υπάρχει λιγότερο ελαστικό πλευρικό τοίχωμα για να τον απορροφήσει. Αυτός ο θόρυβος μεταδίδεται μέσω του πλαισίου και του υπόλοιπου οχήματος. Ενώ αυτά τα ελαστικά προσφέρουν βελτιωμένη πρόσφυση, μερικές φορές μπορεί να δημιουργήσουν υπερβολικό θόρυβο.
Τα φαρδιά ελαστικά παράγουν περισσότερο θόρυβο από τα στενά ελαστικά επειδή υπάρχει περισσότερο καουτσούκ σε επαφή με το δρόμο. Περισσότερο καουτσούκ παρέχει περισσότερη πρόσφυση σε βάρος του περισσότερου θορύβου.
Κάθε τύπος ελαστικού έχει ένα μοναδικό ηχητικό προφίλ. Τα ελαστικά τουρισμού και τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης (LRR) είναι συνήθως τα πιο ήσυχα, ενώ τα ελαστικά χιονιού και τα ελαστικά εκτός δρόμου είναι τα πιο θορυβώδη (τα ελαστικά χιονιού με καρφιά είναι ακόμα πιο δυνατά). Τα ελαστικά επιδόσεων και τα ελαστικά όλων των εποχών βρίσκονται κάπου στη μέση. Λόγω των άκαμπτων πλαϊνών τοιχωμάτων τους, ελαστικά run-flat (RFT) είναι συνήθως πιο θορυβώδη από τα ελαστικά που δεν είναι RFT.
Μη φυσιολογικός θόρυβος ελαστικών
Μόλις τοποθετηθούν ελαστικά σε ένα όχημα, υπάρχουν πολλά που μπορεί να πάνε στραβά, οδηγώντας σε υπερβολικό θόρυβο.
Μη φυσιολογική φθορά ελαστικών, όπως το φτερό ή η βεντούζα, μπορεί να προκληθεί από ευθυγραμμία ή προβλήματα αναστολής. Μόλις η επιφάνεια του πέλματος δεν είναι πλέον λεία, τα ελαστικά θα δημιουργήσουν περισσότερο θόρυβο. Η αντικατάσταση του ελαστικού είναι απαραίτητη, αλλά η επισκευή και η ευθυγράμμιση της ανάρτησης θα αποτρέψουν την επανεμφάνιση του προβλήματος. Οι τακτικές περιστροφές των ελαστικών - κάθε 5.000 έως 8.000 μίλια - θα αποτρέψουν την υπερβολική φθορά από το να προκαλέσει θόρυβο ελαστικών.
Η ζημιά των ελαστικών και τα επίπεδα σημεία μπορεί επίσης να προκαλέσουν θόρυβο από τα ελαστικά. Ο διαχωρισμός του πέλματος και οι μετατοπισμένοι ιμάντες είναι κοινά αποτελέσματα ελαττωματικής κατασκευής, υπερβολικού φουσκώματος και χτυπημάτων σε κράσπεδα ή λακκούβες, που οδηγούν σε ελαστικά εκτός στρογγυλής ή εκτός ισορροπίας. Το χτύπημα του ελαστικού και το τραμπάρισμα μπορεί να είναι ανησυχητικό και τα κατεστραμμένα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως. Τα επίπεδα σημεία προκαλούνται συχνά από ένα όχημα που κάθεται πολύ σε μια θέση, μερικές φορές ακόμη και μια νύχτα του χειμώνα, αλλά επιλύονται μόλις ζεσταθεί το ελαστικό. Η αύξηση της κρύας πίεσης των ελαστικών μπορεί να μειώσει την εμφάνιση αυτών των επίπεδων σημείων σε ορισμένες περιπτώσεις.
Τα προβλήματα ευθυγράμμισης μπορούν επίσης να προκαλέσουν θόρυβο προκαλώντας γρατσουνιές στα ελαστικά. Όταν οι τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι κατά τη διάρκεια μιας στροφής, ένα ελαστικό μπορεί να μετακινηθεί προς τα πλάγια αντί να κυλήσει προς τα εμπρός. Κανονική φθορά ελαστικών, πότε βάθος πέλματος ελαστικού είναι πολύ χαμηλό, μπορεί να οδηγήσει στον ίδιο θόρυβο. Σε συνδυασμό με την υπερβολική ταχύτητα, αυτό μπορεί να προκαλέσει τρίξιμο των ελαστικών και πιθανώς απώλεια πρόσφυσης. Για να αποφύγετε τον υπερβολικό θόρυβο, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα, επιβραδύνετε κατά τις στροφές και ελέγξτε την ανάρτησή σας για ζημιές και σωστή ευθυγράμμιση. Αντικαταστήστε τα ελαστικά προτού φτάσουν σε βάθος πέλματος 2/32".
Τα ελαστικά είναι μόνο τέσσερα από τα πολλά κινούμενα μέρη του οχήματός σας, αλλά είναι σημαντικά για τη χρησιμότητα, την άνεση και την ασφάλεια. Εάν αντιμετωπίζετε υπερβολικό θόρυβο ελαστικών μετά από αναβάθμιση ελαστικού, μπορεί να σχετίζεται με την επιλογή των ελαστικών σας. Εάν αντιμετωπίσετε ξαφνική ή σταδιακή αύξηση του θορύβου των ελαστικών, μπορεί να χρειαστεί να ζητήσετε από έναν επαγγελματία επιθεώρηση και επισκευή του οχήματός σας. Πάντοτε να αντιμετωπίζετε τον θόρυβο των ελαστικών το συντομότερο δυνατό για να βεβαιωθείτε ότι δεν αποτελεί πρόβλημα ασφάλειας ή ένδειξη μεγαλύτερου προβλήματος.
